施工技术
CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY2019
年 6月
第
48 卷增刊
长春地区黏性土中孔隙水压力折减性研究
王宇博 1，2，陈章 3，申斌 1，2，秦新 1，2
(1. 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 ，北京 100101 ;2. 城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验
室
，北京 100101 ;3. 中冶地勘岩土工程有限责任公司 ，河北邯郸 056003 )
［摘要 ］以长春轨道交通工程 (第三期建设规划 )为依托 ，分别采用 X射线衍射 、扫描电镜 (SEM )以及压汞实验对长
春地区不同深度黏性土土样的矿物成分
、微观结构和孔隙特征进行分析 。进而结合现场孔隙水压力长期监测结
果
，对黏性土层折减情况进行归纳总结 。结果显示 ，长春地区黏性土矿物组成的主要成分吸附性较强且有亲水性 ;
微观孔隙结构多以小孔隙为主 ，并且随深度增加 ，小孔隙减少 ，微孔隙增加 ，孔隙趋向均一化 ;主要产生孔隙水压力
折减的地层为硬塑状态黏性土层
，软塑及可塑状态黏性土层基本不折减 。
［关键词 ］孔隙水压力折减 ;黏性土 ;长春地区
［中图分类号 ］P642 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2019 )S1-1472-04
StudyonPoreWaterPressureＲeductioninClaySoilinChangchunArea
WANGYubo 1，2，CHENZhang 3，SHENBin 1，2，QINXin 1，2
(1. BeijingUrbanConstructionExploration＆SurveyingDesignＲesearchInstituteCo .，Ltd .，Beijing 100101 ，China ;
2. BeijingKeyLaboratoryofGeotechnicalEngineeringforDeepFoundationPitofUrbanＲailTransit ，Beijing 100101 ，China ;
3.ChinaMetallurgyGeotechnicalEngineeringCo .，Ltd .，Handan ，Hebei 056003 ，China )
Abstract :BasedonChangchunＲailTransitProject (PhaseIIIConstructionPlan ) ， themineralcomposition ，microstruc-
tureandporecharacteristicsofclayeysoilsampleswithdifferentdepthsinChangchunareawereanalyzedbyX-raydiffrac-
tion
，scanningelectronmicroscopy (SEM )andmercuryintrusiontest.Basedonthelong-termmonitoringresultsofpore
waterpressureinsitu
，thereductionofcohesivesoillayerissummarized.Theresultsshowthatthemainmineralcompo-
nentsofclayeysoilinChangchunareahavestrongadsorptivityandhydrophilicity
;themicro-porestructureismainlysmall
pore
，andwiththeincreaseofdepth ，thesmallporedecreases ，themicro-poreincreases ，andtheporetendstobehomoge-
neous
;themainporewaterpressurereductionlayerishard-plasticclayeysoillayer ，andthesoft-plasticandplasticclayey
soillayerisbasicallynotreduced.
Keywords :porewaterpressurereduction ;claysoil ;changchunarea
［作者简介 ］王宇博 ，硕士研究生 ，工程师 ［收稿日期 ］2019-01-17
0 引言
渗流理论和有效应力原理是经典理论 ，但 由 于
弱透水层的孔隙较小
，受结合水等内部结构因素影
响
，连通性不及粗颗粒含水层好 ，这就引起了针对经
典的渗流分析方法在弱透水层中是否适用问题的争
论
。 长春地区广泛黏性土层以及其中赋存的地下水
同样存在着这种问题
，工程实际是否需要对黏性土
这类弱透水层中孔隙水压力进行折减当地专家也尚
未形成一致的见 解
。 因 此 ，在确定抗浮水位时需要
针对黏性土中孔隙水折减问题进行专门的研究
。 本
次研究依托长春轨道交通工程
(第三期建设规划 ) ，
共包括 7条轨道交通线路 ，其 中 5条 地 铁 线 路 和 2
条轻轨线路 。 5地铁线路涉及 70 个地下车站 ，因此
确定黏性孔隙水压力的折减性对于确定和优化抗浮水位进而在确保工程安全性的前提下节约工程造价
有十分重要的价 值
。 同 时 ，研究成果
长春地区黏性土中孔隙水压力折减性研究（论文）.pdf
