预应力碳纤维板加固混凝土梁的二次受力性能分析（论文）.pdf

·3 · 预应力碳纤维板加固技术与传统非预应力加固技术相比， 展现出非预应力加固技术无法实现的加固成效，成为碳纤维 加固混凝土结构技术的重点研究对象。实验室中的技术往往 因研究周期较长，失去与实际施工时所出现问题的联系。在 实际工程项目施工时，需要加固的钢筋混凝土结构通常已经 受到或将要承受负荷，材料在一定程度上受到损坏。针对拥 有加载历史的钢筋混凝土结构，研究此种结构在经过预应力 碳纤维加固后的二次受力性能，对这项技术在实际工程项目 中有较大帮助。基于此类课题的研究较少，可供参考的研究 匮乏。本文以 3根 4.2 m 长的钢筋混凝土受弯试件作为试验对象， 根据相关研究中尚需完善的地方，展开关于预应力碳纤维板 加固钢筋混凝土受弯构件二次受力性能研究。 1 试验方案 1.1 ???? 试验试件为 3根尺寸一致且受弯试件混凝土强度为 C40的 试件。试件净跨度为 4.0 m，横截面面积为 250 mm× 400 mm， 纯弯段长度为 1.1 m。试件配筋详细情况如下 ：在底部放置 2 根 20 受拉纵筋，上部受压区放置 2根 10 架立筋，混凝土 保护层厚 25 mm，配置箍筋，箍筋分布整根梁为 10@120， 如图 1所示。 图 1中 3根试验样品钢筋的平均屈服强度与极限强度分别 为 461 MPa, 582 MPa。 400 400 100 10025025 25 4 000 10@120 10@120 2 10 2 20 （a） （b） 图1 试件详细尺寸与配筋示意 （a）试件尺寸；（b）配筋截面 1.2 ?r?? 本试验梁与分配梁使用的支承方式应采取一端铰支，一端 可移动的统一支承方式。试验主要研究试件受弯的破坏形态， 故重点关注试件纯弯段。加载方法为两点对称加载， 2个加载 点距离为 0.8 m，放置支座的距离应为 4 m。加载装置固定系统 依靠地锚稳定固定在安置于地面上的反力架，反力架上配备 有专用液压千斤顶。试验开始初期，先加载 10 kN，试验梁需 要配备刚度较大的分配梁，分配梁与试验梁以及地面装置的 混凝土支座，同样需要分别放置刚度较大的刚性支座提供承 载力 ；依靠安装在分配梁与千斤顶中的压力传感器与球铰取 得荷载示数以及正确的荷载角度。试验加载过程中，在分配 梁上预先设置好的 2个支点处施加给试验梁对称荷载，如图 2 所示。 1.3 ?{?# 本试验采取对试验分配梁两点对称加载方式，加载步骤 如下：首先对试件进行预加载，根据核算的试件开裂荷载数据， 预加载应加载至开裂荷载数据的 40%为宜。检查所有试验器 械是否能正常运转，排除影响试验结果的客观因素再正式开 始对试件进行加载。试件采取 10 kN为一级分级加载，直至加 载至试验梁理论开裂荷载值且试验梁产生裂缝。观察到裂缝 ［摘 要］ ?3T)g? 4.2 m1a ? ? c?? H ，凹?G? O o?P??? O其??r ，?堵???1凯?? 、 ?G? O o?P其? ??仕 O0? ? 。冬#<?G? O o?P其?r?仕??? O ，0G? O o?P其? 仕r? ??? O凹?? ，?堵修??}坤:1凯a ?垢r?? ?仕? ?0g 、\? 、r??g仙?君 ? 。?仔从<? o?P其 ? 仕??， ??剧半?{听?坤:， 0#其?仕??s?，???{0~??{仕坤:???W； ?? 君仕0g?亦??0， ?????Qg??0?s???  。 听sr?v {丁{仕1凯a ?垢 c凹?G? O o?P其? ， ?t卧?午? ?0g ? ?K 丁{ ? <。 ［关键词］G? O ； o?其? ；1凯a ?垢 c ；??? O ［中图分类号］TU 391bbbbb ［文献标志码］Bbbbbb［文章编号］1001–523X（2020）05–0003–02 Analysis of Secondary Mechanical Properties of Concrete Beams Strengthene