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地下车库超厚无梁楼盖板支撑体系探讨
靳 龙， 周 鹏， 杨 明
（中国建筑第七工程局有限公司华北公司，100176，北京）
摘 要 ：针对北京市海淀区苏家坨定向安置房地下车库超厚无梁楼盖板，楼板厚度最厚的在 1 050 mm，
支撑体系最高需要3.95 m，施工总荷载在 15 kN/m 2，目前国内支撑体系事故频发，传统的支撑体系存在稳定
性差，钢管本身材质（壁厚不足、存在凹陷）等，自由端高度不满足要求。因此，现场需要引进新型的支撑
体系，来满足现场施工需要。
关键词： 无梁楼盖板；支撑体系；超厚
中图分类号 ：[TU 745.3] 文献标志码： A 文章编号： 1000–4726(2018)14 –0057–02
收稿日 期： 2018–12–05
作者简介： 靳 龙（1987—），男，河北石家庄人，工程师， e-mail：
503367577@qq.com.
本工程地下2层层高 3.25 m，楼板厚 500 mm，
最大柱网8 100 mm×8 100 mm，柱帽处板最大厚度
1 050 mm；地下 3层层高 3.35 m楼板厚 300 mm，柱
帽处板最大厚度 500 mm，地下4层层高 3.95 m，柱
帽处板最大厚度 700 mm。以上部位施工总荷载超过
15 kN/m 2。
1 支撑体系
1.1 基础情况
模板支撑基础为筏形基础及 400 mm, 300 mm厚
的顶板、立杆下设置通长 50 mm×100 mm方木，每
一层立杆尽量保持与本层立杆对齐。
1.2 支撑体系选择
键槽式支撑体系＋ C型钢包木，键槽式钢管壁厚
满足 3.0 mm，C 型钢包木的尺寸为 50 mm×50 mm。
1.3 承载
由于键槽式脚手架尤其是键槽式接头点无准确的
承载力计算模型，没有相关的规范来计算和验收，项
目部需要组织专家论证来验算该支撑体系的承载力是
否满足施工需求。
1.4 需论证支撑体系设计
地下4层楼层净高 3 950 mm，板厚400 mm；地
下3层楼层净高 3 350 mm，板厚300 mm；地下2层
楼层净高 3 250 mm，板厚 500 mm。
可调锥头丝杆 400 mm, 500 mm厚板支撑体系
立杆横向间距 900 mm（主龙骨跨度），纵向间距
900 mm，最上1道横杆用 50 mm×70 mm方钢龙骨、
300 mm, 200 mm厚板支撑体系立杆横向间距 1 200 mm
（主龙骨跨度），纵向间距 900 mm，最上一道横杆
用50 mm×70 mm 方钢龙骨。
主龙骨和普通龙骨分开， 500 mm厚板柱帽处支
撑立杆横向间距采用 600 mm（主龙骨跨度），纵向
间距为600 mm。墙体厚、层高大对模板的支撑体系
要求很高，要求安全稳定。
1.6 需论证部位
地库柱帽处最不利因素组合论证。设计最不利因
素组合为：立杆高度为最大支撑高度 3 950 mm，最大
顶板厚度500 mm，最大柱帽厚度 550 mm，柱帽尺寸
为3 400 mm×3 400 mm。
2 支撑体系分析
2.1 重难点
（1）重点：保证模板支架在支设、使用、拆除
过程中的安全。
（2）难点：后浇带纵横交错，与顶板分开支撑；
柱帽处单独支撑与顶板支撑需有效连接。
（3）特点：工程中使用模板支撑体系的面积比
较大，地下 1层柱帽楼板厚度超厚，楼板混凝土浇筑
时间加大，对支撑体系要求高。
2.2 模板支撑体系基础
（1）模板支架搭设场地必须坚实、平整。支架
地基与基础必须结合搭设场地条件综合考虑支架承担
荷载、搭设高度的情况，应按 GB 50202—2018《建
筑地基基础工程施工质量验收规范》的有关规定进
行；同时应满足本方案楼板承载力验算的要求。
（2）可在立杆底部垫设木方垫板，垫板的长度
不宜少于2跨。
（3）当地基高差较大时，可利用可调底座调整
立杆，使相邻立杆上安装同一根水平杆的连接盘在同
一水平。
2.3 危大区域范围
本工程危大区域范围为整个地库地下 2层，重
点为柱帽部位，楼板与柱帽厚度之和需要安全系数 建 筑 技 术
Architecture Technology 第 49 卷 增刊 2018 年 12 月 Vol.49 No.12 Dec. 2018
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图 1 布料机支撑脚木垫块布置平面示意
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高，柱帽采用单独设立支撑体系，搭设完成后根据
支设需要搭设顶板模板支撑体系。采用上下两道钢
管用十字扣将顶板支撑架体与柱帽处支撑架体连接。
并在柱周围设置钢管组合成抱柱措施，以保证架体
的稳定。
3 施工准备
3.1 技术准备
（1）组织项目部管理人员、劳务队管理人员熟
悉图纸，了解设计意图，学习技术规范、标准、工艺
流程，核对建筑和结构标高是否一致。明确注意事项，
质量目标等，增强每一位操作人员质量责任感，并对
操作人员进行详细的施工方案交底和安全技术交底，
做好记录。
（2）认真复核施工图纸，了解各楼板标高及层
净高。计算立杆搭设高度，合理配置立杆高度及立杆
间距组合。
3.2 混凝土浇筑
混凝土浇筑前，经模板支撑体系验收合格后方可
浇筑混凝土。本工程采用汽车泵与地泵相结合的浇
筑方式，由于汽车泵可以覆盖 2/3的车库，为方便
操作，拟在施工楼面安装简易混凝土布料杆，采用
人力驱动布料杆，为确保布料杆的稳定及板浇筑时
支撑体系施工安全稳定，必须对布料机的支撑部位
进行加固。
本工程采用简易
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