第45卷 第16期 2018年8月
建筑结构 Building Structure 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
混 凝 土 顶 板 重 载 作 为 施 工 场 地 的
承 载 力 验 算
李 东 华 ， 杨 化 军 ， 张 进 博 ， 王 森 ， 寇 晓 娟
(北 京建 工 四建 工程 建 设有 限公 司，北京 100075)
[摘 要 ]国瑞西安金融中心施工现场狭小，为给超高层结构施工创造场地，车库结构，待先行施工的车库顶板封顶后作为
超高层结构的场地施工。为此将地下车库设计为双向板有梁楼盖结构，利用理正软件和有限元分析软件，结果表明顶板在最不
利荷载工况等作用下，设计配筋能满足各项性能要求，有较高安全储备。
[关键词 ]地下车库顶板 ；有梁楼盖 ；有限元计算
[中图分类号 ]Tu225；Tu312 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2018)16-0008—02
H eavy Load of Concrete Roof is Used to Check Bearing
Capacity of Construction Site
Li Dong—hua，Yang Hua-jun，Zhang Jin-bo，Wang Sen，Kou Xiao juan
[Abstract]The construction site of Guo Rui Xi’an financial center is small，so as to create a site and garage structure for the construction of super high·rise structure．It will be used as the site construction of super high—rise structure after the top plate of the garage
constructed in advance is sealed．For this reason，the underground garage is designed as a double-sided slab with a beam roof structure．
The results show that the roof can meet various performance requirements and have high safety reserves under the most adverse load
conditions．
[Keywords]undergroundgarage roof；beamfloor；finite element calculation
国瑞西安金融中心工程地下车库框架柱混凝土为 C50，项
板及梁混凝土为 C40；项板面积 16086．24m2，采用双向板肋
梁楼盖，柱网尺寸为 8．4mx8．4m，地下 1层车库的顶板，板
厚 为30ram，采用双层双 向配筋，板底筋采用中14@150或
(p12@150，板项钢筋采用 12@150通长布置，梁纵筋、箍筋
及顶板钢筋均为 HRB400。
1 借助车库顶板施工
有梁楼盖结构板的跨度较大，承受的荷载也较大，故需
加大钢筋用量对裂缝加以控制，导致现场混凝土施工时振捣
较 困难，并增加人工费和机械费。本工程地下车库顶板超出
塔楼和裙楼，最短8in，最长有32m。当地下 1层顶板完成后，
塔楼和裙楼的主体结构才刚开始施工。塔楼钢结构 吊装时须
借助邻近顶板进行施工，在其上行驶载重车辆时，顶板必然
会承受比较大施工荷载，故需验算最大施工吊重荷载作用下
项板的受力情况。
2 行车验算
顶板采用现浇钢筋混凝土板，板的保护层厚度为20mm。
荷载采用基本组合，由可变荷载控制，永久荷载分项系数
yG=I．20，可变荷载分项 系数 1．40；永久荷载标准值 q
2 kN／m2，可变荷载标准值 q．k=2 kN／m2。
由GB 50010--2010《混凝土结构设计规范》知，钢筋混
凝土受弯构件的最大挠度按荷载的准永久组合，钢筋混凝土
板需要对其挠度进行控制，准永久值系数 =1．00。对板的计
算复核过程 中按弹性板进行分析，边界条件采取 四周固定的
形式。
2．1 软件计算
根据结构的跨度分布情况以及配筋 的大小、位置，确定
最不利位置并对其进行单调的集中力加载，采用与设计配筋
等强的配筋，进而确定最不利荷载。
通过单块矩形板计算结果可以得知，在50t的集中荷载作
收稿日期：2018_J04I23
作者简介：李东华 (1985一)，女，河北承德人，工程师，主要研究
方向为超高层形变主动控制施工技术。
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用下，楼板的各项性能满足要求，结构的挠度和结构的受力
都处于安全状态，结构的承载力和刚度满足规范各项规定。
2．2 根据规范进行人工计算校核
2．2．1 均布荷载q的简化公式
已知车库顶板设计承载力为35kN／m2，结合施工期间材料
运输车辆行驶于项板上情况，采用 GB50009--2012《建筑结
构荷载规范》附录 c楼面等效均布活荷载的确定方法，双向
板按照最不利情况假设楼板四周简支的绝对最大弯矩等值来
确定。为满足设计要求的荷载作用，需满足以下条件 ：
ge= ≤3—5一 (1) g 1)
= ×1．1 (2)
由式 (2)计算时，大的起重设备考虑到启动、刹车等不
利工况，设备荷载应乘以动力系数 1．1，并减去设备在板跨 内
所占面积上由操作荷载引起的弯矩。
由式 (1)，(2)可得出 ：q。=_q×1．1。取 的最大值43时，
能够得出q的最大值，即 ：
g g=g。b／1．1=31．8b (3)
式中 ：q。为双向板上集中荷载的等效均布活荷载 ；b为板
上荷载有效分布宽度 ； 为简支双向板绝对最大弯矩，按
设备的最不利布置确定 ；，为板的跨度 。
2．2．2 有效载荷面积的计算
b~x,b。 的计算如式 (4)
混凝土顶板重载作为施工场地的承载力验算（论文）.pdf
