分析风沙地区铁路路基的防护设计（论文）.pdf

第 ４ ４ 卷 第 ８ 期 市 政 工 程 建 筑 技 术 开 发   ２ ０ １ ７年 ４ 月 Ｍ ｕ ｎ ｉｃｉ ｐ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇｉ ｎ ｅ ｅｒ ｉ ｎ ｇ  Ｂ ｕ ｉｌｄ ｉｎ ｇＴ ｅ ｃｈｎ ｏｌｏ ｇ ｙＤ ｅ ｖ ｅｌｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ   分 析 风 沙 地 区 铁 路 路基 的 防护设 计   王 建   （ 中 铁 十 八 局 集 团 有 限公 司 国 际工 程 公 司 ， 天 津 ３ ００２２２ ）   ［ 摘 要 ］ 风 沙 地 区 对 铁 路 的 影响 较 为 严 重 ， 尤 其 是 铁 路 路 基 。 通 过 风 沙 地 区 路 基 发 生 的 危 害类 型 ， 严 重 影响 铁 路路 基 的 原 因，   反 映 出 在 进 行 路 基 管 理 的 过 程 中 一 些 必 要 的 措 施 ， 从 而 达 到 风 沙 地 区 铁 路 路 基 防 护 的 目 的 ， 进 一 步 提 升 铁 路 的 运 行 质 量 。   ［ 关 键 词 ］ 风 沙 地 区 ； 铁 路 路 基 ； 防 护 设 计   ［ 中 图 分 类 号 ］ Ｕ ４ ５５ ［ 文 献 标 志 码 ］ Ａ ［ 文 章 编 号 ］１ ０ ０１ － ５ ２ ３ Ｘ  （２ ０１ ７ ） ０ ８ － ０ ０８８ － ０ ２   Ｐ ｒｏｔ ｅ ｃｔ ｉｏ ｎ  Ｄ ｅｓｉ ｇ ｎ  ｏ ｆＲ ａｉｌ ｗ ａ ｙＳ ｕ ｂ ｇｒ ａ ｄ ｅｉ ｎ  Ｓ ａ ｎ ｄ ｙＡ ｒｅａ   Ｗ ａ ｎ ｇ Ｊ ｉａ ｎ   ［ Ａ ｂｓ ｔｒ ａ ｃ ｔ］  Ｓ ａｎｄ ｙ ａ ｒｅ ａｉ ｎ ｆ ｌ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅｏ ｎ  ｔ ｈ ｅｒａ ｉｌ ｗ ａ ｙ ｉ ｓ  ｍ ｏ ｒｅｓ ｅｒｉｏ ｕ ｓ ，  ｅ ｓ ｐ ｅ ｃｉａ ｌｌ ｙ ｔ ｈ ｅｉ ｎ ｆ ｌ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅｏ ｎ  ｔｈ ｅｒ ａｉｌ ｗ ａ ｙ ｓ ｕ ｂ ｇｒ ａ ｄ ｅ，  ｓ ｏ ｔ ｈ ｅｔ ｙ ｐ ｅ ｓｏ ｆ   ｄ ａ ｍ ａ ｇｅ  ｍ ａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｏ ｃｃｕ ｒｓｔｈ ｒｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｈ ｅｓａ ｎ ｄ ｙ ａ ｒｅａ ｏ ｆｔ ｈ ｅｒｏ ａｄ ｂｅ ｄ，  ｓ ｅｒｉｏ ｕ ｓ ｌ ｙ ａ ｆｆ ｅ ｃｔ ｔｈ ｅｒｅ ａｓｏ ｎ  ｏ ｆｒ ａｉｌ ｗ ａ ｙ ｓ ｕ ｂ ｇｒ ａ ｄｅ ，  ｒ ｅ ｆｌｅ ｃｔ  ｓｏ ｍ ｅ  ｎ ｅ ｃｅ ｓｓａ ｒ ｙ   ｍ ｅ ａｓ ｕ ｒ ｅ ｓｉ ｎ  ｔｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｃｅｓｓｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｍ ａ ｎ ａ ｇｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ，  ｓ ｏａ ｓｔｏ ａ ｃｈｉｅ ｖ ｅ ｔｈ ｅ ｐ ｕ ｒ ｐ ｏ ｓｅ ｏ ｆ ｐ ｒ ｏ ｔｅ ｃｔｉｏ ｎ  ｏ ｆｒ ａ ｉｌ ｗ ａ ｙ ｓ ｕ ｂ ｇ ｒ ａ ｄｅｉ ｎ  ｗ ｉ ｎ ｄ ｙａ ｎ ｄ ｓａ ｎ ｄ ｙ ａ ｒｅａ ．