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中风化岩层基底涌水综合治理技术研究(论文).pdf

PDF   3页   下载0   2024-04-12   浏览14   收藏0   点赞0   评分-   免费文档
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藿 里 量 中 风 化 岩 层 基 底 涌 水 综 合 治 理 技 术 研 究 彭 泽 健 罗光 财 卢 志 远 曾小 明 中建五局土木工程有限公司 湖南 长沙 410004 摘耍 :以湖南省长沙市地铁3号线长沙火车站基坑工程为载体 。研究了为防止基底垫层下方中风化泥质粉砂岩遇水软 化,保证地基承载力,并使底板防水卷材和混凝土顺利施工的对策。同时结合安全、环境、质量、工期等控制因素,采 用了集水井降水、二次垫层浇筑、双液注浆等技术措施 ,有效地控制了基底涌水,其经验可供类似工程参考与借鉴。 关■词:基坑施工;中风化岩层 ;基底涌水;防水措施 中圈分类号:TU753.6 6 文献标志码 :A DOI:1 0.1 41 44/j.cnki.jzsg.201 7.08.007 Research on Comprehensive Treatm ent Technology for Basem ent W ater Gushingin M oderate W eathered Rock Stratum PENG Zejian LUO Guangcai LU Zhiyuan Z . ENG Xiaoming CCFEB Civil Engineering Co.,Ltd.,Changsha,Hunan 410004,China Abstract:Based on Changsha railway station foundation pit engineering Of metro Iine 3 in Hunan province.the countermeasures that bosom slab waterproof roll and concrete were successfully constructed has been studied。 in order to prevent medium—weathered shale siltstone beneath the cushion layer of basement frOm being so~ened by water and guarantee the bearing capacity of foundation.Combined with the control factors such as safety. environment,quality,construction period,etc.,many technical measures,like collecting well precipitation,seconda~ cushion grouting,double liquid grouting,etc have been adopted to have an effective control over the basement water gushing.Such experience can provide references for similar projects. Keywords:foundation pit construction;moderate weathered rock stratum;basement water gushing;waterproof meaSUre 1 工 程概 况 1.1 主体结构概况 长沙市地铁3号线长沙火车站站位于长沙火车站广场 前车站路上 ,为地铁3号线与地铁2号线的换乘站 ,采用地 下3层双柱 岛式站台车站,计算站 台长度 118 m,站台宽度 14.8 m。车站外包总长187.6 ITI,标准段外包总宽23.7 m,总 建筑面积17 047.16 m ,本站基坑埋深23.6~25.2 m。 1.2 围护结构概 况 车站主体 围护采用 1 000 mm@1 200 mm的旋挖桩 和 800 mm@1 200 mm、 800 mm@550 mm的旋喷桩止 水 帷幕 。车站 分别设置4道支撑 。在 南端盾构 端西侧 盖 板 处,第1道及第3道 采用混凝土支撑 ,第2及第4道 采用 600 filmX 16 mm的钢 支撑 。与地铁2号线换乘 的节点 周 围采用4道0.8 mX0.8 m混凝 土支撑 。其余部分 的第 1 道撑均采用0.8 m X 0.8 m混凝土支撑 ,标准段 间距9 m, 曩 1 49 2017·8·Building Construction 共 15道,东西两端扩大端设有斜撑;第2~4道撑均采 用 600 mm X 16 mm的钢支撑 ,水平间距3 m,每层33道 直 撑,东西两端扩大端设有斜撑。基坑平面示意见图1。 1 塑 i 130 图1 基坑平面示意 1.3 车站 地质概 况 车站所处地质情况较为复杂 ,层序 自上而下依次为: 杂填土、粉质黏土、圆砾 、粉质黏土、强风化泥质粉砂岩 以及 中风化泥质粉砂岩 (图2)。为保证主体结构的施工质 量和安全,对基底涌水进行处理显得十分重要。 2 涌 水 情 况 及 原 因分 析 2.1 涌水 情况 在基底垫层施工
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