建筑技术开发
Building Technology Developmentmp^n
C o n s tru c tio n T e c h n o lo g ySCzA S K.
2 0 2 1年3月盲沟施工技术在高寒地区铁路路基施工中的应用樊志谦( 中铁二十局集团第四工程有限公司，山 东 青 岛 266000)[摘要]高 寒 地 区 狭 路 路 基 普 遍 存 在 冻 融 变 形 问 题 ，是 高 寒 地 区 铁 路 路 基 施 工 的 难 点 之 一 。以 盲 沟 施 工 技 术 为 例 ，通过盲
沟 施 工 流 程 介 绍 ，采 用 渗 水 盲 沟 的 技 术 将 路 基 中 的 水 排 掉 ，达 到 降 低 路 基 本 体 中 水 含 量 的 目 的 ，进 而 防 止 冻 融 作 用 对 铁 路 路 基
形 变 的 影 响 。通 过 实 践 表 明 ，该 方 法 在 高 寒 地 区 路 基 施 工 中 具 有 良 好 的 应 用 优 势 ，对 解 决 冻 融 问 题 效 果 明 显 ，研 究 成 果 为 同 类
工 程 施 工 提 供 参 考 依 据 。[ 关 键 词 ]盲 沟 施 工 技 术 ；高 寒 地 区 ；扶路路基[中 图 分 类 号 ]T U744 ; U416.168 ; U417.3 [ 文 献 标 志 码 ]B [ 文 章 编 号 ] 1001-523X (2021) 05-0051-02电卷卷定认科局期认技光 技术 据定认光第 全认期科8 论技光批期收库科期认技光 统4科8光技定技刊盘 认光 0局认定疚局盘
Foundation Construction in High-cold AreasFan Z hi-qian-Abstract ] The problem o f freezing and deformation o f railway road foundations in high-cold areas is one o f the difficulties in
the construction o f railway road foundations in high-cold areas.Taking the blind ditch construction technology as an example, this
paper introduces the water drainage in the road foundation by using the technique o f seepage blind ditch, so as to reduce the water
content in the road basic body, and thus prevent and prevent the effect o f freezing and melting on the deformation o f the railway road
foundation.Through practice, it is shown that this method has good application advantages in roadbed construction in high cold areas,
and has obvious effect on solving the problem of freeze-thaw, and the research results o f this paper provide reference basis for similar
engineering construction.[Keywords ] blind ditch construction technology ； high-cold areas ； railway roadbed《 < ? 。 | ? ? ? , 8 ? j ~ ? “^??
e8 ?jd g p? b “8 ?_0 ?T。 |G°? ??。 |
? ?jg ? # & “= ? _ 0 ? ? ? ? “ ?T。 |
J< ?)y ??jd8{o p ?T ~ ?.T~ } ~? ?T
O ? ? ? V ? Q? } ~ ? ? l ? ? T j O ? ? D q n o
?“= ? u K ? T ~ ? j T ~ } ~ p@jT~ } ~
' 6 V “?.IJ } ~of’ uK } ~. ] ?@j
& “? b
z u K j ? T T ~ } ~ b ? “? ?IJ }
~ofj?? p ~ ? ~ ? ? Bl.i岩 土 体 地 质 特 征研 究 区 铁 路 路 基 线 路 以 填 方 施 工 为 主 ，基底范围内以冲
积物和洪积物堆积为主，地形相对平坦，地势相对开阔。其 中 ，
路基中心部位的填方量最大，其最大填高为5.41m。根据研宄
区出露岩性可知，施工区域出露地层有新生界第四系全新统
崩 坡 积 层 （Q/+d/)、第 四 系 全 新 统 坡 洪 积 层 （Q/V)、第四系
全 新 统 滑 坡 堆 积 层 （Q4drf) 和 第 四 系 全 新 统 坡 残 积 层 （Q/w),
其特征如下。( 1) 第四系全新统崩坡积层（(54°^)，主要分布于铁路斜坡、
缓 坡 处 ，主 要 由 含 砾 粘 土 、碎 石 及 块 石 构 成 ，钻孔揭示最大
厚 度 20.1m。其 中 ，含砾粘土呈褐黄色，以粘粒为主，少量粉
粒 ，含 约 2 5 % 强 风 化 变 质 石 英 砂 岩 、板岩角砾及碎石，可塑
状一硬塑状;碎石呈灰黄色，石质成分以强风化变质石英砂岩、
板 岩 为 主 ，棱 角 状 ，粒 径 不 小 于 200m m约 10%, 2 0 ~ 2 0 0 _
约 50%, 2 ~ 2 0 _ 约 1 0 % , 其 余 为 粉 粘 粒 充 填 ，稍密，潮 湿 ，
透水性好。( 2 ) 第四系全新统坡洪积层主要分布在铁路
周边的沟谷内， 以碎石为主混杂少量卵石构成，钻孔桩揭示,
推 测 一 般 厚 度 为 10~20m。其 中 ，碎石为灰黄色，石质成分以收 稿 日 期 ：2020-11-03作 者 简 介 ：樊 志 谦 （1986— ），男 ， 山 西 运 城 人 ，工 程 师 ，主要研宄方向为土木工程。强 风 化 变 质 石 英 砂 岩 、板 岩 为 主 ，棱 角 状 ，一 般 粒 径 组 成 ：
粒径不小于200mm 约 10%, 20~200mm 约 50%, 2~20mm 约
1 0 % , 其余为粉粘粒充填，稍 密 ，潮 湿 ，透 水 性 好 ：卵石为灰
色 ，石质成分以强风化变质石英砂岩、板岩为主，亚圆形，一
般 粒径组成：粒径不小于200m m约 1 0 % ，20~200m m约 4 5 % ，
2 ~ 2 0 _ 约 2 0 % ，其余为
盲沟施工技术在高寒地区铁路路基施工中的应用（论文）.pdf
