2014年 l2月上
第 43卷 第 23期
施 工 技 术
C0NSTRUCTION TECHNOLOGY ll3
DOI：10．7672／s s2014230l13
密 贴 下 穿 既 有 线 的 暗 挖 地 铁 车 站 群 顶
顶 托 关 键 技 术 研 究 术
汪 国 锋 ，陶 连 金 ，李 积 栋
(1．北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 100037；2．北京S-业大学建筑工程学院，北京 100124)
[摘要]依托北京地铁 l0号线二期公主坟站密贴下穿既有地铁 1号线公主坟站进行系统研究，完善整合既有的前
评估 、结构体系优化、工法研究、过程控制、监控量测、后评估研究成果，形成一套完整的新建平顶直墙大断面地铁
车站密贴下穿既有车站的关键技术研究体系及结构设计施工指南，保证类似地下密贴穿越工程的安全、经济、高效
有重要的工程意义和价值。
[关键词]地铁；暗挖；顶托；沉降
[中图分类号】U231．4 [文献标识码]A [文章编号]1002—8498(2014)23一O113-05
K ey Technology Research of G roup Lift—up Underpinning for Subway
Station with Subsurface Excavation and Closely Adjacent
Down—traversing Existing Line
Wang Guofeng ，Tao Lianjin ，Li Jidong
(1．Beqing MTR Construction Administration Corporation，Beijing 100037，China；
2．College ofArchitecture and Civil Engineering，Beijing University of Technology，Beijing 100124，China)
Abstract：Based on the system study on the second phase project-- Gongzhufen station of Beijing subway
line 1 0 which adjoins down-traversing Gongzhufen station of subway line 1，before the perfect integration
of the existing evaluation， structure optimization， research method， process control， monitoring，
measurement，after the assessment results．This paper forms a complete set of new fiat—top and straight
wall of large section subway station closely down—traversing both station key technology research system
and the structure design and construction guide，which ensures similar underground down-traversing
engineering safety，economy and high efficiency．
Key words：subways；subsurface excavation；underpinning；settlement
0 引言
北 京地 铁 l0号 线二期 公 主坟站 为换 乘 车站 ，密
贴下 穿既 有 地 铁 1号 线 公 主 坟 站 ，为 特 级 风 险 源 。
考 虑 到公 主坟 地 区周 围环境 条 件 ，1O号 线公 主 坟 车
站与 1号 线 公 主 坟 车 站采 用 了 “双 十 字 ”换 乘 的 设
计方 案 。对 于两线 交 叉 的地铁 换 乘 站 ，两 车站 间 的
换 乘 提升 高度 决定 了换 乘 服务 水 平 的高 低 ，因此 为
创造 更为 便捷 的换 乘 通 路 ，一 般 要 求 新建 站 与 既 有
站 间 的标 高 差 别 尽 量 缩 小 。 这 样 新 建 站 密 贴 式 下
穿既 有站 即为 满 足该 使 用 功 能 的 一 种 最 优 设 计 方
北京市教育委员会科技计划重点项目(KZ200910005009) [作者简介]汪国锋，博士后，高级工程师，中心设计部部长，E-mail 188106101 l8@163．corn [收稿日期】2013-12-29
案 。该 处新 建 车站 下 穿 既 有 运 营 车 站 工 程 为 目前
北 京市 最大 规模 的下 穿 既 有 线 工 程 ，也 是最 大 规 模
密 贴下 穿既 有线 工程 。本 站跨 度 14．05m、多 道 工序
转 换 ，尤 其 因 为 车 站 密 贴 穿 越 车 站 ，为 顶 升 工 艺 中
断 面最 大 的地 下 工 程 。同 时 运 营公 司 提 出 了在 下
穿 施工 时 ，既有 站绝 对沉 降值 <3mm、变 形缝 处 差 异
沉 降值 <2mm 的严格 要 求 。在 此前 提 下 ，拟 采 用平
顶 直墙 CRD工 法结 合多 重预 顶撑 方法 ，以满 足 以 上
要 求 ，该技 术 的提 出和 实 施 有 望解 决 地 下 工 程 的 一
个 较 大难题 ，突 破 下 穿 工 程 的 瓶 颈 ，为 国 内地 铁 建
设 的发展 奠定 重 要基 础 。同 时 ，该 技 术也 有 望 为 地
下工 程下 穿其 他地 下建 (构 )筑 物 (如 车站 、隧 道 、地
下管 网、人 防 工程 等 )提 供一 种 切 实 可行 的方 法 ，因
汪国锋等：密贴下穿既有线的暗挖地铁车站群顶顶托关键技术研究 ll5
时 ，将 整个 洞 室分 为 若 干 垂 向分 块 ，每 个 分 块 初 衬
开挖 完成 后 ，在 分 块 洞 室 内施 工 二 衬 边 墙 、柱 及 相
应部 位 的顶板 、底 板 结 构 ，尽 早 形 成 竖 向传 力 体 系 ，
以保 证 土体稳 定 并减 少 沉 降 ，然 后 逐 步 分 块 完 成整
个地 下 洞 室 的 二衬 开 挖 浇 筑 工程 。 “多 重 预 顶 撑 ”
工 艺为 在 开 挖 及 砌 筑 过 程 中 ，根 据 工 法 的 不 同 工
况 ，设 置 了不 同量 值 的顶 升 设备 ，并 根 据 施 工 时 序
对 其进 行 连续 的复 杂 操 作 ，以减 少
密贴下穿既有线的暗挖地铁车站群顶顶托关键技术研究（论文）.pdf
