新郑国际机场T2航站楼与下穿城际铁路同步施工关键技术（论文）.pdf

２ ０ １５ 年 ８月 上 第 ４４ 卷 　 第 １５ 期 施 　工　 技　术 Ｃ Ｏ ＮＳＴ Ｒ ＵＣＴＩＯ Ｎ ＴＥ Ｃ Ｈ ＮＯＬＯ ＧＹ １ 　 　 　 　 Ｄ ＯＩ： １ ０ �７６ ７２ ／ｓｇ ｊｓ ２ ０１ ５１５ ００ ０１ 新 郑 国际机 场 Ｔ２ 航 站 楼与 下穿城 际铁 路 同 步施 工关 键技 术 王 亚 桥，黄 挡玉，谢 亚辉 ，徐 泽伟 ，王 兴 龙 （ 中 建 三局集团 有限公司 工程总承 包公司，湖 北 　武汉　４３００ ７０ ） ［ 摘 要］郑 州 新郑国际 机场 Ｔ２ 航 站 楼建筑面 积 ４８�４ ５ 万 ｍ２ ， 航 站楼� � � ～� � � 轴下 穿有城际 铁路、地 铁通 过，该 区域简 称 共建区 。两 者工 期均较为 紧张，需 在非 外界因素 干扰下施 工，且 城铁上 部为航站 楼行李 系统控 制中心 占地区 域， 传 统的先 深后浅施 工安排无 法满足 总进度需 要。经 过 多次设 计优化 和研 讨，确 定了 城际铁 路盖挖 施工 整体思 路， 即 共建区 上部设计 ５４ ｍ 长 转换 大梁，既 满足下 部通车 空间 需 要，又 可将跨 度范围 内航站 楼荷 载 通过转 换梁传 至地 下 承 台，梁 上部 铺设贝 雷架操作 平台，既 充当共 建区航 站楼 １层 主 体结构 满堂架 支 撑系统，又 为下部 城际铁 路施工 创 造 封闭 、安 全 的盖挖 环境，确 保两者 能同步施 工。该 联合施 工方案 在确 保施工 安全、解 决 垂 直运 输、缩 短工 期方 面 进行了 积极探索 ，为 新郑国际 机场 Ｔ２ 航 站 楼缩短总 工期 １８ ０ ｄ 以 上 ，创 造了较大 的经济和 社会效益 。 ［ 关 键词］机 场；航 站楼；转 换梁 ；贝 雷 架；盖 挖施工 ；垂 直运输 ［ 中 图分类 号］ＴＵ ７１ ［文 献标识 码］Ａ　 　 　　［文 章 编号］１００ ２ ⁃８ ４９８ （２０ １５ ）１５ ⁃０ ００ １ ⁃０ ５ Ｋ ｅｙ Ｔｅｃ ｈ ｎ ｏｌｏ ｇｙ ｏｆ Ｓｙｎ ｃｈ ｒｏ ｎ ｏｕ ｓ Ｃｏｎ ｓｔｒ ｕ ｃｔｉｏ ｎ Ｂｅｔｗ ｅｅｎ Ｘｉｎ ｚｈ ｅｎ ｇ Ｉｎ ｔｅ ｒｎ ａｔｉｏ ｎ ａｌ Ａ ｉｒ ｐ ｏｒｔ Ｔｅｒｍ ｉｎ ａｌ Ｔ２ ａｎ ｄ ｔｈ ｅ Ｕｎｄｅｒｃｒｏ ｓｓ ｉｎ ｇ Ｉｎ ｔｅ ｒｃｉｔ ｙ Ｒａｉｌ ｗ ａｙ Ｗａ ｎｇ Ｙａｑｉａ ｏ ， Ｈｕａｎｇ Ｄａｎｇｙｕ ， Ｘｉｅ Ｙａｈｕｉ， Ｘｕ Ｚｅｗ ｅｉ， Ｗａ ｎｇ Ｘｉｎ ｇｌｏ ｎｇ （ Ｇｅｎ ｅｒａ ｌ Ｃｏｎ ｔｒ ａ ｃｔｉｏ ｎ Ｃｏｍ ｐａ ｎｙ ｏｆ ＣＣＴＥ Ｂ ， Ｗｕｈ ａｎ ， Ｈｕｂｅｉ　 ４３０ ０７０ ， Ｃｈｉｎ ａ ） Ａ ｂｓｔｒａｃｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｂ ｕｉｌｔ ⁃ ｕ ｐ ａｒｅａ ｏｆＸｉｎ ｚ ｈ ｅｎｇ Ｉｎ ｔｅｒ ｎ ａｔｉｏｎａｌ Ａｉｒ ｐｏｒ ｔｔｅｒ ｍｉｎ ａｌ Ｔ２ ｉｓ ４ ８４�５ ｔｈ ｏｕｓ ａｎｄ ｓｑ ｕａｒ ｅ ｍ ｅｔ ｅｒ ｓ， ａｎｄ ｔｈ ｅｒ ｅｃｒ ｏｓ ｓｅｓ ａｎ ｉｎｔ ｅｒ ｃｉｔｙ ｒａｉ ｌｗ ａｙ ａｎｄ ａｓｕ ｂｗ ａｙ ｅｎｇｉ ｎ ｅｅｒｉｎ ｇ ｂ ｅｌｏｗ ｔｈ ｅ ｔｅｒ ｍｉｎ ａｌ ｆｒ ｏｍ ａｘｉｓ１ ２ ｔｏ １ ５ ， ｗｈ ｏｓ ｅ ａｒｅａ ｉｓ ｓｈｏｒ ｔｆｏｒ ｊｏｉ ｎ ｔｌｙ ｃｏｎｓ ｔｒ ｕ ｃｔ ｅｄ ｚｏｎｅ ．Ｔｉｍ ｅ ｌｉ ｍ ｉｔ ｆｏｒ ｔｈ ｅ ｂ ｏｔｈ ｐ ｒｏｊ ｅｃｔ ｓｉｓ ｔｉｇｈｔ ，ｔｈ ｅ ｃｏｎｓ ｔｒ ｕ ｃｔ ｉｏｎ ｎ ｅｅｄｓ ａｃｏｎｄｉ ｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｏｕｔ ｅｘｔｅｒｎ ａｌ ｆａｃｔ ｏｒｓ， ｉｎ ａｄｄｉ ｔｉｏｎ ｔｒ ａｄｉ ｔｉｏｎａｌ ｃｏｎｓｔｒ ｕｃｔ ｉｏｎ ｍｅｔｈ ｏｄ ｏｆｆｉｒ ｓ ｔ ｄｅｅｐ ⁃ｔｈ ｅｎ ｓｈ ａｌ ｌｏｗ ｃａｎ’ｔ ｓａｔ