浅谈船坞大体积混凝土裂缝成因分析及防裂措施（论文）.pdf

· 137 · 干船坞为常见的水运工程大体积混凝土结构工程，其组 成主要为 ：坞墙底板、扶壁墙、坞墙、坞室底板、主泵房及 坞墩等结构。这些结构均为大体积混凝土结构，在结构上强 度期间，由于水化热、温度差、新旧结构约束力等原因产生 裂缝。如不及时进行裂缝修补，约束裂缝持续发展，则对干 船坞整体质量造成影响。结合某境外远东地区干船坞项目实 例，分析和总结大体积混凝土裂缝成因和修补措施，为类似 项目提供参考资料。 1　裂缝主要形成部位 1.1bZ? z? 坞墙裂缝规律性强，每段坞墙裂缝基本相同，以E6分段 坞墙为例， E6分段坞墙浇筑日期为 2019年8月 10日，混凝土 强度等级 B45F2200W16 （相当于国内 C45混凝土）。裂缝共计 60条，裂缝宽度为 0.1~0.4 mm，裂缝长度为 700~4000 mm，多 数裂缝是贯穿裂缝，裂缝数量及分布区域见表 1，裂缝位置示 意如图2所示。 表1　坞墙（E6分段）裂缝数量统计 隔断 编号 坞室侧 墙后回填侧 备注 面墙 A 区裂缝数量 B区裂缝数量 C区裂缝数量 24 号 1 / 4 5 24# 隔断 A区属于 E5 分段 25号 3 5 3 5 26号 3 5 3 5 27号 3 5 3 4 28号 3 4 3 6 28号 2 6 1 — 28# 隔断 C区属于 E7 分段 1.2bZ?P z? 坞室底板侧面裂缝宽度为 0.1~0.25 mm,长度为30~2 200 mm， 浅谈船坞大体积混凝土裂缝成因分析及防裂措施 张成发 （上海振华重工（集团）股份有限公司，上海　200125） ［摘　要］ ?Z]Q/ ,ZP、 Z?、Z?、Zt <(?亦 ?ra ? ?r， (??午、冻 ??午 h、 r??、 ?]]??冶a ? ???1?? ??卉?国?!?半? 。 n]Q坛?? ，?,划s亦 ?ra ? ?半??: ?? 。 ??s呆划 ?也Z? ?半?!?P?凹??堵 ，?住命?]<r ，坤之?半?!????? ，了?坤:a ? ??半 ? O。 ［关键词］ ?Z ；亦 ?ra ? ? ；半? ；?半?? ； ?? ［中图分类号］ TU 755bbbbb ［文献标志码］ Bbbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2021）20–0137–03 Elementary Discussion on Cause Analysis of Cracks in Mass Concrete of Dock and Crack Prevention Measures Zhang Cheng-fa ［Abstract ］In dock engineering，large-volume concrete structures are often used in dock bottom plates ，dock walls，docks，and dock piers，often due to a series of measures such as mixing materials， cementing material consumption，structural design，pouring technology ，and measures to reduce heat insulation of concrete Factors are prone to cracks. The particularity of water transportation projects makes the environment have higher requirements for mass concrete cracks. Through analysis on the causes of cracks in an overseas dock project ，combined with years of construction experience，technical measures to prevent cracks are proposed to improve crack resistance of concrete. ［Keywords ］dock；mass concrete ；cracks ；crack prevention measure ；repair measure 均匀分布，以 L11底板为例。底板顶面裂缝宽度为 0.1~0.4 mm, 长度不一 ；裂缝深度为4~15 cm。 1.3bZ? z??NP? 基础约束裂缝。坞墙整体分为 2次浇筑，首先进行坞墙底 板浇筑，再进行坞墙浇筑。坞墙底板混凝土凝结硬化过程中 , 内部热量逐渐散去,体积也慢慢收缩 ,进行坞墙浇筑时受到已 浇筑混凝土结构的约束 ,会形成拉应力。届时拉应力超过混凝 土的极限抗拉强度 ,将会沿着新旧混凝土施工缝处产生纵向 裂缝。 收稿日期 ： 2021–07–06 作者简介 ： 张成发（ 1988—），男，甘肃白银人，工程师，主要研究方向 为工程技术 。 图1　坞墙（E6分段）裂缝位置示意 L11-13(7 000.0.1) L11-25(3 000.0.1) L11-14(1 500.0.1) L11-16(3000.0.1) L11-18(2 500.0.1) L11-17(9 000.0.1) L11-9(9 000.0.12) L11-12(1 100.0.1) L11-11(7 500.0.14) L11-24(4 000.0.1) L11-19(3 500.0.1) L11-20(7 500.0.1) L11-10(3500.0.1) L11-15(5 000.0.1) L11-22(2 500.0.1) L11-21(13 000.0.16) L11-8(1 300.0.1) L11-6(2 800.0.16) L11-5(7 500.0.2) L11-7(2 800.0.12) L11-3(2 800.0.18) L11-2(6 500.0.2) L11-1(2 000.0.14) L11-7(1 500.0.1) L11-23(3 000.0.1) 图2　L11底板顶面裂缝位置示意 E6段24号隔断 E6段27号隔断 E6段25号隔断 E6段28号隔断 E6段26号隔断 E6段29号隔断 A区 A区 A区 A区 A区 A区 B区 B区 B区 B区 B区 B区 C区 C区 C区 C区 C区 C区 ??BTF? $ ? ~ 6 ' & Safety and Quality Building Technology Development ?48仓? 20/ 2021?108 ·138 · 2　坞室底板裂缝形成原因 2.1ba ? ????? 混凝土采用B45F2200W16（相当于国内 C45混凝土），胶 凝材料用量较大，且掺加 8%的