壁 呈 呈 ．
深 基 坑 重 力 式 挡 土 墙 塌 方 的 原 因 分 析 与 处 理
肖宇峰 马桂 兰
五冶集团上海有限公司建筑分公司 上海 201900
摘耍：以上海梅陇镇209 地块三期配套商品房工程为例 ，对深基坑施工过程中遇到的重力式挡土墙塌方的原因进行分
析，并进行了处理方案的对比优化，最终确定了土钉墙支护结合土方回填平衡的处理方式。结果显示，工程所采用的
方法质量可靠、经济合理、效果良好。
关键词：深基坑施工；重力式挡土墙；塌方原因；土钉墙；回填平衡方式；处理措施
中图分类号：TU753．8 文献标志码：A DOI：10．14144／j．cnki．jzsg．2017．07．016
Cause Analy8is and Treatm ent of Gravity Type Retaining
W all Collapse in Deep Foundation Pit ．
XlAO Yufeng MA Guilan
MCC5 Group Corporation Limited(Shanghai)，Shanghai 201900，China
1 工 程概 况
1．1 项 目概况
上海 市 闵行 区梅 陇镇209 地块三 期配套商 品房 工程
总建筑面 积为223 428 m ，共设东、西2个地下车库，基
坑 总面积 为16 800 m ；其中东地 下车库 的基坑 总面积 为
12 600 m ，基坑开挖深度为5-3～6．0 m，地下车库和号房均
采用桩基础。
根据 本工程周 围环境要求 ，围护结构按三级基坑 设
计 ：基坑施工应控制基坑外地表沉 降在30 mm以内，围护
墙顶部位移控制在50 mm以内；根据本基坑所处的地理位
置 、环境 ，地 下车库 西侧紧邻景观河道，北侧及南侧紧邻
住宅楼，故采用重力式挡土墙 围护形式。
1．2 工程地质概况
1．2．1场地地形 、地貌
本工程场地地形相对较平坦 ，结合地质勘探显示，地
面绝对高程在3．20～5．28 m之间，场地 自然面平均绝对高程
为4．80m。
1．2．2 场地 地质岩性构成与特征
地基土层主要分布为7个层次，即杂填土及建筑垃圾、
粉质黏土、淤泥质粉质黏土 、淤泥质黏土 、砂质粉土、粉
质黏土、粉砂。
1．2．3 不 良地质
结合本工程地 质勘察报告结果 ，场 地表层杂填土层
普遍分布，其成分复杂，部分为仓库地坪基础 ，最厚处达
3．64 m，填土中有混凝土地坪、基础的废弃物。
-I97 20]7．7．Building Construction
位于住宅 区域 的1条原有的宽4～6 m的废弃河道 贯穿
整个工程 ，其淤泥层较厚 (达2．0～3．5 m)，土层含水量较
大 ，导致该区域的浅部地基土层易产生掉块、坍塌等失稳
现象。
1．3 工程水 文概况
本工程场地 内地下水类型为表层滞水 、潜水一微承压
水 。工程东侧 、西侧地块间存有一条 旧河道，其地表受部
分表层滞水影 响，潜 水主要赋存于浅层杂填土 ，微 承压
水主要赋存于砂质粉 土层之中 ，大气 降水 的渗入及 旧有
河道循环水为 其主要补给来源 。地下水稳定 水位 埋深为
0．5～l-8 m；设计潜水水位采用0．5 m。
2 基 坑 施 工 遇 到 的 问 题 及 原 因分 析
本工程东侧地下车库外墙距离号楼及景观河道 (为 旧
河道打造)较近，设计采用的支护方式为重力式挡土墙。
桩基工程、重力式挡土墙施工完毕，并且地下车库土方开
挖完成后 ，本工程的12 楼与东侧地下车库之间的重力式挡
土墙发生内排围护桩局部塌方 ，长度约10 m，相邻位置的
内排桩与外排桩间也出现了较大宽度 的裂缝 (图1)。造成
上述问题的原因分析如下” 】：
图1 塌方及裂缝区域示意
肖宇峰 马桂兰： 深基坑重力式挡土墙塌方的原因分析与处理
1)原设计中要求重力坝上部设置配筋压顶板，压顶
板钢筋锚入邻近垫层 内，但现场施工时并未及时施工压顶
板。
2)场地内降、排水不到位，导致号楼位置的雨水从底
板 和垫层下方流入
深基坑重力式挡土墙塌方的原因分析与处理（论文）.pdf
