建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第45卷 第21N 2018年11月
地 铁 施 工 倒 挂 井 壁 法 竖 井 扩 挖 施 工
技 术 分 析
冯 玲
(中铁 十 九局 集 团轨 道 交通 工程 有 限公 司 ，北京 101300)
[摘 要 ]以某地铁施_T-实践为例，介绍地质情况与方案比选。针对地铁施_T-中的倒挂井壁法竖井扩挖施工技术要点进行了
探讨，分析基本技术要点，施工质量控制方法，并结合沉降情况进行分析，提出施工措施。
[关键词 ]地铁施_T-；倒挂井壁法 ：竖井扩挖
[中图分类号 ]Tv 554；Tv513 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)21-0027—02
A nalysis of Construction Technology for Excavation of Vertical Shaft by
Under2r0und W all Construction in M etro Construction
Feng Ling
[Abstract]Take a subway construction practice as an example to introduce the geological conditions and comparison of programs． In view of the technical points of the vertical shaft excavation construction of the inve~ed wall method in the subway construction，
the basic technical points，construction quality control methods，and the settlement analysis were carried out，and the construction
measures were proposed．
[Keywords]subway construction；upside—down wall method；ve~ical shaft excavation
1 工程概况
本地铁工程为 A市地铁2号线某站，属于暗挖车站，从南
到北布置，道路车流量较大，附近的居民小区、菜市场、商
超和工业区较多。其顶板需要覆土 14．5m，长312m，底板的
埋设深度为32m (图1)。
图l 某地铁站平面布置示意
在本工程施工中，施工竖井有 5个，1号与3号竖井需要
进行对挖施工，从而得到1号竖井的横向通道，再将其与 1号
竖井的附属出入口中的人防设施结合起来。而3号竖井和车站
附属4号出入口的人防段相结合。
从图 1中可以看出，现场的场地十分有限，尤其是在竖井
施工中的场地有限，因而本工程中需要采取竖井下放扩挖的
方式来施工。
1．1 水丈地质情况
1号、3号竖井，采取从上到下的方式，对不 同的地层
进行穿越时，应严格按其顺序进行，并且要确保其穿越 的
地层顺序得到有效的控制。因为该站地表水下赋存 了l层浅
收稿日期 ：2018M)8—22
作者简介 ：冯玲 (1981--)，女，辽宁鞍山人，工程师，主要研究方
向为轨道交通工程。
水，含水层介于两层卵石层之 间，稳定水位标高是25．580～
25．880m，埋设深度是32．1～32_3 m。
而竖井井底和横道均在地下水水位0．5m之上，所以在开
挖时需要对实际水位进行超前探测，同时结合实际水位针对
性的实施排水作业或者止水作用，才能保证开挖的工作面无
水作业。
在本工程中，基坑 降水时，基坑的深度是28．5m，而地
下水需要降低到地表下 的29．5m，而水位降低 的深度则是
19．5m，地层的综合渗透系数为22m／d。
降水井的深度的34m，因而需要采取管井降水，且降水
井之间的间距是20m。此外，在降水过程中，还要考虑降水
给地层沉降带来的影响，由于工程所在地为富水卵石土地层，
所 以本工程中，对管井结构进行了合理设计，并且确保滤料
和含水地层颗粒的级配相符合，并在井管外填筑 的滤料厚度
均匀，才能更好地对降水导致的地层沉降和环境影响进行有
效的控制。
1-2 方案比选
在本工程中，秉承科学筹划与节约用地的基本原则，在 1
号竖井、3号竖井、1号竖井施工通道、1号出入 口、4号出入
口的人防段施工中，本工程确定了3套方案。
1．2．1 方案一
在竖井尺寸和附属人防段的尺寸相匹配，其设计的标准
是10．95 mx4．6m。
1．2．2 方案二
竖井 口部设计的标准是6．7mx4．6m。而竖井下部的设计
标准是 10．95mx4．6m，且在中间过渡段往两侧进行扩挖。
1-2_3 方案三
在车站主体施工阶段，首先设计的标准是6．7mx4．6m，开
挖竖井通道和施工横通道，二期竖井则在后续施工附属工程
中冉开挖。
1．2．4 方案选取
通过综合 比选之后，选取方案二，这是因为方案二能将
工程造价降低，即便是风险略大，但是在施工中可以有效的
控制，同时地面面积也能有所增加，所以最终决定采用方案
二进行施工。
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第45卷第21期 2O18年l1月 施工技术 Construction Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
2 扩挖施工技术探讨
2．1 基本技术要点
在扩挖施工中，首先是在竖井龙门架和锁扣圈进行施工，
其次是在标准段按两步实施对角开挖，在开挖一个角且完成
喷护后，再对对角部分进行开挖，从而保证竖井的初衬结构
生根，且在开挖的同时做好对其的支护 ；再次是在扩挖段的
竖井按3步实施开挖 ；最后
地铁施工倒挂井壁法竖井扩挖施工技术分析（论文）.pdf
