2O17 NO．3 建筑施工中封闭狭小空间内贝雷架支撑横梁拆除技术 129
2)检查无误后由班组长统一指挥，将贝雷架一端用钢
丝绳与叉车连接，进行缓慢试拖，确认可以向前移动后方可
利用叉车拖移贝雷架横梁。
4．4 用叉车拖移贝雷架横梁前进至拆除区域
1)叉车拖移贝雷架横梁行走时应缓慢、持续进行 ，设专
人指挥 ，随时查看贝雷架横梁推进进度。
2)当悬挑贝雷架横梁悬挑长度不足增加配重后贝雷架
横梁长度 1／3时，用叉车再次起 吊贝雷架横梁，并拆除贝雷
架横梁下方滚轴架，改用钢管滚筒进行垫设。
4．5 贝雷架拆除
1)贝雷架拖至拆除区域后进行人工拆除，用叉车将单
榀贝雷架放到运输车辆上，通过地下室车道运送到指定堆场
区域。
2)贝雷架运至指定堆场后应堆放整齐、稳定。
5 安全措施
1)拆除现场必须设置警戒区域，并张挂明显醒 目的警
戒标志、安全危险标语。警戒区域内设置专人指挥，非作业
人员严禁进入拆除作业区域。
2)做好施工作业人员的培训工作，坚持持证上岗，正确
穿戴好个人防护用品，保证人身安全。
3)应严 格遵守 高处作业规定、安全 纪律 和拆 除工 艺
要求。
4)拆下的零配件要装入容器内，所有物件应安全输送
至地面，严禁高处抛掷。
5)专职安全员对施工全过程监督检查，及时消除安全
隐患，做好三级安全教育，作业前进行三级安全技术交底，在
安排施工任务时 ，必须进行专项有针对性的全面安全交底，
履行签字。
6 结语
由于地下室空间封闭且狭小，给贝雷架横梁的拆除带来
极大困难，为确保建筑结构和贝雷横梁 自身的质量及拆除的
安全，必须采取有效可靠的施工措施。通过在贝雷架横梁一
端增加配重，使用叉车配合自制简易滚轴轮组将贝雷横梁拖
移至空间较大的施工作业 区域，再进行逐段分解，然后运 出
施工场地。此技术成功地解决了贝雷架横梁上部空间结构
封闭，仅一侧有拆除空间情况下的贝雷架横梁的拆除问题。
(武杰，林江，张兴志，贺飞，车德文，中建三局集团有限
公司成都分公司，四川 成都 610041)
新型整体式加筋土抗滑挡墙技术
1 问题及需求
如何将土工合成挡墙运用于滑坡快速处置中，解决传统
土工合成挡墙面板浇筑周期过长、不均匀沉降、抗滑能力不
足及强降雨中土体不便碾压的技术瓶颈是问题的关键 ，因此
提出土工箱 +高强土工格室加筋结构 +土体加固剂的新技
术来解决这一难题。
2 关键技术
2．1 整体式加筋结构
针对上述问题，采用可拆卸式工程塑料土工箱来代替传
统面板，相邻面板以连接件相连，相对面板以隔板相连。土
工箱与高强土工格室以连接带相连，上、下层面板以连接件
相连。
这样可以结合拉筋抗拔力及高强土工格室对土体的约
束作用 ，提高加筋土挡墙的抗滑能力。如图 1所示。
图 1 整体式加筋结构
2．2 土体加固剂研究
土体加固剂研究 ：以氯化钙、水玻璃 、水泥为骨料，进行
大量的配方试验 (凝胶时间试验)，凝胶时间太快则施工不
便，太慢则早期强度不够，3O一45rain为宜。并进行大量的
室内无侧限抗压强度试验，选择改良效果最佳的配合比。室
内试验表明，土体的无侧限抗压强度得到了大幅提高。土体
加固剂主要适用于强降雨过程中土体工程性质欠佳从而不
便碾压的情形。
3 经济技术分析
通过室内试验及理论计算，与传统挡墙相 比，新型整体
式加筋土抗滑挡墙有 以下特点：①抗滑能力与浆砌挡墙相
近，比混凝土挡墙抗滑力低 30％，能减少滑体不均匀沉降；
②施工快 ，运输方便，能现场装配，6h便可成型，满足滑坡快
速处置的要求，而采用传统土工挡墙 的方法则需要 15～
20d；③新型土工合成挡
新型整体式加筋土抗滑挡墙技术（论文）.pdf
