建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 建筑 论坛 Architectura1 Forum 第43卷第7期 2016年7月
港 口 施 工 中 的 水 泥 混 凝 + 裂 缝 原 因 分 析
邱 景 庆
(中交 天津航 道局 有 限公 司，天 津 300461)
[摘 要 ]近年来，港口建设为国内经济发展做 了巨大贡献，目前，国内港 口施．Y-大多都会使用水泥混凝土的技术，但由于
在混凝土施工过程中，会 因为各种 因素而受到影响，引发混凝土裂缝。因此，为保障港 口码头施工质量，需要采取有效措施，
以防产生水泥混凝土裂缝。通过分析了港 口施_Y-中混凝土裂缝产生原因，并提出解决措施，以期提 高港口码头施工质量。
[关键词 ]港口施_Y-；混凝土 ；裂缝原因
[中图分类号 ]U655．56 [文献标志码 ]B [文章编号 ]100l 523X (2016)07—0165q32
Causes of Cem ent Concrete Construction Crack Port A nalysis
Qiu Jing-qing
[Abstract]In recent years，port construction for domestic economic development and do great contribution，at present，
domestic port construction most using cement concrete technology，but because of the concrete in the construction process，because
of various factors that affected，causing cracks in concrete．Therefore，effective measures should be taken to prevent cement concrete
cracks in order to ensure the construction quality of port terminals．This paper mainly analyzes the causes of concrete cracks in the port
construction，and puts forward the measures to improve the quality ofthe construction ofthe port termina1．
[Keywords]port construction；concrete；crack reas
目前，国内、国外港口T程中水泥混凝十结构逐渐多样化，
而不 同情况产生的裂缝原因也存在差异，这就需要相关人员
深入各港口混凝土的裂缝产生原因与机制，并针对裂缝情况
采取相应的处理措施，从而提高港口施工质量 。
1 裂缝产生原因
1．1 工程概况
某港区一期工程总岸线的长度为 1400m，已投入到使用中，
建设的规模是4个5万 t的集装箱位。码头的主体结构使用重
力沉箱结构的方案，其沉箱底宽为l5m、沿泊位的长度为7．8m、
高为 l8．9m、底板厚为60cm，单个的沉箱重为 221it。二期工
程与该港区的一期工程紧邻在一起，码头总岸线长为2100m，
建设的规模是6个 5万 t集装箱位。按照使用条件与地址资料
见方案筛选，码头的结构使用重力沉箱结构的方案。但随着
码头使用，一期工程的中胸墙面水泥混凝土逐渐产生横 向的
裂缝，导致码头外观质量受到影响，还 降低胸墙的耐久性，
故进行二期工程施工时，需要采用相关的处理措施，降低裂
缝发生率。
1．2 裂缝产生原因
1．2．1 弯曲的裂缝
弯 曲的裂缝是因为弯矩所致，尤其弯矩比较大的构件弯
曲裂缝比较严重 (图 1)，如在简支梁跨中下翼混凝土的受拉区，
或者是在连续梁中支座上翼缘混凝土的受拉区，比较容易产
生竖直 的裂缝，可增设纵向钢筋避免裂缝开展，囚为连续钢
桥梁中设置了预应力的钢筋。
柱
图1 弯曲裂缝图
1-2．2 塑性收缩的裂缝
塑性的收缩一般指在水泥混凝土凝结前，混凝土结构面
因为失水较快，而出现收缩。主要因为混凝土 自身流动性不
收稿日期 ：2016-03—16
作者简介 ：邱景庆 (198【卜 )，男，天津人，工程师，主要从事港口
航道施 I：工作。
足或是流动性过大所致，在较高温度或者是较大风力影响下，
港 口水泥混凝土结构表面的干燥速度 比较快，会在混凝土的
毛细管中产生较大负压，从而引起裂缝。因此，在港 口施工
与选材的过程 中要尽可能防止产生这类裂缝。材料选材时，
尽可能选择一些干缩值比较小而强度比较高的水泥，如硅酸
盐，然后加入适当的煤粉灰，降低沉降，保证基层与模板湿
透。但是在实际施工过程中，很多施工企业为了节省造价成本，
提高企业利益，经常会选择劣质材料，严重影响到工程质量 l1_。
1．2．3 干缩性裂缝
干缩性裂缝一般产生于水泥混凝土的养护完成后一段时
间内，或是在混凝土的浇筑完成以后一周时间内。此外，毛
细管的空隙过于干燥以及大量失水，会导致毛细管产生张力，
从而引发干缩性裂缝。因此，为预防这种裂缝，在工程施工
选材的过程中，应使用合理水灰 比，并在规定范围内减小用
水量，对骨料进行合理配置，再加入适量煤粉灰与活性矿物
的掺合料，尽可能保证混凝土结构质量。
2 港口施工中水泥混凝土裂缝的防治对策
2．1 严格控制水泥混凝土浇筑质量
为保证港 口工程施工质量，不仅要分析水泥混凝土的浇
筑技术，还要严格控制混凝土质量，才能更好地对工程施工
进行管理。具体如下。
(1)混凝土 的材料质量控制，混凝土的浇筑质量会因为
混凝土的材料质量而受到直接
港口施工中的水泥混凝土裂缝原因分析（论文）.pdf
