冻土路基防治施工技术研究（论文）.pdf

· 33· 我国西部及边疆交通规划等基础设施建设将持续增长，西 部高海拔地区及东北部分地区，山高谷深、地势险峻，部分 高纬度高海拔地区分布着大量的多年冻土及季节性冻土，这 些冻土的主要特性就是热敏感性高，受到外界气候条件影响 大，在季节轮换时极易发生融化及退化，冻土的分布提升在 该地区修筑工程构筑物的施工难度。公路为线形构筑物，为 满足线形要求，有时不得不穿越冻土区，为保证冻土区路基 处于稳定安全状态，对冻土路基施工防护成为近年来公路施 工的热点之一。 1 冻土路基病害及原因分析 1.1 F 路基在冻土区发生融沉与冻土内部是否存在冰集聚具有 密切联系，多处工程实践表明，融沉现象一般发生在季节性 冰冻区粘土含水量较高的地区。当部分地区路基底部分布有 多年冻土或路堑边坡内部存在冻土且含水量较高时，很可能 在公路施工及通车运营后行车及人为因素作用下，使得冻土 区局部发生融化，进而导致地基承载力降低。当冻土层内部 发生融化且局部含水量较高时，地基局部形成软弱层即软弱 土或软土，使其在土体自重及外部行车荷载作用下发生沉陷， 最终表现为路基变形过大而开裂，路基边坡开裂下滑，边坡 发生局部垮塌等。 1.2 R? 诸多工程实践表明，冻胀是北方地区特别是冻土分布区 公路工程的主要病害之一。路基发生冻胀一般是由于路基填 筑施工时，填筑体中含水量过高或路面渗水至路基而没有及 时排除，当冬季气温下降填筑体存在的水分结晶而体积膨胀 导致路基发生鼓胀，进而导致路面起鼓、开裂并破坏。公路 工程中发生冻胀与工程所在地气温、填土岩性及水文特性具 有重要联系，冻胀主要发生在多年冻土地带及埋深较大的季 节性冻土区，且含水量较高的细粒径粘土极易发生。多年研 究表明，冻胀发生的原因主要有路基长期排水不畅，当温度 降低至冰点以下时水结晶而发生冻胀 ；此外，路基发生冻胀 与路基填料均匀性及路基线形布设方向关系密切。 1.3 ?? 翻浆一般发生在冻土区低等级公路，由于路基冬季发生 冻胀即内部水结晶而导致路基发生胀裂。春天回温时，冻土 地区积雪融化，导致雪水下渗在冻胀层与解冻层之间形成“自 由水”，路基土含水量迅速增加接近或超过土体液限含水量 ； 此外，由于冻胀区缓慢解冻且春季昼夜温差较大，加之在行 车荷载反复作用下，冻胀层反复受力碾压导致路基承载力降 ［摘 要］ s:PR ?? ?n?-?]??)?YN ，? vR垢?:图d ? ?n?rm天N|? ， ???R垢?d ? ?n???R垢? ?n?]??，天NR垢 ?n?rm?]) h。 ［关键词］ :PR ? ； ?n ； ?n?? ［中图分类号］ TU 445.559bbbbb ［文献标志码］ Abbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2019）07–0033–02 Research on Construction Technology of Frozen Soil Subgrade Prevention Yang Bin ［Abstract ］In order to study the construction technology of roadbed prevention and control in plateau permafrost regions，the test section of highway subgrade in a frozen soil area is taken as the research background. By summarizing the roadbed diseases in the frozen soil area and the roadbed construction technology in the frozen soil area，the construction of the test section of the frozen soil roadbed is studied.quality. ［Keywords ］plateau frozen soil ；subgrade ；roadbed disease 冻土路基防治施工技术研究 杨 宾 （中铁二十局集团第三工程有限公司，重庆 400065） 收稿日期 ： 2019–01–02 作者简介 ： 杨宾（1985—），男，山东沂水人，工程师，主要研究方向为 道路桥梁施工管理。 点位的布置可参考设计资料中煤系软岩大变形段监测量测设 计图。 3.8 ? *  根据现有煤矿部门相关要求，必须用震动性放炮一次揭 开石门（薄煤层）或进入煤层不小于 1.3 m，目的是人为地诱 发可能发生的突出。但铁路隧道施工中，应谨慎用震动爆破， 以防引起塌方。 石门揭煤段及煤层掘进段预留30 cm沉降量，有时需要预 留50 cm 左右，以防止大变形、隧道侵线而导致的施工二次处 理。石门坎的掘进，揭开石门前的半煤半石岩巷，应勤检测、 短进尺、弱爆破、强支护、快喷锚、早封闭。 参考文献 [1] 卿志银，王强，蔡磊 .瓦斯隧道施工中的四个关键要素 [J].公路交通科 技（应用技术版），2015（3）. [2] 肖福磊，郭威，赵言洞 .大断面高瓦斯隧道爆破与安全 [J].公路交通科 技（应用技术版），2017（12）. [3] 刘靖 .隧道瓦斯段塌方处理 [J].公路交通科技（应用技术版）， 2016（6） . [4] 刘小刚，王海洋 .大路梁子隧道揭煤设计 [J].铁道标准设计， 2017（S1）： 39–41. [5] 姜德义，刘春，张广洋，等 .公路隧道全断面揭煤防突技术 [J].岩土力学， 2015，26（6）：906–909. [6] 宋建华 .恩甲隧道瓦斯工区揭煤施工技术 [J].西部探矿工程， 2016，24 （5）：198–200，206. ?峡?[