建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第43卷第 12期 20l6 l2，J
奉项 目的 ‘级风险源。
2．1．2 基坑开挖
左右线基坑距离东元桥部很近，人面积开挖土方会使桩
基摩擦阻力减小，造成东元桥桩基承载力减小，影响桥梁安全，
施工期间须采取有效措施，确保尔元桥稳定。
2．1．3 晴挖隧道施工
左右线站台隧道均为大断而隧道 (芹线 l0．6m×11．40l m、
线 l0．15ITI×l0．3lm)，距离桩基较近，并且左 线有 7个联
络通道下穿高架桥连接，开挖施工巾埘 l卜体的扰动较大，隧
道开挖后会随着围岩变形范嘲的 断扩大，会引发支护及衬
砌混凝土的变形破坏，稳定期较短。_=}{=挖范 内上质自身承
载能力差，为避免隧道施工过程中对地面和周 建筑物造成
破坏，需严格控制地面沉降量 【1-51。
2．2 设计参数
明挖基坑第 一道支撑采刖钢筋混凝 支撑以加强刚度及
稳定性，混凝土支撑为600mmx1 000mm，问距6m，基坑中
fn】每6m 设计一根格构柱，以便支撑第 ‘道混凝士支撑。左右
线站台隧道须在明挖主体结构施 完成 进行暗挖初支施丁，
芹右线联络通道需在左右线站台隧道二：衬施上完成后进行施
做，站台隧道采用CRD工法施 lr，联络通道均采用CD法施 ，
暗挖隧道加强超前支护措施，站台隧道侧向打设超前小导管
改良土体，弥补隧道开挖引起 的桩身侧磨l5且力损失，注浆小
导笛；斜向45。手J‘设，纵向问距 lm， 向间距 1 ITI。
3 实施阶段关键工序控制技术
3．1 降水控制
左右线明挖基坑和暗挖隧道降水统一考虑，鉴于 护桩
问米封闭，为便于施工和防止降水井损坏采用坑外降水。荭
线西基坑大、降深在 12m左有，采用井距控制存 15 13"1左右，
坑内增设一排观测兼降水井；东 坑而积小，降深在 16 I"1q左有，
采』{j外距控制在12 IT1左右。
3．2 围护结构施工技术控制
凶左线基坑长 123m，宽33．85～33．6m，底板埋深 1 8．8ITI，
且临近高架桥，为更好的控制基坑变形，确保东元桥稳定，
庄基坑中部设 一排中立柱，中 栩 桩基础采用 1 200的钻孔
灌注桃，桩 长l2m，立柱间第一道通过600mmX1 000mm的混
凝十连系梁连接，第二、三道采J}]2163a组合钢连粱连接。
第二、二道支撑要随土办 挖进度及时安袈，安装时要
设置防滑 、防落措施，严防 护桩变形或施工撞击产生脱
落事故。
3．3 暗挖隧道施工技术控制
左 线站台隧道断面大，采川 CRD法 施工，为控制施
1：过程中地面及东元桥的沉降，主体结构施：E完成后隧道
拱部 l50。范闭打设 由108通长超 前大管棚，开挖过程严格
按要 求每隔一榀在拱部 l50。范 内 ‘设 L=3ITI注 浆小导
镎，注浆 压力控制在 0．5～1．0MPa， 儿仞 支临时仰拱及临时
中隔壁均采I{=j刚度较好的钢格栅喷射混凝十结构，以确保开
挖过程中十体稳定 ；因 CRD法开挖中土体受到多次扰动，每
次扰动均 会给地面及建筑物造成沉降，根据左右线站台隧道
施 过程 中监测数据的反馈， 右导涮体错开距离不得小于
10ITI，上 卜导洞台阶距离不得小1 7In，才能更好的控制沉降。
并且为rr防止发生群洞效应，7个联络通道须错开施工 Its-91~
4 实施阶段沉降监测控制
4．1 东元桥监测原件埋设情况
4．1．1 桥墩沉降监测点
基坑开挖前在施工范围内每个桥墩上布设 一个沉降监测
点，用以监控基坑施工过程中对桥墩的沉降影响。
4．1．2 地表沉降监测点
基坑开挖及降水前在施工影响范围内的每个桥墩附近布
设一组地表沉降监测点，用以监控基坑施工过程中对桥墩附
近士体沉降的影响。
4．1I3 地 卜水位监洲点
桥桩
住房和城乡建设部启用全国建筑市场监管公共服务平台的通知（论文）.pdf
