建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 道路桥梁 Roads and Bridges 第45卷第 19期 2018年10月
支 座 安 装 误 差 对 结 构 受 力 的 影 响 分 析
刘 莉
(中铁 十 九局 集 团第二 工程 有 限公 司 ，沈 阳 111000)
[摘 要]巴珠铁路巴嘎吉林郭勒特大桥，上部结构为19跨 32m简支T形梁，单线非电气化铁路。在交工验收中发现，支
座垫石 高程不满足设计要求，同一桥墩左右垫石高程都存在差异，最大达2．4cm。为此建立有限元模型，针对这一 问题对结构
受力的影响进行 了分析 ，提 出了处治建议，可供同类结构病害的处治参考。
[关键词 ]铁路桥梁 ；支座 ；状态评估 ；病害处治
[中图分类号 】U443．36；U445．7 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2018)19~3089--02
Analysis of Influence of M ounting Error of Support on Structural Stress
I lI j
[Abstract]The upper structure oftlle Ba GA Jilin bridge in the Ba Zhu railway is the 19 span 32m simply supported T beam and the single line non electrifled railway．In the acceptance check，it is found that the height of the support pads does not meet the design
requirements，and there iS a difference between the height of the left and right sides of the same pier，uD tO 2．4 cm．The finite element
model is established，and the influence of the problem on the structural stress is analyzed，and the treatment suggestions are put forward
for reference for the仃eatment of similar structures．
[Keywords J railway bridge；bearing；condition assessment；disease treatment
1 工程概况
巴珠铁路巴嘎吉林郭勒特大桥，全长635．61m，上部结构
为19跨32m简支 T形梁I单线非电气化铁路。
收稿日期 ：201846-26
作者简介 ：刘莉 (1984一)，女，四川广安人，助理工程师，主要研
究方向为建筑工程。
统。其特点包括 ：(1)公共的地位定位基础 ；(2)具有采集、
管理、分析、和输出多种地理空间信息的能力 ；(3)系统以分
析模型驱动，具有空间综合分析和动态预测能力，并且能够
产生高层次的地理信息 ；(4)将地理研究和地理决策作为最
终 目的，是一个人机交互式的空间决策支持系统。在公路桥
梁设计中应用，可以将需要测量的地质结构以3D的形式展现，
即具有可视化功能，技术人员可以利用该项技术的此项功能，
在模型上进行分析，做出自己想要观测的三维立体剖面图。
3．2 在公路桥梁设计中应用地理信息系统
3．2．1 工程地质等值线生成
计算机图形学的空间插值理论是工程地质等值线生成的
理论基础。如果可能性具有相似的特征值越明显，则证 明空
间位置上点的距离越近，如果特征值相似的可能性很小，就
证明空间上点的距离越远。图形的形成是将地理空间重分布
现象中的离散点相连接，这些连接的离散点具有着一定的特
性，也就是相似性。以空间分布中相同的土层厚度或埋深等为
例，设计人员可 以通过二位平面数据图像呈现出的图像，了
解地质数据将要变化的大概趋势，然后利用数据模拟的形式，
将地质数据的大致推算，以此将空间的变化进行真实的还原，
最后对整体趋势做出有效的分析。
3．2．2 在公路勘测中应用地理信息系统
道路勘测是为了能够公路工程能够顺利建设的基本工作
内容，因此，必须保证勘测的数据具有可参考价值，也就是
必须确保其精准性。对此，GIS技术的引用可以有效的对地形
数据资料进行全面测量，技术人员可 以获得非常全面、相近
的数据资料，在
支座安装误差对结构受力的影响分析（论文）.pdf
