施工技术
CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY2020
年 6月
第
49 卷增刊
3.5% 纵 坡 上 坡 架 桥 机 架 梁 施 工 技 术
王俊 超 ，刘 涛 ，马 宏 宇
(中交 一公局第 一工程有限公司 ，北京 102205 )
［摘要 ］兴业大道跨线桥采用 42m 预制简支小箱梁，桥梁上坡坡 度达 3.5% 。如何在较大坡度上运用 常规架桥机安
全
、快捷、高效地 进行 箱梁架设，尚无类似经验借鉴 。通过 工 程实践，自主创新的对现有的不满 足 此类工况的架桥
机进行 局部改造，并运用 相关计算软件进行 受力 分析，确保了施工 安全 ，加快了施工进 度，取得了较好的效益。
［关键词 ］箱梁;架桥机;改造;过孔
［中图分类号 ］U448 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-1268-03
ConstructionTechnologyofErectingBridgeFrame
Beamon3.5%LongitudinalSlope
WANGJunchao ，LIUTao ，MAHongyu
(No.1 EngineeringCo .，Ltd .ofFHECofCCCC ，Beijing 102205 ，China )
Abstract :TheoverpassbridgeofXingyeAvenueadopts42mprecastsimplysupportedsmallboxgirder ，andtheslopeof
thebridgeisupto3.5%.Thereisnosimilarexperienceonhowtouseconventionalbridgeerectingmachinetoerectbox
girdersafely
，quicklyandefficientlyonalargeslope.Throughtheengineeringpractice ，theexistingbridgeerectingma-
chinewhichdoesnotmeetthiskindofworkingconditionsisreformedindependently
，andthestressanalysisiscarriedout
byusingrelevantcalculationsoftware
，whichensurestheconstructionsafety ，speedsuptheconstructionprogressanda-
chievesgoodbenefits.
Keywords :boxgirder ;bridgeerectingmachine ;transformation ;throughhole
［作者简介 ］王俊超，工程师 ，E-mail :523063825@qq.com ［收稿日期 ］2020-05-21
0 引言
随着国 家城 镇 化 发 展 加 速，在 地 形 复 杂 的 城 市 开
发区进行 道路路 线 设 计 和 施 工 时，由 于 受 山 区 地 形 条
件
限制 ，伴随着 会 出 现 大 纵 坡 道 路 、桥 梁，桥 梁 结 构 形
式多采用 预制装配 式 箱 梁 或 T梁，而 在 大 纵 坡 工 况 下
预制、安装桥梁梁 板时 ，对运梁和 架梁提出了 更 高的 安
全
作业要求 。针 对 大 纵 坡 下 如 何 更 加 安 全 、高 效 的 进
行
架梁是目前急需解决的问题。
1 工程概况
1.1 项目 概况
本工程采用 3×
42m+
3×
42m 预 应 力 混 凝 土 简 支 小
箱梁，梁高 2.2m ，全桥共两联，结构 简 支，桥 面 连续 ，桥
梁与道路交 角 90° ，桥面总宽 48m ，按两幅设计，单幅宽
度
22m ，中分 带宽度 4m ，桥梁全 长 266m 。 在 A0 桥台 、
P3 桥墩 、A6 桥台 处各设一道 伸缩缝。桥 梁 单 幅 布 置 7
片箱梁。湿接缝宽度 70cm 。桥面纵向坡度达 3.5% 。
42m 跨径装配式预应 力混凝土 简 支箱 梁在 国 内 是
比较新的结 构 形 式。 箱 梁 单 片 重 180t ，且 道 路 纵 坡 上
坡坡 度为 3.5% ，对架桥机过孔、架梁提出了更高要求 ，
梁板的运输 、架设均需要 采用 非常规设备 、方法 并 采取
有效质量 安全 控制措施 。
1.2 工程难点
1)高 墩 大 跨 ，下 部 环 境 复 杂。 桥 梁 墩 柱 最 高 为
34m ，且 3号墩周围 有 国 家 级 兰 成 渝 输 油 管 线 ，遍 布 水
田和鱼塘，地形起伏比较大。
2)桥梁纵坡上 坡 坡 度 达 3.5% ，架 桥 机 过 孔、箱 梁
架设以及运 梁车行驶都存在较高的 安全 风险。
1.3 方案比选
1)方案 1 采用 履带 式 起 重 机 双 机 抬 吊 的 方 式 安
装，可以对原有的施工 便道重新改建后使用，但 运输 距
离较长，墩柱 高 度 达 34m ，存 在 风 险 较 大，且 需 对 原 有
地表 的软基进行大 面积换填处理，对周围的 池塘 、水 田
也会 造成一定 的 影 响 ，换 填 成 本 也 昂 贵。 因 此 履 带 式
起重机双机抬吊方案 不适用。
2)方案 2 在主线路基 填 筑 至 设 计 高 度 后 做 为 运
梁便道，因 预 制 场 在 主 线 起 始 桩 号 的 位 置，运 输 距 离
630m ，运输 较 为 便 利。 采 用 架 桥 机 架 梁，在 作 业 时 间
上更 加 高 效、快 捷，安 全 风 险 可 控，但 主 线 纵 坡 达
3.5% ，对架桥机过孔、架梁提 出 了 更 高 要 求 ，经 过 研 究
分析，采取 一定的 预 防 及 改 进 技 术 措 施 可 确 保 架 梁 的
安全 。
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施工场 地不 具 备 龙 门 吊 安 装 方 案 的 必 须 条 件 ，因
此
不 予 考 虑 。 通 过 经 济 比 选 确 定 并 采 用 WJQ300-
50mA3
架桥机、200t 轮 胎 式 运 梁 平 车 等设备进行进行
42m 小箱梁的吊运及 安装施工 。
2 大纵 坡架梁 关键控 制点
1)在纵坡为 3.5% 工况下 架 设 42m 箱 梁 施 工 工 序
关键 控制点:架 桥 机 过 孔 前、过 孔 中 及 落 位 后，必 须 适
时地调整 双导梁，确 保 双 导 梁 在 架 桥 机 运 行 过 程 中 一
直保持水平 状 态。 同 时，吊 梁 天 车 在 吊 运 箱 梁 纵 向 行
走过程中，要确保箱 梁
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