建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第45卷第 16期 2018年8月
富 水 浅 溶 洞 区 水 上 钢 平 台
施 工 技 术 研 究
陈 俊 杰
(中铁 十 四局 集 团有 限公 司 ，济 南 250014)
[摘 要 ]钢平台体 系是一种适应特大型桥梁深水桩基施工需求而发展起来的新型施工技术。其将灌注桩的钢护筒作为施工
平台的主要支撑轴，利用超长大直径的钢护筒的连接来保证平台整体刚度。结合长沙市轨道交通隧道盾构穿越富水浅溶洞区工
程实际，分析水上钢平台的设计与施工技术要领，为类似工程提供了施工经验。
[关键词 ]溶洞区 ；加固 ；钢平台 ；钢管桩
[中图分类号 ]U445 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)16-0029~)2
Study on Construction Technology of W ater Steel Platform in
Shallow W ater Rich K arst Area
Chen Jun-jie
[Abstract]Steel platform system is a new construction technology adapted to the construction requirement of super large bridge Deepwater Pile Foundation．The steel barrel of cast—in—place pile is used as the main supporting shaft of the construction
platform ，and the connection of the steel barrel with super long and large diameter is used to ensure the overall stiffness of the
platform ．Combined with the engineering practice of Changsha metro tunnel shield tunneling through the shallow karst cave area，the
design and construction techniques of the water steel platform are introduced，and the construction experience for similar projects is provided．
[Keywords]karst area；reinforcement；steel platform ；steel pipe pile
盾构施工在穿越水下富水浅溶洞区之前，必须对溶洞进
行加固处理。水下溶洞处理需采用搭设水上作业钢平台进行
钻孔和注浆。
钢平台体系是适应特大型桥梁深水桩基的施工需要而发
展起来的一种新的施工技术，将灌注桩的钢护筒作为施工平
台的主要支撑轴，利用超长大直径的钢护筒的连接来保证平
台整体刚度 ]。近年来，水上钢平台在临水工程施工中的作用
日益凸显 ， 。
1 工程概况
长沙市轨道交通3号线一期工程，区间线路出阜埠河站
后 向东北方向前穿行在天马路下，然后横跨潇湘中路，横跨
湘江西汉、橘子洲和湘江东汉，横穿湘江 中路，最后进入灵
官渡站，本区间共设3个联络通道以及2个区间风井。区间采
用盾构施工，联络通道采用暗挖施工，区间风井采用明挖法
施工。
本工程阜埠河站至灵官渡站区间在橘子洲和湘江西河汊
有溶洞发育。溶洞处理里程为 YDK15+798．2~YDK16+119．58，
长度约323m。盾构通过溶洞发育地段前，必须对溶洞进行加
固处理。
溶洞处理范围 ：根据地质钻探成果，在溶洞区域 内，对
线路外轮廓线周边 (顶底以外 10m，两侧以外 5m)范围内的
溶洞进行处理。
橘子洲为国家5A级景区，景区严禁工程车辆设备频繁出
入，因此，溶洞处理方法为 ：橘子洲岛陆地段溶洞处理采用
地面钻孔和注浆，湘江西河汊水下溶洞处理采用搭设水上作
业钢平台 (YDK15+799-YDK15+924，全长 125m)进行钻孔
和注浆，并搭设码头，所有材料设备均从水上运输到达指定
地点。
收稿日期 ：2018-03—16
作者简介 ：陈俊杰 (1982一)，女，山东东平人，工程师，主要研究
方向为地下工程。
溶洞发育地段 自上而下依次为填土、粉砂、卵石、粉质
粘土和基岩，基岩主要为 白云质灰岩、砂岩、砾岩。隧道主
要穿越地层为中、强风化砂岩，中、强风化砾岩，中风化灰岩；
围岩级别主要为V～Ⅵ级。溶洞发育区溶洞密集分布，见洞
率约 80．6％，溶洞多数有充填，充填物主要为砂、卵石及粘性
土，少量为空洞。溶洞与湘江有通道联系，岩溶裂隙水与江
水互为连通，具有承压性。
2 钢平台总体设计要求
盾构通过溶洞发育地段前，必须对溶洞进行加 固处理。
橘子洲岛陆地段溶洞处理采用地面钻孔和注浆 ：湘江西河汉
水下溶洞处理则先搭设水上作业平台，然后在平台上钻孔和
注浆，水下溶洞处理采用袖阀管注浆施工工艺，进行注浆孔
打设时，首先安装钢护筒，钢护筒深入河床底部2m，避免注
浆孔被淹没及袖阀管被流水冲断，注浆完成后再拔出钢护筒。 2．1 钢平台顶面标高确定
经综合调研，湘江常水位约为 +29．70m，两岸大堤标高
约 +38．O00m，平台码头主要为满足橘子洲西侧溶岩处理需要，
使用期约两年。
考虑 10年 一遇水 位 +34．146m，则有平 台项 面标 高为
+36．500m，确保平台面不被淹没，且与地面相接。
2．2 平台结构设计参数
平台沿着区间线路纵向布置，长 125m，宽38m，工作平
台面积约4750m 。左右线两侧隧道边宽19m，注浆加固范围
为隧道两侧以外 5
富水浅溶洞区水上钢平台施工技术研究（论文）.pdf
