施工技术
CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY2019
年 6月
第
48 卷增刊
狭长深基坑水平拉槽高效开挖技术
王国庆 ，王伟 ，陈益 ，徐书伟 ，李乾峰
(中建三局集团有限公司工程总承包公司 ，湖北武汉 430061 )
［摘要 ］针对地铁车站狭长深基坑采用台阶法开挖效率低 、成本高 、对周边环境影响大等问题 。通 过 FLAC3D 有 限
差分分析方法
，分析狭长深基坑土方开挖过程中的围护结构受力变形特点 ，提出地铁车站狭长空间土方高效开挖
方法
。通过采用被动区对称留土的方式控制围护结构变形 ，通过降低土方分层开挖高度大幅减少土方倒运次数 ，
在提高土方开挖效率的同时有效控制围护结构受力变形 。
［关键词 ］狭长深基坑 ;高效开挖 ;变形控制 ;数值模拟
［中图分类号 ］TU753 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2019 )S1-0070-04
HighEfficiencyExcavationTechnologyforHorizontalandDeep
ExcavationofLongandNarrowFoundation
WANGGuoqing ，WANGWei ，CHENYi ，XUShuwei ，LIQianfeng
(GeneralConstructionCompanyofCCTEBGroupCo .，Ltd .，Wuhan ，Hubei 430061 ，China )
Abstract :Aimingattheproblemsoflowexcavationefficiency ，highcostandgreatinfluenceonsurroundingenvironmentof
longandnarrowfoundationpitofmetrostationbystepmethod.ThroughFLAC3Dfinitedifferenceanalysismethod
，the
stressanddeformationcharacteristicsofenclosurestructureduringexcavationoflongandnarrowfoundationexcavationare
analyzed
，andanefficientexcavationmethodforlongandnarrowspaceofsubwaystationisproposed.Byusingsymmetrical
retainingsoilinpassivezonetocontrolthedeformationofenclosurestructure
，andbyreducingtheexcavationheightoflay-
eredearthwork
，thenumberofearthworkinversionisgreatlyreduced ，whichcanimprovetheefficiencyofearthworkexcava-
tionandeffectivelycontrolthestressanddeformationofenclosurestructure.
Keywords :narrowanddeepfoundationexcavation ;efficientexcavation ;deformationcontrol ;numericalsimulation
［作者简介 ］王国庆 ，高级工程师 ，E-mail :229775597@qq.com ［收稿日期 ］2018-12-05
1 工程概况
某地铁车 站 基 坑 总 长 469.9m ，标 准 段 宽 20.7m ，
开挖深度 为 16.3～18.8m ，基坑为狭长型深基坑 。 围
护结构采用围护桩
+
3 道内支撑的形式 。
受地铁使用功 能 约 束 ，地铁车站选址一般沿道路
下方敷设
，车站设计结构形式为狭长型 ，受场地制约影
响
，土方开挖一直是地铁施工重难点 、主要风险源 。 地
铁车站狭小空间内土方开挖
，限制了机械的施工效率 ，
是造成工期滞后主要原因之一 。
目前地铁车站深基坑开挖主要采用竖向分层台阶
法
(见图 1)。 该 方 法 主 要 采 用 分 层 分 台 阶 ，逐 级 倒 土
转运至地面
，装车外运的土方开挖施工方法 。 该 方 法
基坑见底速度快
，土 方 倒 运 较 多 ，对 支 撑 架 设 、模 筑 施
工要求较高
，整体土方开挖效率较低 ，成本较高 。
针对以上问题提出地铁车站狭长空间土方高效开
挖方法
。该方法主要原理为集中先开挖 1层，渣 土 车
直接在开挖面处装 车 外 运
，再向下采用分层倒退台阶
法开挖
。通过数值模拟分析狭长深基坑被动区对称留
图 1 竖向分层台阶法
土土方开挖过程中的围护结构受力变形特点 ，优 化 基
坑土方开挖方案
，控制围护结构变形 ，在确保基坑安全
的同时提高施工效率
。
2 数值模拟分析
2.1 数值模拟分析方法
由于采取狭长深基坑被动区对称留土土方开挖方
法开挖土体
，出土通道设置在基坑中部 ，马道斜坡所在
位置混凝土支撑无法
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