2018·4·Building Construction 518
盐城南洋机场T2航站楼屋面钢支撑施工技术
余少乐 郭 春 吴 量 章小葵 张学伟 刘鸿青
中国建筑第八工程局有限公司 上海 200135
摘要： 江苏省盐城南洋机场T2航站楼屋面钢支撑主要分布于T2航站楼屋面桁架上方，分布面积广、数量多且工期较
紧，同时屋盖桁架为空间曲面，又导致屋面钢支撑的现场安装定位难度大。针对工程特点，对屋面钢支撑设置区域进
行划分，并按照划分的区域分区分段施工，同时布设平面控制网，以保证安装过程中的精度。通过采用合理的施工方
法，最终顺利完成了屋面钢支撑的安装，可为其他类似工程提供借鉴。
关键词： 机场航站楼；屋面钢支撑；空间曲面；分区施工；施工技术
中图分类号：
T U 758.1 1 文献标志码： A 文章编号： 1 004-1 001(2 018)0 4-0 518-0 3 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 018.0 4.0 25
Construction Technology for Roofi ng Steel Support of Yancheng Nanyang
Airport T2 Terminal Building
YU Shaole GUO Chun WU Liang ZHANG Xiaokui ZHANG Xuewei LIU Hongqing
China Construction Eighth Engineering Division Co., Ltd., Shanghai 200135, China
结构施工 STRUCTURE CONSTRUCTION
（a）俯视图
（b）侧视图
图1 盐城南洋机场T2航站楼效果图
度 大 [1 -4 ] 。
3 施工方案
3.1 屋面钢支撑安装流程
考 虑到桁架本身高度及屋面钢支撑安装高度等因素，
结 合现场施工条件、进度计划等特点，本工程屋面钢支撑
采 用“高空作业车及临时钢跳板通道”的施工方法进行安
装 作业，确保施工过程安全高效。根据工期要求采取分区
施 工，使钢支撑安装与金属屋面等结构进行相应的分区穿
插 施工，保证整个项目的工期。
3.1.1 平面分区
根 据现场实际情况，将屋面钢支撑划分为非悬挑区域
（
1 -1 ～ 1 -1 1 /1 -A ～ 1 -E 轴 线内）和悬挑区域（ 1-1 ～ 1 -1 1 /
1 项目概况
1.1 工程建设概况
江 苏省盐城南洋机场T2航 站楼及配套工程（图1） ，
建 筑总面积49 0 00 m
2， 包括T2航 站楼、地下车库、站前
高 架。T2航 站楼高27 m ， 东西长183.6 m 、 南北宽75.6 m ，
地 上2层 、局部地下1层 ，1层 柱距18 m × 18 m 、 2层 柱
距 36 m × 36 m ； 车库地下1层 ，东西长168 m 、 南北宽
1 55.2 m 、 高5 m ， 柱距9 m × 18 m ； 站前高架共9联 ，总长
4 01.4 92 m 。 屋面钢支撑（图2） 分布于T2航 站楼屋面桁架上
方 ，钢结构材质为Q235B ， 共计780根 ，总用钢量约48 t 。
1.2 屋面钢支撑型号尺寸
本 工程屋面钢支撑（图3） 主要由上端板、柱身、主
次 檩条连接板、下端板及卡板组成。上端板采用8 m m×
5 00 m m× 500 m m的 Q235B 钢 板，柱身采用
φ 203 m m×
8 m m的 Q235B 圆 管，主、次檩条连接板采用10 m m×
1 40 m m× 250 m m的 Q235B 钢 板，下端板采用10 m m×
2 6
0 m m× 260 m m的 Q235B 钢 板，下卡板采用10 m m×
1 05 m m× 240 m m的 Q235B 钢 板。
2 施工重、难点分析
屋 面钢支撑安装高度高、分布面积广、数量多且工期
较 紧。屋盖桁架拱为空间曲面，屋面钢支撑的安装定位难
作者简介：余少乐（1987— ），男，博士，工程师。
通 信地址：上海市浦东新区罗山路4088弄 星月金融湾8号
5 10室 （200135） 。
电 子邮箱：yu sh ao le 1 0@ 163.c o m
收 稿日期：2017-1 2-1 9
建筑施工·第40卷·第4期 519
1-1 1-2 1- 3 1- 4 1- 5 1- 6 1- 7 1- 8 1- 9 1- 10 1- 11 H /1 H/2 H/3
1 -E
1-D
1-C
1-B
1-A
H /d
H /c
H/b
H /a
（a）平面布置示意
（b）屋面钢支撑立面示意
（c）屋面钢支撑布置效果图
图2 屋面钢支撑布置示意
图3 钢支撑示
盐城南洋机场T2航站楼屋面钢支撑施工技术（论文）.pdf
