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施 1二 技 术
CONSTRUCTION TECHNOL0GY
201 8年 12月上
第 47卷 第 23期
DOI：10．7672／sgjs201 8230102
上 软 下 硬 富 水 复 合 地 层 水 泥 砂 浆 护 壁
保 压 换 刀 技 术 应 用
何 昌连
(宏润建设集团股份有限公司，上海 200235)
[摘要]南京地铁 3号线新庄站一鸡呜寺站区间穿越玄武湖，盾构机所处湖底地层以粉质黏土、粉质黏土夹卵砾
石、强风化角岩化泥岩为主，该地层上软下硬 、自稳性差、透水性强，盾构开舱风险高。通过盾构造型及刀盘配置，
合理选择开舱位置 ，通过分析换刀风险，决定采用水泥砂浆护壁技术进行保压换刀施T，并详细介绍水泥砂浆护壁
技术对掌子面土体稳定性、气密性的改善，解决上软下硬富水复合地层条件下安全换刀的问题。
[关键词]地铁；盾构；施工机械；复合地层 ；砂浆护壁 ；保压换刀；应用
[中图分类号]TU753．3 [文献标识码]A [文章编号]1002—8498(2018)23-0102—03
Cem ent M ortar Retaining W all Pressure M aintaining Knife Change
Technology Under Upper Soft and Lower H ard and W ater-rich
Com posite Strata
H E Changlian
(Hongrun Construction Group Co．，Ltd．，Shanghai 200235，China)
Abstract：Nanjing subway line 3 Xinzhuang station to Jimingsi station across Xuanwu lake，the strata are
dominated by silty clay，silty clay with egg gravel，strong weathering angle rock mudstone at the bottom of
the lake，this strata is soft and hard，with poor self—stability and strong permeability，there is a high risk
of shield construction．By reasonable selection of shield and cutter configuration，choose open position，
analyzes tool change risk，it decides to adopt the cement mortar wall technology pressure maintaining
knife changer，in this paper，the stability and air tightness of the soil in the palm surface can be
improved by using cement mortar retaining wall，to solve the problem of safety knife change under the
condition of water—rich composite strata．
Key words：subways；shields；machinery；complex stratum；mortar wall；pressure maintaining knife
change；application
0 引言
随着城 市轨 道 交 通 快 速 发 展 ，盾 构 隧 道 面 临 的
地 质 条件及 施工 环 境 越 来 越 复 杂 ，不 仅 会 遇 到 软 弱
土 层 、硬 岩层 、上 软 下 硬 复 合 地 层 等 复 杂地 质 ，还 会
穿 越江河 、建 筑 群 桩 、桥 桩 等 特 殊 工 况 。盾 构 刀 盘
在 硬岩地 层 中掘 进 极 易 受 损 ，在 复 合 地 层 中 除磨 损
外 还常伴 随 泥 饼 现 象 ，导 致 盾 构 推 力 、扭 矩 等 参 数
异 常 ，阻碍 盾 构 掘 进 ，因此 必 须 开 舱 进 行 换 刀 与 除
泥 饼作 业 。 常用 的 开 舱 方 式 有 常 压 开 舱 和 气 压 开
[作者简介]何吕连，副总经理，高级下程师，E-mail：hechanglian@ chinahongrun．tom
[收稿日期]2O1 84)4—25
舱 2种 ，前 者适用 于 掌子 面 白稳性 强 、含 水量 低等 条
件 ，后 者适 用于地 质 条 件 复杂 、掌 子 面 自稳性 差 、含
水 量 高 、渗 透 系数大 等条 件 。
1 工程概 况
南 京地 铁 3号 线 新庄 站一 鸡鸣寺 站 区间 为双线
隧道 ，左 线 里 程 K18+203．000-- K20+879．000约
2 226环 ．右线 里 程 K18+208．000-- K20+892．000
约 2 223环 ，隧道 外径 6．2m(见 图 1)。 区间 平 面最
小 曲线 半径 R=350m，纵 断 面设 计
上软下硬富水复合地层水泥砂浆护壁保压换刀技术应用（论文）.pdf
