第45卷第9期 2018年5月 建筑 资讯 Building Information 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
A T B -3 0 沥 青 稳 定 碎 石 柔 性 基 层 在 偏 寒 冷 地 区 的 推 广
芦 杰
(中铁 十九 局 集 团第三 工程有 限公 司 ，沈 阳 110000)
[摘 要]水泥稳定等半刚性基层是 高速公路底和面普遍使用的一种形式，在国内大部分高速公路中广泛使用，在具备温缩
和干缩的性能同时，还具有较大的强度和刚度，这就使反射裂缝时常会 出现在沥青面层上，基层内很容 易有 雨水渗入。特别是
在重载重交作用下，会 出现较大的动水压造成冲刷基层。在这种反复的作用条件下，对基层和面层的支撑破坏非常大，极易破
坏路面的平整度 ，甚至造成路面的开裂现象。通过实际工程，分析了ATB．30沥青混凝土柔性基层配合比设计与摊铺工艺。
[关键词 ]ATB一30沥青稳定碎石 ；柔性基层 ；寒冷地区
[中图分类号 ]U416．217；U414 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)09—0008-03
Prom otion of ATB一30 Asphalt Stabilized M acadam Base in Cold Areas
【Abstract J Semi—rigid basement such as cement stabilized iS a commonly used form at the bosom and the surface of expressway．
It iS widely used in most domestic expressways．With its properties of shrinking and shrinking，stiffness，which makes the reflection
cracks often appear in the asphalt surface，the grassroots is easy to infiltrate into the rain．Especially under the action of heavy load，
there will be greater hydrodynamic pressure resulting in erosion of the grass-roots leve1．Under such repeated action conditions，the
support to the grassroots and the surface layer is greatly damaged，which can easily dam age the smoothness ofthe road surface and even
cause cracking of the road surface．Through actual engineering，the mix design and paving technology of flexible base layer ofATB一30
asphalt concrete were analyzed．
[Keywords]ATB．30 asphalt stabilized macadam ；flexible substrate；cold areas
1 工程概况
2016年至2017年施工的二连浩特至广州公路集宁至阿荣
旗联络线扎兰屯至阿荣旗段高速公路，随着交通量的增大及货
物运输中严重超载，造成此条高速公路建成不长时间形成路
面的早期破坏。阿荣旗温度 自南向北逐渐递减，年平均气温
1．7℃，最冷气温 1月份，月平均气温为 _20．1℃，年极端最高
气温38．5℃，最低气温为 一39．8℃。原路面冻病害较严重，由
于沿线交通量增长迅速，且重载交通比例高，重车的不断碾
压，路面大部分都 已经不同程度的开裂，养护部门已经采取
了不同程度的沥青灌缝修补，但车辙、拥包现象仍然非常严重，
严重影响了通行能力、行驶舒适性和安全性。现有路面结构
总体上与交通量不相适应。
囡原路面冻病害严重，为延长路面寿命，在挖除病害层
位后，加铺 ATB．30柔性基层。本文以该工程实例探讨沥青稳
定碎石柔性基层在偏寒冷地区的施工技术方法。
2 ATB．30沥青混凝土柔性基层的适用性
2．1 适用性分析
(1)排水性好，水分能顺畅地通过 ATB．30沥青稳定碎石
结构层排出，不会滞留在路面结构中造成路面的水稳性破坏。
(2)抗裂性好，不会因为干缩裂缝而导致面层出现反射
裂缝。
(3)抗车辙能力提高，减少车辙，抵御重型车辆的较大
轮压。
(4)有效解决了大粒径沥青混合料的摊铺离析、平整度
不易控制的质量通病。
2_2 施工控制要点
(1)沥青混合料的性能会受到不同骨料 的最大公称 的明
显影响，要想使沥青混合料的抗滑和稳定性能得到提高，就
必须较大公称尺寸的骨料。
(2)结合骨架密实结构理论对 ATB．30的配合比进行优化，
收稿日期 ：2017一ll一28
作者简介 ：卢杰 (1973一)，女，辽宁沈阳人，工程师，主要研究方
向为高速公路沥青混凝土、桥梁工程。
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同时减少沥青用量节约成本。采用大功率的摊铺机双机联铺，
SMA．20M／L1多点位超声平衡梁 自动找平控制系统，解决大粒
径混合料摊铺过程中的离析、平整度不平等问题。
3 ATB．30沥青混凝土柔性基层结构组合设计方法 3．1 强度理论
大粒径沥青稳定碎石作为柔性基层具有较好 的抗变形
能力。它有骨架密实结构和骨架空隙结构两种类型。按 JTG
F40．2017《公路沥青路面施工技术规范》中提供了密级配特粗
式 ATB．30大粒径沥青碎石，因其沥青、矿粉用量较少，其强
度形成主要依赖于矿质骨料间的嵌锁骨架作用，在行车荷载
的作用下有较小的变形和较高的承载能力。 3．2 工程类比
公路对其性能的要求是路面设计的根本依据，同时要考
虑公路所在地区的环境地质等 自然条件，综合考虑工程项 目
的可靠性、
ATB-30沥青稳定碎石柔性基层在偏寒冷地区的推广（论文）.pdf
