机场刚性道面水稳沥青基隔离层施工技术研究（论文）.pdf

· 57· 水泥稳定碎石基层和水泥混凝土面层的道面结构在机场 中应用广泛。水稳基层的抗冲刷性能普遍较差，为提高道面 结构的使用寿命，需要在水泥板块和水稳基层之间设置隔离 层。欧美国家于20世纪 20年代开始修建水泥路面，为提高半 刚性基层的抗冲刷能力、提高路面结构长期使用性能，提出 在基层顶面铺筑沥青混凝土层，即隔离层。早在 20世纪 70年 代初，比利时就在旧混凝土路面加铺工程中使用沥青混凝土 隔离层，目前已普遍应用于新建水泥路面。 1981年德国首次 使用土工布隔离层，工程应用良好，并于 2001年纳入设计规范。 国外机场道面大多设置隔离层，日本机场道面水泥混凝土面 层与贫混凝土基层之间设置 3~ 5 cm 的沥青混凝土隔离层。美 国联邦航空局提出，在水稳基层上浇筑水泥混凝土时，应设 置隔离层。我国机场水泥道面设计中普遍以 2 0 mm 的石屑粉 找平层作为隔离层。2 001 年，易志坚等在国内首次提出设置 隔离层的水泥路面结构新形式。 2 006 年，广东梅州–河源的 高速公路中应用沥青滑动封层作为隔离层提高基层抗冲刷性 能。2009 年，稀浆封层和沥青混凝土作为隔离层应用于内蒙 古白霍一级公路中。目前研究主要集中在公路领域，有关机 场水泥道面的研究较匮乏，亟须从施工技术出发，开展相关 研究，给予工程上的借鉴。本文通过现场试验探究不同施工 工艺下的水稳沥青基隔离层对机场刚性道面使用性能的改善 效果，由此提出施工技术要点和工序流程。 1 效果原理 隔离层是设置在铺面结构层之间的一种功能层，使面层 与基层、加铺层与旧道面之间产生隔离，可起到减小层间约束、 改善基层耐冲刷性能、提高铺面结构长期性能等作用。在铺 面结构层间设置隔离层，一方面改变了层间的约束条件 ；另 一方面改变了板底的直接支撑条件。水稳沥青基隔离层是常 用的隔离层形式，其对机场刚性道面使用性能的改善效果与 施工工艺技术密切相关，包括同步碎石封层中的乳化沥青和 碎石洒布量、稀浆封层、微表处层的配合比等。 2 水稳沥青基隔离层施工技术要点 2.1 ?? >?? 2.1.1 碎石满铺率及洒布量 根据检测结果，碎石满铺率为 60%时同步碎石封层的 抗渗性能良好，因此，控制碎石满铺率为 60%，同时保证碎 石在沥青基隔离层中发挥骨架作用。石料洒布量可控制在 8~1 3 kg/m 2，覆盖率90%以上。当沥青洒布量较小时，石料洒 布量相应较少 ；沥青洒布量偏大时，石料洒布量相应增多。 2.1.2 乳化沥青洒布量 同步碎石封层中的改性乳化沥青洒布量直接关系到沥青 基隔离层与基层之间的粘结性及同步碎石封层底部的封水性 能。在工程中，乳化沥青洒布量应控制在 1.2~1. 5 kg/m 2。 2.1.3 施工质量控制标准 为保证施工质量，制订施工过程中的工程质量控制标准 （表1）。 表1 同步碎石封层的施工质量控制标准 项目 质量要求与允许偏差 外观 表面平整、骨料嵌挤密实、沥青骨料 洒布均匀、横纵接缝整齐 沥青洒布量 /（kg/m 2） 设计值 ±0.2 碎石洒布量/（kg/m 2） 设计值 ±0.5 2.2 ?? 2.2.1 配合比 由于现场材料、搅拌设备、摊铺设备、自然环境条件等与 实验室内均存在较大差别，因此，在确定室内配合比的基础上， 需进行试验段的摊铺。根据试验段摊铺状况，基于设计配合 比进行小范围的调整，从而确定实际施工的配合比。施工配 合比的油石比与设计油石比的差异范围应在 –0.3%~+0.2%。 施工配合比的矿料级配应满足如下规定 ：不超过相应级配类 型的各筛孔通过率的上限和下限范围。如果油石比和矿料级 ［摘 要］ o&0?
K M?nO吊 ?K K_ ? ，n?? ?_? 、俯_n ?为?? ? 、坤:K君r)Y? ?  ? 。了 ?? >?侯 ??乙 ?g??址N t 7 M?n借 6 ?]]???]] ， \? tl? M?n借 6 ? ???] ??，化修?? ????。 ［关键词］ 0?
K ； 7 M? ；n借 6 ；?]?? ［中图分类号］ TU 761bbbbb ［文献标志码］ Abbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2020）16–0052–02 Research on Construction Technology of Water -stable Asphalt Base Isolation Layer of Airport Rigid Pavement Yan Xiang ［Abstract ］Asphalt pavement functional layer of airport rigid pavement as a pavement function layer has the functions of reducing interlayer constraints ，improving erosion resistance of base course，and improving long-term performance of pavement structure. This article explores the construction technology and construction process of water-stable asphalt-based isolation layer from the perspective of synchronous gravel seal layer and micro-surface layer ，and clarifies the construction conditions to ensure the application effect of asphalt- based isolation layer ，which is beneficial to the promotion and applic