第43卷 第1期 2016年1月 道路桥梁 Roads and Bridges 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
高 速 铁 路 C R T S lI 型 板 式 无 砟 轨 道 施 工 技 术
李 有 福
(中铁 十六局 集 团铁 运 工程 有 限公 司 ，河北保 定 074000)
[摘 要 ]无砟轨道以其优 良的稳定性和耐久性逐渐取代 了传统的轨道结构，在我国高速铁路中得到了广泛的应用。本文即
结合具体工程案例详细阐述了高速铁路 CRTS II型扳式无砟轨道施工技术要点，供同行参考。
[关键词 ]高速铁路 ；CRTS II型 ；无砟轨道 ；混凝土 ；精调
[中图分类号 ]U213．244 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2016)01-0120-02
H igh-speed railway CRTS 1I Type of Slab Track Construction Technology
LiYOu．fu
[Abstract]Ballastless track with its excellent stability and durability gradually replaced the traditional track structure，it has been
widely used in our high—speed railway．This paper combined with specific Projects elaborated on high—speed rail CRTS II type of slab track construction techniques，for reference．
[Key words]high-speed railway；CRTS II type；ballastless track；concrete；fine tune
高速铁路的轨道结构与普通铁路相 比并无二致，组成结
构相同，同样是由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等几部分
组成。然而其与普通铁路不同的是，高铁在其轨道结构的基
础上细分为有砟轨道和无砟轨道。需要着重提出的是无砟轨
道，这种轨道具有显著的技术优势，其使用寿命长，经久耐用，
能够大大降低轨道运行的成本。但是，我国当前针对无砟轨
道的施工技术还存在很多不成熟的地方，我国要实现建世界 一 流高速铁路的 目标，就要加强对无砟轨道施工技术的进一
步研究。
毋庸置疑，由于高速铁路的高速行驶，其对于线路有很
高的要求，尤其是在沉降和平顺度方面的要求尤其很高，现
实中常见的做法便是以桥代路，这种做法很好地满足了高速
铁路对线路平顺度的要求，在这样的形势下，CRTSII型无砟
轨道技术被大量应用于高速铁路的桥梁，但是我国当前对这
种施工技术 尚未形成十分成熟的施工技术规范，本文即结合
某客运专线，探讨对于 CRTSII型板式无砟轨道施 工的粗浅
认识。
1 工程概况
某客运专线 HYZQ．2标，CRTS II型板式无砟轨道起讫里
程 DK120+453．27～DK146+350，共计长度24562．21m，其中路
基 187．45m，桥梁25394．3m；共计分为六个无砟轨道施工区
段、五个临时端刺进行施工作业，CRTSII型无砟轨道板共计
7854块。
2 高速铁路CRTS lI型板式无砟轨道施工技术
2．1 无砟轨道施工质量控制标准
(1)施工测量精度 ：采用 CP II1基准网进行测量，该基准
网测量精度高达1／100000。
(2)底座混凝土表面精度 ：高程 ±5mm，中线 10mm，表
面平整度 7mm／4m。
(3)轨道板铺设精度 ：高程 ±0．5mm，中线0．5mm，相
邻的轨道板之间的接缝处承轨台相对高差及中线 ±0．3mm
(4)水泥沥青砂浆材质性能指标 ：应严格按照 ((CRTSII
型板式无砟轨道质量验收暂行细则》中的要求，轨道板下水
泥沥青砂浆垫层的灌注厚度应该保持在20～40mm为宜。
(5)道岔铺设精度 ：轨距 ±lmm，高低、轨向、扭 曲、
水平均为2ram。
收稿日期 ：2015—12—9
作者简介 ：李有福 (1985一)，男，青海乐都人，工程师，主要从事
工程施工技术与管理、投标文件的编制，企业管理等工作。
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2．2 端刺部分底座板施工
底座板是 CRTS H型板式无砟轨道施工的核心施工技术之 一 ， 底座板施工的第一步便是涂抹粘合剂，涂抹的过程中要
注意涂抹的区域问题，这个区域要与桥梁顶面底座板滑动层
的区域保持一致。其次是台阶状垫层的施工，这个垫层是在
过渡板碎石顶面进行施工的，本工程施工采用的混凝土标号
为 C15，为保证施工质量，施工中要密切注意高强挤塑板与底
面的接触问题，接触严密才是合适的。再次是挤塑板的铺设
工作，本工程工需要铺设三块挤塑板，铺设的顺序是由竖墙
向路基的方向，需要注意的是，不能紧贴着端刺竖墙边进行
铺设，而是应避开连续梁及其前后相邻的两孔简支梁、道岔区，
从距离竖墙 50cm处开始铺设，铺设完成之后用薄膜对顶面和
侧面进行覆盖。最后是混凝土垫块的放置和底座板 以及过渡
板混凝土的浇筑工作。
2．3 混凝土支撑层施工
(1)安装钢模板
模板安装前的基层清扫工作至关重要，这关系到钢模板
安装的质量，基层清扫工作结束后要用墨斗线弹出支承层的
边线，之后进行防冻层钻孔的工作，本工程孔 间距保持在
100mm，孔径为25ram，孔深约200mm，孔内钢筋头插入的直
径为20mm，插入钢筋头之后要用树脂胶进行固定，并连接在
模板支撑杆上。
(2)混凝土灌注施工
在灌注混凝土施工中，最
高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道施工技术（论文）.pdf
