泡沫砼在房屋建筑中的应用与施工.pdf

中国建筑2013年技术交流会论文集 泡沫混凝土在房屋建筑中的应用 陈 灿 （中建交通建设集团有限公司，北京， 100142） 摘要 ：本文针对现浇泡沫混凝土在房屋建筑中作屋面保温与找坡层的应用及其特性与优势作出分析，并对泡沫混凝 土在屋面工程中的应用施工技术进行了概括总结。 关键词 ：现浇泡沫混凝土 应用与施工技术 保温找坡层合一 特性与优势 前言 随着建筑业的发展，建筑能耗耗用能源越来越大,目前药占到能源消耗总量的近三成，纵观整个 国际经济气候与中国宏观经济发展，能源问题已经日趋严峻，故节约能源势在必行。保温材料常用 的有炉渣、珍珠岩、蛭石、发泡水泥、聚苯板、挤塑板、聚氨酯发泡等，其中后四种比较常用，前 三种已逐步被淘汰。近年来具有节能环保概念的建筑材料日益受到青睐，泡沫混凝土用于屋面保温 隔热，将保温层、找坡层合二为一，隔热保温效果明显，耐火减震，并兼具抗渗、隔音、环保等功 能；且施工简捷、造价低廉，简化保温层施工工序，与混凝土屋面结成一个整体，它是一种新型独 特的综合型多功能建材。目前逐渐成为建筑屋面隔热找坡的新型首选材料之一。 1、泡沫混凝土在屋面工程施工中的应用 1.1、工程概况： 宜春市新火车站综合交通枢纽工程工程属大型公共交通建筑，是宜春市重点工程项目，该工程 集高铁站、普铁站、长途汽车站、公交车站、出租车站等“五站一体”，实现旅客全室内、零距离 换乘车辆，是江西省省第一家“五站一体”的大型车站。该工程位于江西省宜春市袁州区下浦街道， 场地东西长 645 米，南北宽 235 米，总建筑面积 151720 平方米，其中地上建筑面积 73851 平方米， 地下建筑面积 77869 平方米,总用地面积 187.74 亩 。主要由以下几部分建设内容组成：一区为配套 商业办公大楼，地下一层，地上四 层，地下室自行车库和汽车库；三区：长途客运站、公交枢纽站、 枢纽中心及其他配套工程，地下为六区，地上 4 层地下一层；四区：长途汽车站棚，地下为六区， 地上 1 层站棚；五区：高铁站前广场，地下 1 层为停车库，地上为广场；六区为三区、四区地下停 车场。该屋面做法原设计为：基层处理――沙浆找平层－防水涂料隔汽层――轻质砼找坡层――复 合保温系统(KK 黑金刚)层――沙浆找平层――防水层—隔离层—刚性保护层，由于原屋面结构设计 虽然可以满足保温隔热和防水功能要求，但施工层面多且造价高，经施工、设计及甲方深入研究后， 决定采用一种全新的泡沫混凝土—防水倒置式方案和施工技术， 替代原设计方案改善屋面整体隔热 保温功能，并大大降低工程造价。屋面结构作法调整方案如下：上人屋面（及露台）做法：结构板 （已结构找坡）→C20 细石砼（原浆收光）找平，最溥处 30mm→聚酯胎自粘防水卷材（厚度为 3 mm） →泡沫砼保温隔热层兼作找平填充层， 最溥处 150 mm→刚性结构层；变更后泡沫混凝土使用量近 7000 余立方米，使用泡沫混凝土总面积约为 25000 平方米，最薄处 15 厘米，最厚处 35 厘米，平均厚度 26 厘米。 1.2、适用范围及应用技术特点： 适用于一般工业与民用建筑工程的屋面保温与找坡层及作轻质填充层的施工，泡沫混凝土具有 轻质低弹，隔热保温，耐火减震，整体性及耐久性高，防水效果好等特点，用于屋面保温隔热，将 951 中国建筑2013年技术交流会论文集 保温层、找坡层合二为一，简化保温层施工工序，与混凝土屋面结成一个整体。其施工过程无需任 何振捣，可降低劳动强度，而且造价低廉，环保经济。 泡沫混凝土在结构应用中的主要问题是其结构强度和物理性能。而这完全取决于砼的容重、配 合比、水泥含量和水灰比。在既需结构强度又需保温隔热的构件制作中 ,必须选择能够产生最佳复合 效果的容重和材料配合比。而泡