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1 影响沥青路面平整度的主要因素
1.1 ¾næÓFæâˆk
由于路基自身具备一定的压缩性特点,因此会产生一定
程度的沉降。同时,路基之下存在的天然地面由于承载力水
平过低,受到路基本身结构的重力作用后可能出现沉陷问题。
还有部分施工部门为了片面追求成本的控制,选择不适合的
路基填料,或者材料的填筑技术应用不合理,压实度水平不
足等,从而导致路基的沉缩问题。
1.2 ¾
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在平整度较差的基层上摊铺沥青面层时,摊铺机后面的
松铺表面平整度虽然较好,但由于基层平整度较差,沥青面
层摊铺的厚度就不一样,且沥青混合料具有一定的松铺系数,
其结果必然是沥青混合料摊铺较厚的地方压实后相对较低,造
成平整度较差的面层。特别是开放交通后,平整度下降得更快。
1.3 M½aæ x1gÙ
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路基的压实度情况受到沥青混合料的直接影响,继而对
路面的平整性也具有较大关联。沥青混合料高 50C或低 50C
会减少或增加一遍压实,而在常规情况下混合料压实操作次
数是基本一致的,所以,为了进一步确保路面的平整度水平, 就一定要始终保证混合料进行摊铺操作时的温度适宜,防止
由于温度波动而影响路面平整性。
1.4
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在进行路面平整处理工作中,摊铺机是一种用于沥青路
面施工的必要性设备,设备的性能状态极其操作方式均对路
面平整度具有重要的影响。如果摊铺机设备工作参数缺乏稳
定性,运行速度不均匀、行走装置震荡或者打滑等,引发的
直接结果就是路面平整度不足。
1.5 ¾
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碾压技术的应用情况也是影响路面平整度的重要因素,如
果碾压运行线路不合理、对错轮碾压不注意、或者碾压作业
总是在同一断面位置折返等,都将造成路面不平的问题。同
时,还需严格把握碾压的次数,这一因素关系路面压实度效果,
这样一来,道路交付使用后很容易产生车辙问题。此外,若
出现碾压速率不均衡、随意停置、突然起动、未将振动设备
及时关闭等都将会造成路面推拥问题的产生。
2 提高沥青路面平整度的控制措施
2.1 ¾n ]Å%
确保路面平整度的重要基础措施就是要做好路基施工的
全面、科学控制,细致把握路基填筑,尤其是填挖结合路段,
务必要严格按照施工标准进行坡面地基的施工,确保各部分
施工环节的合理性与规范性。针对地质环境相对特殊的施工
环境则应结合具体情况制订具有针对性的施工方案保证路面
[摘 要]
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[中图分类号]TU 974 b b b b b [文献标志码]B b b b b b[文章编号]1001–523X(2019)14–0134–02
Research on Control Measures of Asphalt Pavement Smoothness
Zhou Xue-rong
[Abstract
]The pavement flatness is related to the safety and comfort of driving and the service life of pavement. The control of
pavement flatness has been paid attention to and paid attention to in the field of highway construction as a key technology in asphalt
pavement construction. Therefore ,it is necessary to analyze various factors that affect the smoothness of asphalt pavement and to
improve and improve the flatness of the construction technology. Based on the practical construction experience of the expressway in
Gansu Province for many years, the author expounds the control measures of the smoothness of highway asphalt pavement, which
provides reference for future construction. [Keywords
]asphalt pavement ;flatness ;control
沥青路面平整度控制措施研究
周学荣
(甘肃省公路建设管理集团有限公司,兰州 730030)
收稿日期 : 2019–04–15
作者简介 : 周学荣(1982—),男,甘肃定西人,工程师,主要研究方向
为项目建设管理。
5.2 )ÙÐ
(1)感应系统灵敏度较差,与注浆管焊接,注浆过程中
易损毁,建议改装至管底,当混凝土浇筑满后从注浆管倒流
下来后,自动报警。 (2)管理平台软件输入基本信息较为繁琐,实测厚度采
用光学测距仪实测完,需人工逐一填写,建议光学测距仪自
带蓝牙和 iPad配对,实现自动上传。
(3)模板端头视屏监控,由于模板内管线原因,可视化 不签,可改进为红外可视仪。
参考文献
[1] 袁成海,汤晓辉,伍毅敏等 .隧道二次衬砌空洞的成因与对策 [J].交通
标准化,2010,( 10):109–112.
[2] 刘长宇,张青,王卓等 .隧道二次衬砌拱
沥青路面平整度控制措施研究(论文).pdf