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6 施 J‘ 技 术 CO S I’l{【1( T Jt)N rI． (：IIN(】l_O( 、
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B IM 技 术 在 广 O'i、1白 云 国 际 机 场 综 合 交 通 枢 纽 项 目 中 的 应 用 术
杨 冬 ，刘 勇 ，-55家 撇 ，常 龙 ，诸 葛 仲 彦 ，张 威
(中国建筑苇l，＼工程局 限公司华南兮公司，广东 广lJ十l 510670)
[摘要]广州I 1云 机场综合交jmr楸 项 目址⋯交通『1l心 技 乍楼、，IL进场路下穿隧道 、的 }：巴 j 隧通、地铁机
场r『匕站 、地铁机场南 机场北 IhJ、城轨机场 ．r2站等6大、】 怎 成的大J⋯q际机场综合交通枢纽 项 【I运用 I{lM
技术逊”择阶段施 l 、 以 尔 、 f水交义的地下 I 乃例，对I I；11部、地铁Ix：IhJ段 、F穿隧道施 T 进行
拟邢胃 利川 BIM技术对综合交通 项 日的施 I 平面布 进f lr全过 功态精 化竹： 从没汁、安全、质}
进度、绿色施 T 等多 创新 I{lM 用
[关键词]机场 I 程；建筑 息模J ；隧道；交通楸州；施工部l{_{_； ；施 l 管婵
[中图分类号]Tu】7；|rLj71 2 [文献标识码]A [文章编号]l002—8498(20l8)06—0133—04
Application of BIM Technology in the G uangzhou Baiyun International
Airport Integrated Transportati0n Hub Project
YANG Dong，LIU Yong，ZOU Jiapie，CHANG Long，ZHUGE Zhongyan，ZHANG Wei
(Chin“(~t,nsltⅢlion Eigh zh Engineering I)it ision CfJ ，Ltd．，)goulh Chin．Hr．,t(。It，( ongzttou．r ¨angdong 5 l 0670，Chin“)
Abstract：G Llangzhou Baiyun hfle r’natiorial Airpoi’l integl’ated traiispol‘1tition huh Ilrojeel is(’onsisled by six
big fl'1‘iii；．1lS sII【·h as the I1’allS|lf)flration【·enh r．parking buihtillg．tunnel ullder¨(1rtl1 approa< h road，norltl
stall(，l1：Alllt s('0|1．Ea< h slage t1f’‘·on．-；h'li(qioll is deplo)P rJ by using FI1M technolog>’．1nh’i(‘ah、linderground
t ngineei’ilIg is exIihthielI as till exaniple Io instruct delJoyment of’St1])wa y inlei’val pel‘iod aIid Nil『lnel
‘·()nstrtl(·lion．B1M le【‘hnology is llSe(I to lh(、(。Innpl‘ellelisive IrtlllS[)Ol’tation hub project eOllSlrtl(：lion layout
for the whole pi叭·ess Ilf dynanlil·fine management．BIM al~pli( ali(n1s are innovaled fr1．i1 it1P design，
safety．(itlalily．plogl ss．gi’eell t‘()llSll’u(：tion aspe( ts．
Key words：airp(Irt liuihlings： Imilding inflil’nlation II10(1eling(⋯M)；tunnels：h-anspol’lath)n hull；
COflSlHl(’lion deploynlenl：(’()ns【ru(：lioi1 lay(ill[；(：onstru(qhill It／allagelllellI
1 工 程概 况
r I fj I_州际机场 综 合交通 楸 项 目( 1)
包 交通 rl1心 及停 车 楼 、北 进 场 路 下 穿 隧 道 、的 士
f：隧道 、地 铁 机 场 北 站 、地 铁 机 场 南 至 机 场 北
、 城 轨 机场 T2站 等 6大部 分
地 铁 、F穿隧 道 及城 轨南 北 ⋯ 依 次下 穿 f停 车
搂结 卡勾，而 楼 结 构 』七侧 ，义 仃 的 卜巴 l 隧 道
尔两 向横 跨 _j 地 铁 、下穿 隧 道 和 城 轨 结 构 ．． 这
结 构 l 方 ，还 仃 港 岛 架 桥 和 航 站 偻 钢 屋 盏 ， 体
交义 火系 复杂 ，抱工组 织难 度 大 。
2 工程 特点 与难 点
2．1 北 【』_l1⋯ 施 上难 点
i⋯i{建筑第八I碍 彳丁限公·i】科技研发课题(20I 5—09) [作者简介]杨 冬．助 I： 师．E-mail：36I 927350@cl【1． [收稿日期]20l 7一J 2-07
图 l 广州白云国际机场综合交通枢纽项目中心 BIM 模型
Fig．1 G uangzhou Baiyun lnternation Airport
transp0rtation hub project BIM models
J匕『rI1⋯ 部 fI_I于 伸 入 T2航 站 楼 ，直接 影 响 航 站
楼 上部 结 构 施 上 ，施 I I 期 被 不 断 压 缩 陔 ilil
l 34 施 I 技术 第 47苍
部 坑 深 1 5～24m，包 括 3～4道 内 支撑 ，还 有 地
铁 、下 穿 隧 道 、城 轨 、的 一f =巴 士 隧 道 、综 合 管 廊 、交
通 中心 层 板 等 多 种 结 构 ，出港 高 架 、航 站 楼 的 承
台 和结 构 ¨ 等 ，立 体 交 义 施 工 内容 多 ，基 坑 安 全 要
求 高 。作 、I 面 与 T2航 站 楼 存 在 交 义 ，施 工 町，Efj场
地 狭 小 、交 通 组 织 便 ，对 抢 工 组 织 造 成 较 大
难 度 。
2．2 _F穿 隧道施 T 难点
北 进场 路下 穿 隧 道 穿交 通 中心 及 停 车 楼 ，且
位 于地 铁 和城轨 之 问 ，受 地 铁 和 城 轨施 工 影 响非 常
大 。下 穿 隧道 作 为 南 北 (花 东 镇 与 广 州 市 区 、北 出
l币H乍及 机场 大 巴停 车 场 与机 场 T1航 站 楼 )连 接 的
重要 通 道 ，临时 的南 北 连 接 道 路 位 于 待施
BIM技术在广州白云国际机场综合交通枢纽项目中的应用（论文）.pdf
