U形顶托模板支撑体系在地下车库顶板加固中的应用杨永平上海南汇建工建设(集团)有限公司上海201399摘要:上海惠南镇民乐大型居住社区地下车库库顶局部区域要作为施工便道使用,为了保证其有足够承载力和稳定性,从设计、施工上采取了一系列加固措施,其中,采用u形顶托支撑体系代替传统的支撑体系,使得车库库顶达到了足够的承载力和稳定性,从而解决了施工现场交通运输的问题。关键词:车库顶板加固施工便道u形项托支撑中图分类号:Tu755.2+3文献标识码:B文章编号:1004·1001(2014)09·1082帕2UT_ype。rop-JackjngFormworkSupportSystemApp¨edtoUndergrDundGa陷geROofPIateReinforCementYangYbngpingShanghaiNanhuiConstrLjdion(Group)Co.,Ltd.Shanghai2013991工程概况上海惠南镇民乐大型居住社区L04-02地块动迁安置房工程位于浦东新区惠南镇,总建筑面积为130204m2,由14幢”~13层小高层住宅、1幢4层公建配套房、3幢4层商业用房和2座埋深6m的地下车库(1层)组成。其中涉及加固区域的商业用房A为框架结构,带地下1层,长度为58.8m,地下车库库顶标高4.20m,支撑体系高度约3.95m。2加固方案加固区域在商业用房A地下室库顶板上①一⑧轴与E~F轴之间及地下室外墙处,设置1条临时施工便道,长58.8m,宽7m。根据原设计,该车库顶板上可通行车辆30t,现根据施工需要需通行车辆为68t,因此原有项板设计已不能满足实际需要,故需对该区域的地下室顶板结构作加固处理。3模板支撑体系及其安装要点n,213.1模板支架体系考虑到本支撑体系要承受较大荷载,且在施工过程中泵车在上面行走时不能拆除,拟考虑采用U形顶托钢管支撑体系代替传统的扣件连接固定的支撑体系。本体系的优aL—一作者简介:杨永平(1965一),男,本科,高级工程师。通讯地址:上海市沪南公路9999号(201399)。收稿日期:2014—06—23建筑施工第36卷第9期点有:(a)比传统支撑体系更具足够承载力、刚度和稳定性;(b)高度可根据实际需要自由调整;(c)U形顶托可工具化、定型化加工,且可周转使用:(d)可避免因扣件质量问题和扣件扭矩值达不到规定要求而导致扣件滑动和崩裂,从而使模板系统产生下沉坍塌的可能。本支撑体系采用∞48mm×3.5mm钢管立杆上加中38mm可调顶托,顶托内用100mm×100mm方木作主楞梁,间距500mm。用100mm×50mm方木作次楞,间距250mm。立杆纵横向间距500mm×500mm,立杆底部统铺16。槽钢,步距1500mm,纵横向设水平牵杆,并设置竖向和水平剪刀撑。宽300mm梁底中间增设1根立杆,宽550mm梁底中间增设2根立杆。模板采用厚18mm九夹板。3.2安装控制要点3.2.1主要安装流程定位放线一确定立杆位置一铺统长16。槽钢一立杆一u形顶托一主楞一次楞一模板一水平牵杆一剪刀撑加固3.2.2立杆定位根据立杆平面布置图上立杆位置弹出双向立杆控制线,沿控制线标出立杆位置。梁底立杆沿纵向(跨度方向)间距500mm,板底立杆纵横向间距均为500mm×500mm。万方数据
3.2.3铺设垫板沿立杆位置铺设16。统长槽钢作立杆垫板,如高度不符模数则在槽钢垫板上放置可调底座,以调整立杆高度。3.2。4立杆设置立杆接长严禁搭接,必须采用对接进行连接,相邻立杆接头不得在同步内,且对接接头错开距离不宜小于500mm,各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3,立杆垂直度控制在≤(1/500)h。3.2.5水平牵杆水平杆步距为1500mm,底部纵横向水平牵杆作为扫地杆,足巨地面高度200mm,项部水平牵杆距主楞梁距离500mm以内。3.2.6剪刀撑设置架体四周连续形成封闭,纵横向每隔4排设置垂直剪刀撑,横向沿各主梁连续设置,纵向在E~F轴次梁下连续设置。剪刀撑与地面夹角宜在45。~60口,宽度不大于6mo3.2.7连墙件设置为了增强支撑体系稳定性,需与框架柱设置刚性连墙件,连墙件采用中48mm×3.5mm钢管,间距≤4000mm,且呈梅花形布置。3.2.8U形顶托安装立杆顶部安装可调u形项托,u形顶托如与楞梁两侧有间隙,必须锲紧,螺杆旋入螺母内的长度不宜少于5倍螺距。顶托螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm,立杆上端包括可调螺杆伸出最上一道水平牵杆长度不得大于500mm。螺杆外径与立杆(钢管)内径间隙不得大于3mm,安装时保证上下同心(图1)。映二Ij立杆3.2.9主次楞梁安装先铺设主楞梁,铺设时加强平整度控制,偏差在2mm以内,再铺设次楞梁,间距为250mm,次楞梁安装完毕后即可铺设模板面板。3.2.10支撑体系验收支撑体系全部搭设后,应由技术负责人组织相关人员进行验收,验收内容包括底座位置、立杆间距、垂直度、水平牵杆问足巨与水平度、剪刀撑设置、顶托螺杆伸出长度、扣件螺栓力矩值、刚性连墙件设置、主次楞梁规格与间距等。4支撑体系加固计算4.1荷载取值及计算4.1.1活荷载取值按最重18m3混凝土泵车考虑,混凝土泵车质量约25t,18m3混凝土按43.2t计,合计68.2t。原设计允许荷载30t,则相差68.2—30=38.2t。4.1。2静荷载取值两端各加宽3m作缓冲带,利用地下车库顶板作便道基层,为保护地下车库顶板面层,要求在库顶上覆土200mm,设置厚150mm碎石,再浇筑厚,50mm
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