RF I D 技 术 在 航 空 维 修 和 航 材 管 理 中 的 应 用
The Application of I FID Technology in Aviation M aintenance
and Aircraft Component Management
余红 叶 ，姚 字鹏
(东方航空技术有限公司，上海 200335)
YU Hong—ye，YAO Yu-peng
(EasternAirlines Technic Co．，Ltd．Shanghai 200335，China)
【摘 要】对RFID技术在航空维修和航材管理中的应用进行探讨，总结了射频识别(RFI【))技术在航空维修和航材管理中的应用现
状及国际标准化现状，针对航材管理特殊需求，分析航材管理中应用RFID所需的主要应用标准。通过对航材特点和性能的把握与
分析，合理运用RFID技术可显著提升航企实力。
【Abstract]In this paper，the application ofRFID technology in aviation maintenance and a~craft component management is discussed．The
applicationstatusandinternationalstandardizationstatusofradiofrequencyidentification0LFID)technologyinaircraftcomponentmanagement
are summarized．In view of the special requirements of aircraft component management．the main application~andards of RFID in the
management ofcomponents are analyzed．Through the grasp and analysis ofthe characteristics and performance ofaviation component，the
reasonableuseofRFIDtechnologycan significantenhancethe s~engthofaviationenterprises．
【关键词]e~rD技术；航空维修；航材管理
【Keywords]RFIDtechnology；aviationmaintenance；aircraftcomponentmanagement
【中图分类号]TP391；V25 【文献标志码la 【文章编号】1007—9467(2018)09—0276．02
[DOI]10．13616~．cnki．gcjsysj．2018．09．330
1 航 材 管 理 中 射 频 识 别 技 术 及 标 准
1．1 RFI D系统 简介
RFID系统来源于自动识别系统，是近年来兴起的一种非
接触式识别技术，其工作原理与 Ic卡非常相似。两者数据均
存储在电子数据载体(应答器)中，通过磁场或者电磁场完成
数据的交换，使用了无线电和雷达技术。RFID技术具有很多
其他识别系统没有的优点。
1．2 RFl D系统组 成
RFID系统通常由应答器(或电子标签 )和阅读器 2部分
组成。应答器用于存储信息，由耦合元件和芯片组成，可在高
温和腐蚀等极端环境下工作。一般来说，应答器没有自己的电
源 ，只能在阅读器的响应范围内通过耦合元件从阅读器接收
能量。阅读器用于读取(或写入)转发器内部芯片信息，包括射
频模块(发射器和接收器)、控制模块和耦合元件。阅读器有手
【作者简介】余红叶(1989 )，女，湖南宁乡人，助理工程师，从事航
材管理和增材制造研究。
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持和固定之分，还有一个额外的串口(RS232和 RS485等)，可
将采集的数据传输到另一个系统(如个人电脑)。
1．3 RFID设 备 的基 本工作 原理
RFID设备基本工作原理是通过读写器向电子标签发送
射频信号，电子标签在内部诱发电流，然后将存储的信息给读
者。工作模式不同，又可分为电感和电磁耦合。
1．4 RFlD技术在 性 能方 面具有 显著 优势
BOEING、AIRBUS及汉莎等知名航空业巨头已测试或应
用 RFID技术。以下特点是通过他们的应用总结概括的：(1)标
签的类型，一般使用高频或超高频无源 RFID标签_】 ；(2)适用
的范围，适用于安装 RFID标签的物品种类繁多，包括但不局
限于：辅助液压泵 、烟雾探测器、信号报警控制单元及现场可
更换单元(LRu)等主体部件 ，还有急救设备(如救生衣 ，氧气
发生器 )、座椅、饮料机及运输车辆等；(3)应用的阶段，虽然测
试广泛 ，但目前正在试点应用阶段 ，而且在备件上大规模直接
安装 RFID标签还未成熟；(4)应用的趋势，目前，正进行研究
能够测试大容量数据的存储，包括部件的生产、使用和维护在
零部件的RFID标签中。
2 航 空 维 修 、航 材 管 理 现 状 分 析
2．1航 空维 修 现状
中国重视航空维修 ，但取得的总体积极成果并不令人满
意。从目前隋况看，突出表现在以下 3个方面 ：
1)在技术层面上 ，一些重要航空部件可在本国修理 ，维持
在约 35％，但发动机等“三重一大”关键部件的维修能力处于
较低水平 ，未来还需加强；
2)航空维修人才增加 ，然而精英人才仍然不足，今后有必
要加强对精英人才的招聘和培训；
3)由于知识产权保护，国内航空维修面临着众多国外
OEM厂技术封锁的压力，客观分析，发达国家航空维修技术相
对我国维修市场成熟，且构成较大威胁。
2．2航 材管 理
从总体环境分析 ，中国航空业继续发展 ，市场广阔，可航
材管理水平并不高效和乐观。据了解其现状主要集中在以下 3
个方面。
2．2．1航材管理部门缺乏与其他部门的有效沟通
例如 ，航材部门和财务部缺乏必要的联系，当 OEM因航
空公司财务部未按期付款等问题，会推迟交货，这
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