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1 工程概况
某地下车库建筑面积 33 065.36 m 2，框架结构、
筏形基础。地下 3层层高 3.6 m、地 下 2层层高 3.5 m、
地下 1层层高 3.9 m。
基础底板为 C 30 P8混凝土，地下 2层和地下 2
层外墙为 C 35 P8混凝土，地下 1层外墙为 C 30 P8，
墙柱混凝土强度为与外墙一致的不抗渗混凝土，梁板
混凝土均为 C 35混凝土。
框架梁的尺寸包括 50 mm×
500 mm、250 mm ×
800 mm、
200 mm×
500 mm、 200 mm×
400 mm、
250 mm ×
400 mm、 300 mm×
500 mm、 300 mm×
600 mm、
400 mm×
600 mm、 600 mm×
700 mm、
600 mm ×
900 mm 、600 mm ×
1 500 mm、 300 mm×
500 mm
、300 mm ×
600 mm 、700 mm ×
1 100 mm 、
600 mm ×
1 000 mm、 600 mm×
1 750 mm、 600 mm×
1 3 0 0 m m
、5 0 0 m m ×1 200 mm 等 多种 规 格。
楼 板 的尺寸包 括 1 2 0 m m、130 mm 、150 mm 、
180 mm 、300 mm 、350 mm 等多种规格。
与车库相连的建筑物为剪力墙结构 +地上装配式
水平构件的结构形式，筏形基础。 地下 4层 3.6 m，地 下 3层 3.5 m，地 下 2层 3.6 m，
地下 1层 3.9 m，地上层高 2.8 m。
主要结构梁尺寸为 200 mm×
400 mm、250 mm ×
400 mm，主要楼板尺寸为
130 mm、180 mm。
2 危大工程概况
本工程地下 1层车库覆土顶板厚度 350 mm，地
下一层梁 600 mm×
1 000 mm、600 mm ×
1 750 mm 等，
均属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范
围，需编制专项施工方案，并组织专家论证。 车库地下 1层超限框架顶板及梁的示意分别如
图 1、图 2所示。
狭窄场区地下车库超限模架分析与研究
田 磊
（北京住总第一开发建设有限公司，北京 100000
）
［摘 要 ］ 某住宅群体工程场地狭小，料场布置困难，住宅楼地下4 层、车库地下3层，地下1层覆土
2.5 m，在设计时为了应对车库覆土荷载，加大了梁、板的结构尺寸，形成了地下1 层大多数构件均是超限的
工况，且地下车库存在大量的斜梁、斜板，整体模架布置困难。经分析研究认为：车库模架布置需从地下
3 层开始规划，确保立杆传力位置对齐，通过车库顶板堆料解决结构期间场地狭小的工况，以达到充分调动
施工资源、保障施工顺利开展的目的。
［关键词 ］ 场区狭小；斜梁、斜板；超限梁板；塔式起重机穿板
［中图分类号］
TU 74 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1001
-523X
（2022
）16
-0069
-03
AnAlySiS And reSeArcH on trAnSfinite formworK of underground
gArAge in nArrow field
Tian Lei
［Abstract
］
The engineering site of a residential group is narrow, and the layout of the stockyard is difficult.
There are four floors underground of the residential building, three floors underground of the garage, and the
underground floor is covered with soil of 2.5m. In the design, in order to cope with the soil covering load of the
garage, the structural dimensions of beams and plates are increased, forming the working condition that most
components of the underground floor are out of limit, and there are a large number of Inclined Beams and inclined
plates in the underground garage, so the overall formwork layout is difficult. After careful analysis and research, it
is considered that the layout of garage formwork needs to be planned from the three underground floors to ensure
the alignment of the for
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