Ｔ ｏ   ｆ ｕ ｒｔ ｈ ｅｒ ｉ ｍ ｐ ｒ ｏ ｖ ｅｔ ｈ ｅ ｑ ｕ ａ ｌｉｔ ｙ ｏ ｆｒ ａ ｉｌ ｗ ａ ｙｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉｏ ｎ ．   ［ Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒｄ ｓ ］  ｓａ ｎｄ ｙ ａ ｒｅ ａ； ｒａ ｉｌ ｗ ａ ｙ ｓ ｕ ｂ ｇｒ ａｄ ｅ；  ｐｒ ｏｔｅｃ ｔｉｏ ｎ  ｄ ｅｓｉ ｇ ｎ   我 国 国 土 面 积较 大， 铁 路 建设 不 可 避 免 地 会 遇 到 风 沙 地 蚀 主 要 是在 风 沙 中 的 气 流 可 将 整 个 土 体 局 部掏 空 ， 造 成 路 基   区 ，因 其 对 铁 路的影响较 严 重 ， 需 针 对 风 沙 地 段 的 铁 路 施 工 技 损 毁 更 加 迅 速 。 而 掏 蚀 主 要 是 指 因 为 风 力 原 因 ， 风 沙 地 区 本   术 进 行 更 加 细 致 的 研 究 ， 使 用 更 稳 固 、 沉 积 性 更 好 的 施 工 方 式 ， 身的 风 力 较 强 劲 ， 一 旦 出 现 风 沙 天 气 就 会 这 造 成 气 流 因 为 遇   提 升铁 路 抗 击 风 沙 的效果 ， 保 证 铁 路 运 行 顺畅 。 同时 ， 需 将 到 障 碍 物 或 地 面 形 状 的 变 化 而 出 现旋 涡 ， 造 成一 些 细 小的 颗   沙 漠 地 基 施 工 技 术 进 行一 定 防护 ， 充 分 地 考 虑 到 沙 漠 的 气 候 粒 等被卷 走 的 情 况 ， 使 一 些 较 大 的 地 基 颗 粒 物 质 被 不 断 卷 走 ，   和 地 理 环 境 ， 针 对 风 沙 地 区 脆弱 的 环 境 进 行 全 面 充 分的考虑 ， 造 成地 基严 重 受 损 ， 本就 不 宽 阔的 地 基 受 到 严 重 冲 击 ， 对 铁   加 强对 路 基 的 防护， 更 好 地 保 护 铁路 的 运 行 和 发 展 ， 保 证 铁 路 的 运 行 安 全 造 成 不 利 影 响， 使得 铁 路 的安 全 管 理 受 到 非常   路 的安 全 管 理 。  严 重 的 损害 。 因 此 在 进 行 风 沙 地 区 铁 路 运 行 的 过 程 中 需 要 更   １ 风 沙 对 铁 路 路 基 的 影 响  加 关 注 这 方 面 的 问 题 ， 对 风 沙 侵 袭 的 情 况 进 行 管 理 ， 更 好 地   铁 路路 基 风 沙 地 区 主 要 使 用 当 地 较 多的 风 积 沙 进 行 填 筑 ， 实 现 铁 路 地 区 风 沙 管 理 的 质 量 ， 保 证 铁 路 运 行 的安 全 性 。   这 样 的材 质 较易 受 风 沙 侵袭 ， 风 力 逐 步 地 对 铁 路 的 地 基 进 行  道 床 积 沙 在 风 沙 地 区 也 是 非常普 遍 的 现 象 ， 但 这 类 现 象   磨 损 ，造 成 路 基 的 毁 坏 。 风 沙 对 路 基 的 损 害 主 要