第45卷第 13期 2018年7月 建筑设计 Architectural Design 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
基 于 土 地 经 济 与 道 路 交 通 承 载 模 型 的 容 积 率
区 问 确 定 与 G IS 模 块 实 现 研 究
陈 昌 勇 ， 谭 宇 文 ， 林 伟 军 ， 周 永 杰
(广 东省 城 乡规 划 设 计研 究 院 ，广 州 510290)
[摘 要 ]旧城改造普遍凸显两个以改造容积率为焦点的突出问题，一是对用地再开发容积率的经济可行性研究不足，改造
项 目难 以推进，二是部分改造项 目的容积率过高，加剧了旧城交通拥堵。针对这突出问题，在 已有的容积率经济可行性研究、
交通影响评价研 究的基础上，构建基于土地经济与道路交通承载力的容积率区间计算模型，开发基于 GIS软件平台的程序模块，
实现经济可行下限、道路交通可承载上限的容积率区间的 自动量化计算。
[关键词 ]容积率区间 ；经济可行性 ；道路交通承载力
[中图分类号 】TU984．1l3；u 12 [文献标志码 ]A [文章编号 ]100l一523X (2018)l3_JoO22_o2
Research 0n V olum e Ratio Interval Determ inati0n and G IS M odule Im plem entation
Based 0n Land Econom y and Road Traffi c Carrying M odel
Chen Chang—yong，Tan Yu—wen，Lin Wei~un，Zhou Yong-jie
l Abstract】There are two prominent problems in the old city transformation，which foCUS on the transformation volume rate．
One is the lack of economic fcasibility study on the redevelopment of the volume rate of land use，the reform project is dimcult to push
forward，the two is that the volume rate ofsome reformed projects is too hivia，which aggravates the traffic congestion in the old city．In view of these two aspects，on the basis of the existing research on the economic feasibility of VOlume rate and the study of traffic impact
assessment，this Paper constructs an interval calculation model based on the land economy and road traffic carrying capacity，and
develops a program module based on the GIS software platform to realize the feasible lower limit of the economy and the capacity of the
road traffic．Automatic quantitative calculation ofthe limit volume rate interva1．
[Keywords】volum e ratio interval；economic feasibility；road traffic carrying capacity
容积率作为调控土地开发利用的重要工具，始终备受政
府、开发商以及城市居 民等各方关注。在 旧城改造中，普遍
凸显两个 以容积率为焦点的突出问题 ：(1)经济可行性研 究
不足，旧城土地价格高，容积率设置过低，开发商缺乏投资
动力，政府更无力承担额外的巨额资金投入 ；(2)道路交通
承载力研究不足，容积率设置过高，新开发项目带来的交通流，
导致城市道路交通超负荷，城市交通状况恶化。
1 研究概述
1．1 容积率经济性与交通承载力研究
2O世纪 8O年代 以来，随着容积率与土地经济的关系 日益
密切，从经济分析角度、从定性到定量的研究渐成主流。相
关研究从 旧城改造开发投入产出结果 的分析探讨容积率的测
算方法，此后结合各地实际情况进行地价评估中容积率修正
的研究较 多。近年来，研究逐渐 向精细化方向演进，如从房
价的角度，提 出基于经济可行性要求 的居住用地容积率控制 方法 D-3]。
交通是影响土地开发的重要因素，近年来，从交通影响
评价角度对容积率的研究逐渐丰富，认为旧城改造项 目的容
积率取值应重视交通的影响、从交通角度评估项 目是否可行，
包括研究分析容积率与路 网负荷度之间的函数关系、建立土
地利用与交通协调程度评价理论模型等 [4]。
1．2 基于GIS的城市规划软件模块开发研究
GIS技术已广泛应用于城市土地利用、城市交通等领域，
目前该技术在城市土地利用等方面 已有较多的尝试，如探讨
以组件式 GIS为开发平台，以数据库为基础，将土地规划模
型的决策支持功能与 GIS空间数据处理能力和可视功能集成
收稿日期 ：2Ol8_J03_J03
作者简介 ：陈昌勇 (1979一)，男，广东云浮人，高级工程师，主要
研究方向为城市规划。
·22·
的信息系统。在土地开发强度方面，颜文涛等以南阳市旧城
更新改造为案例，提出旧城改造开发容量的AHP模型，并以
ArcGIS为平台予以实现 j。
1_3 研究分析
基于经济、交通影响的容积率研究已有一定基础，特别
是针对单宗项 目用地的研究，已经可量化计算应用。但是在
用地类型、道路交通情况复杂的旧城片区规划层面，还没有
相关的量化研究，对旧城改造开发强度的决策还缺乏量化的
研究支撑。其中的主要原因是数据收集和计算处理过程复杂，
依靠传统的方法 ，工作量远远超 出了规划设计人员的承受
基于土地经济与道路交通承载模型的容积率区间确定与GIS模块实现研究（论文）.pdf
