第43卷第5期 2016年5月
道路桥 梁 Roads and Bridges
建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
Ⅳ 级 自 重 湿 陷 性 黄 土 区 客 运 专 线 铁 路
路 堤 处 理 地 基 的 现 场 试 验 研 究
尚 晓 日日
(中铁 十 九局 集 团第一 工程有 限公 司 ，辽 宁辽 阳 1l1000)
[摘 要]黄土是一种特殊的工程性质的材料，具有大孔性，结构性，及水敏性的特点。我国黄土面积较大，大部分为湿陷性。
尤为突出的就是黄土高原地貌集中在黄河中游地区，它的特点是地层连续、厚度大、面积广。由于黄土的特性以及它广泛分布
的特点，黄土问题成了我国铁路建设不得不克服的一个难题。这些问题都对铁路建设和保养产生较大的负面影响。整篇文章通
过勘测，施工和检测方面了解到 了黄土地 区的客运专线铁路路堤处理中的重大地质工程难题，同时也从专业的角度，了解 了关
于黄土的地理特点、地理位置、气候、地形地貌、水文性等诸多特征。在高速铁路的设计和路堤处理地基过程中，沉降变形控
制是重点对象，此外，还要保证 系统的强度和稳定性达到要求，这样就对高速铁路工后沉降严格要求作 出规定。分析 了对于湿
陷性黄土地基非饱和土铁路路堤的处理方法，同时根据 自身特点建立合理的理论。
[关键词 ]湿陷性黄土 ；黄土工程 ；铁路路堤 ；非饱和土 ；沉降处理
[中图分类号]U238 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2016)05--0112-02
IV Collapsible Loess Area of Passenger Dedicated Railw ay Em bankm ent
Foundation Test on Site
Shang Xiao．1i
[Abstract]Loess is a kind of special engineering properties of the material，it has a big hole，structure，and characteristics of water sensitivity．In China，the loess area is large，most of them are collapsible．Especially in the Loess Plateau landfonil concentrated
in the middle reaches of the Yellow River region，it is characterized by the continuous formation，large thickness，wide area．The
characteristic of loess and its characteristics are widely distributed，the problem has become a problem of railway construction in China
had to overcome．All these problems have a great negative impact on the railway construction and maintenance．The whole article survey，
construction and detection of understanding to major engineering geological problems in the loess area of passenger dedicated railway embankment treatment，and from a professional point of view，to understand the geographical characteristics of loess，geographical
location，climate，topography，hydrology and many characteristics．In the high—speed railway design and embankment foundation
treatment，settlement deformation control is the focus．In addition，but also to ensure that meet the requirements of the strength and
stability of the system，thus the settlement after construction of high—speed railway strict requirements stipulated．So this paper analyzes
the treatment methods of collapsible loess unsaturated soil of railway embankment，and establish reasonable theory according to their
own characteristics．
[Keywords]collapsible loess；loess engineering；railway embankment；unsaturated soil；settlement
1 黄土湿陷性的国内外研究
1．1 现状及成因
对于黄土的研究历史已经有几百年了，就其形成原因，
国内外人士提出了很多种不一样的设想。中间比较成行或者
流行的学说有3种，它们分别是风成说、水成说和多种成因说。
代表人物刘东生院士赞成黄土风成，原因是黄土土粒粗细在
方向上的不同变化趋势 ；矿物的分布也是有规律的。在地形
的影响下，黄土覆盖欺负起伏，而矿物成分与下伏地形无关，
不整合接触的地下岩。
1．2 基本分类
目前，得到大规模使用的黄土地质特征和以黄土湿陷特
性为基础的分类体系，颗粒组成特性为得到了了研究者的关
注。黄土的地质久远，特征受到广泛的关注。根据地层、年代、
成因等地质特征将黄土进行可分类处理。黄土被分为新黄土、
老黄土和新近堆积黄土。
1．3 区域分布变化
为了将不同地区的黄土进行钻研，也应该按照进本特征
来进行分区处理。参考应用价值意义重大的是完成了对中国
湿陷性黄土的分布总共分成7个区域同时分区对黄土的主要特
收稿日期 ：2016-01—19
作者简介 ：尚晓丽 (1981一)，女，辽宁辽阳人，主要从事工程施工工作。
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性、湿陷性物理力学性质指标进行了记录。一些数据大部缘
分来 自资料的收集，因为缺乏资料，该区的台塬
Ⅳ级自重湿陷性黄土区客运专线铁路路堤处理地基的现场试验研究（论文）.pdf
