基于极限平衡法的滑坡稳定性分析及处治研究（论文）.pdf

· 149 · 永顺至吉首高速公路（简称“永吉高速”）为湖南省高速 公路网规划“七纵九横”中第七纵重要组成部分。属于沿线 地形地质条件较为复杂，路基开挖过程中多处边坡出现不同 程度的滑移、坍塌，针对这一区域的边坡开展稳定性分析及 处治效果评估，对相关问题具有较好的参考价值和指导意义。 1　工程概况 拟评估边坡位于K39+700~K39+912 段，挖方边坡长约 212 m，坡宽约115 m，最大高差约 31.5 m。该边坡在开挖过程 中出现了明显的变形破坏迹象，在一级边坡平台及坡顶后缘 形成了4条贯通性裂缝和错坎，裂缝有明显扩大趋势，不及时 采取措施可能诱发更大规模的滑坡。为此，对该处边坡进行 稳定性评估及失稳预测，进行及时有效的防治。 2　边坡工程地质条件评估 2.1b? ? [? 该路堑边坡位于武陵山区，属剥蚀构造低山丘陵地貌单 元，地势南高北低，地层由上至下如下。 （1）粉质粘土 ：坡体残积成因，褐黄色，硬塑状为主， 主要成分为粘土粒，含全、强风化紫红色板岩碎块，厚度 1.0~6.0 m，开挖坡面出露。 （2）强风化板岩 ：紫红色，变余结构，板状构造，节理 裂隙发育，岩芯破碎呈块状、碎石状，部分呈短柱状，厚度 7.0~23.2 m。岩芯中可见软弱夹层。 （3）中风化板岩 ：紫红色，变余结构，板状构造，岩质 较硬，单轴抗压强度 34.7~55.5 MPa，岩芯较完整，以短柱状 为主。岩层中存在软弱夹层。 上述软弱夹层及岩层面构成边坡稳定的控制性结构面之 一，在一定程度上影响着边坡整体稳定性。 2.2b)r? 线路北邻张家界－铜仁断裂带，紧邻古丈－吉首－风凰 断裂带，区内次级构造发育。地震动峰值加速度小于 0.05 g， 地震基本烈度为VI度。边坡受地层岩性及地质构造等影响， 倾角变化较大，具有上陡下缓的变化趋势，加之边坡倾向与 开挖边坡坡向一致，易于顺层面或层间软弱夹层形成顺层 滑坡 [1]。 基于极限平衡法的滑坡稳定性分析及处治研究 丁心香 （河南省交通规划设计研究院股份有限公司，郑州　451450） ［摘　要］ ? ? v ??!A ，了]Q) 、基好? 、7众??堵 3º Ks?Aq _)? t? K?y ，?之!A仕?q _、??E*坛?、?7N?，??圈坤之 t!A乙-仕???#，天NN?? + ?A坤b??。 ［关键词］ 剑: . ；?A7众? ； ?A ；其??? ［中图分类号］ TU 56bbbbb ［文献标志码］ Abbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2021）24–0149–02 Stability Analysis and Treatment of a Cutting Landslide Based on Limit Equilibrium Method Ding Xin-xiang ［Abstract ］This thesis， based on landslide， through a comprehensive evaluation from engineering geology， displacement monitoring and stability analysis，reveals the occurrence state，deformation and failure characteristics and causes of instability of landslide，and puts forward the feasible treatment ，which can provide important reference function. ［Keywords ］yongji expressway；slope stability ；clockwise slope ；reinforcement measures 2.3b?A?q _?e 该处边坡开挖接近完成后，出现了明显变形，主要发育 有 4条贯通性裂缝或错坎（图 1）。 图1　拟评估边坡全貌 裂缝1主要分布于一级边坡坡顶平台，错坎高度约 0.5 m， 表现为多条近乎平行的拉张裂缝 ；裂缝2位于边坡开口线外， 总体呈弧形，错坎高度 2.0~2.5 m；裂 缝3与边坡面基本平行， 错坎高度 1.5~2 m；裂 缝4位于坡顶茶园内，裂缝较平直，以 拉张变形为主，最大拉张宽度 0.12 m。在坡脚处可见路基发 生明显隆起变形，变形部位距坡脚 6~8 m，最大隆起高度为 0.4~0.6 m，系边坡变形在边坡前缘路基形成剪出口位置。边坡 左侧可见顺基岩层面发育有裂缝，印证了边坡变形应系顺层 滑动变形。 从现场踏勘可以发现，尽管边坡前缘剪出口的隆起变形 未见明显变化，但后缘错坎高度有所增大，说明边坡变形破 坏在不停加剧，边坡稳定性较差。滑坡体易在外界不良环境（如 降雨、外加荷载等）作用下沿裂隙面发生大规模滑动破坏 [2]。 3　现场位移监测结果分析 对边坡及裂缝位置进行了近两个月的实时监测，其中代 表性一处统计结果。起初边坡沿主滑方向的位移变化不大， 自5月 14日至 20日，边坡沿主滑方向位移明显急速增加，经 历了一段平缓调整期后，自 6月 2日起又开始新一轮的急速增 加，坡顶处位移呈现典型的“阶梯状”增加现象，坡顶处最 大位移已达到 0.15 m，从多个监测点分析边坡当前正处于相对 稳定的平缓调整期，在下一个急剧滑动期就极有可能出现大 规模滑移破坏。 4　滑坡成因及稳定性计算 4.1b?A? ?E*N??e 从岩体结构来看，该边坡为顺向坡，顺坡向的层面或软 收稿日期 ： 2021–09–15 作者简介 ： 丁心香（1981—），女，河南南阳人，高级工程师，主要研究 方向为岩土工程、支挡防护工程。 裂缝1 裂缝2 裂缝3 裂缝4