光谷大道道路和排水工程总体设计（论文）.pdf

·30· 光谷大道作为东湖高新区“六横六纵”快速骨架路网的 重要组成部分，将大幅拉近光谷与汉阳、武昌与汉口地区的 时空距离，实现汉口中心城区到青山区全程3 0 m in内无红绿 灯快速交通通行。 光谷大道高架南接光谷大道南延高架，北接东湖通道， 通过高效的主线与枢纽的整体转换设计，实现了区域交通的 快速联通和路网通达。 1 工程概况 项目位于武汉市东湖高新技术开发区，项目分为东西向 珞喻路和南北向光谷大道。项目主要包括既有路改造和高架 桥工程。其中珞喻路为城市主干道，设计全长 1 16 0 m ，包括 地面道路和2层高架桥，高架桥全长 358.0 8 m ，双向6车道。 光谷大道为城市快速路，采用第 3层高架桥跨越珞喻路高 架桥，光谷大道主线高架桥全长 2 242.0 4 m ，双向6车道，其 中关键节点有 3处，起点段珞喻路立交、中间段喻家山南路立 交以及终点喻家山北路立交，如图 1所示。 2 设计标准 珞瑜路道路等级为城市主干路 ；设计车速 5 0 k m/h；设 计 荷载为城 -A级；桥面宽度： 0. 5 m （防撞墙）+11.7 5 m （车行道） +0. 5 m （中央分隔带）+11.7 5 m （车行道）+0. 5 m （防撞墙）。 光谷大道高架桥等级为城市快速路 ；设计车速 6 0 k m/h； 设计荷载为城 -A级；桥面宽度： 0. 5 m （防撞墙）+1 1 m （车行道） +0. 5 m （中央分隔带）+1 1 m （车行道）+0. 5 m （防撞墙）。 3 桥梁关键节点 光谷大道和珞喻路在该路口采用多层立交的方式。由于 该处改造方案受限条件较多，因此只能考虑利用东南边和西 喻家山北路立交 喻家山南路立交 光谷大道高架桥 珞瑜路高架桥 珞瑜路立交 图1 项目平面 南边2 块用地，设置2 个左转匝道，方案最终采用半苜蓿叶立 交匝道，开辟珞瑜路高架桥左转北上光谷大道高架桥的匝道 和光谷大道第3 层高架桥左转东下到珞瑜路第2 层高架的匝 道。立交节点改建后占用虹景立交西南方向的原虹景酒店用 地，占用东南方向的虹景花园部分用地空间。 光谷大道高架桥位于第3层，第 2层为喻家湖路，喻家湖 路将华中科技大学校区分为东、西 2个校区，原设计地下通道 不能满足目前的通行需求，因此在此需要设置 1组上跨桥。 本次设计考虑第 2层高架桥与第 3层高架桥共用桥墩的结 构形式，既保证了结构的安全，又使桥下空间更加通透和美观， 如图 2所示。 4 项目特色和新技术应用 4.1 V ??Yt° 本项目因地铁二号线影响，路口断面仅 6 m 绿化带的范 围内可布墩，路口桥面宽度达到了 35. 5 m ，利用 6 m 的绿化带 来设置桥墩，保证桥墩、主钢箱梁横梁结构强度的安全性以 及抗倾覆稳定性，难度极大，经过多次方案设计计算和讨论， ［摘 要］ ???

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