建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 建筑设计 Architectural Design 第44卷第 l3期 2017年7月
步 履 式 同 步 顶 推 系 统 的 设 计 及 应 用 研 究
肖 云 ， 李 钊 ，任 开 富 ， 吴 松 霖 ， 方 永 桥
(1．柳 州黔 桥 工程材 料有 限公 司，广 西柳 州 545112；
2．贵 州路桥 集 团有 限公 司 ，贵 阳 550001)
[摘 要 ]结合息黔 高速六广河特大桥钢梁顶推施工工程，设计一种步履式同步顶推系统，可实现一个总控系统对多个顶推
单元进行控制 ；首次利用超声波位移传感器技术，实现对位移的精确控制 ；完成竖向升降、纵向水平顶推的同步工作及纠偏，
设计梳齿板结构，可快速通过拼接板。结果表明，该系统顶推结构简单、工作空间小、安全高效、施工方便、成本较低。
[关键词 ]升降装置 ；顶推装置 ；纠偏装置
[中图分类号 ]U448．216；U445．462 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2017)13~)025—02
Research on Design and Application for W alking Type Synchronous
Increm ental Launching System fo r Liuguanghe G rand Bridge
Xiao Yun，Li Zhao，Ren Kai．fu，Wu Song．1in，Fang Yong—qiao
[Abstract]Combined with Liuguanghe Grand Bddge Steel Beam Incremental Launching Engineering Project for Xiqian Highway， a kind of walking type synchronous incremental launching system is designed SO that multi-incremental launching elements can be
controlled by a main control system．Accurate control for displacement can be achieved by first application of ultrasonic displacement
sensor technology．Vertical elevation，synchronous longitudinal level incremental launching and deviation correction can be realized．
Fishback structure is design for fast passing splice plate．The application result demonstrates that the system has advantages including
simple incremental launching structure，small operation space，safe&effective，construction facilitating and low cost．
【Keywords]elevation device；incremental launching device；deviation correction device
1 工程概况
贵州息黔高速公路六广河特大桥桥位位于贵州省六广河
名胜风景区上，桥梁为跨越六广河峡谷而设，桥梁起点桩号
K39+557．00，终点桩号K40+837．00，桥梁中心桩号 K40+300，
全桥总长 为 1280m，主桥桥面 宽度27．7m，引桥 桥面宽度
为 24．5m。桥梁 上 部结 构为 5×40m先简 支后 连续 T梁 +
243m+580m+243m双塔双索面叠合梁斜拉桥。下部构造为
主塔采用薄壁空心瓶形索塔，息烽岸塔高236m，黔西岸塔高
248 m，群桩基础为过渡墩、铺助墩为空心薄壁墩，群桩基础；
引桥采用薄壁式桥墩，桥台采用重力式桥台。
六广河特大桥钢桁梁采用全叠合梁结构，由工字形边主
梁、横梁、小纵梁通过摩擦型高栓连接形成钢梁，主梁高2．92m，
顶板厚度为40mm，底板厚度为80rnm。两段钢梁之间采用螺
栓 +拼接板连接，拼接板长度 2280mm。在参考现有桥梁施
工技术的基础上 ]，经方案比选，主桥主梁黔西岸边跨采用
顶推施工，其余主梁采用桥面吊机吊装施工 ；引桥 T梁采用
预制吊装施工。
2 黔西岸边跨钢梁顶推过程受力分析
黔西岸边跨 总长243m，钢梁共24个 节段，单段长度
9．98～11．98m不等，单段最大重量 142t，最小重量102t。设计
采用步履式顶推施工工艺，从岸边往桥塔顶推，其中6～24号
节段需要顶推，首次拼装并项推21-24号4个节段，余下以3
个节段为一次循环，每次拼装3个节段，拼装完成后进行项推，
顶推出3个节段后，继续拼装、顶推。1-5号节段在 6号节段
顶推到位后直接拼装。项推距离达243m，总重量达2860t(含
导梁)，最大水平顶推力约为260t。
边跨临时墩支架采用有限元软件 MIDAS civil 2015版计
算，整体建模计算复核钢梁顶推至各临时墩时受力情况 ]。导
梁及临时墩支架材料采用 Q235钢，钢主梁为 Q370钢 。
收稿日期 ：2017-03-26
基金项目：贵州省交通厅科技项目 (2017～123-009)
作者简介 ：肖云 (1973一)，男，贵州正安人，高级工程师，主要研
究方向为工程施工技术研究开发。
钢梁顶推至各临时墩时梁及临时墩的最大组合应力均小
于材料容许应力，其中最大组合应力出现在钢梁 QGL．24梁段
顶推到位时的8号墩顶，为 107．2MPa<[aw]=210MPa，满足要求。
3 黔西岸边跨钢桁梁顶推单元布置
根据项推施工工艺，步履顶推单元布置方案如下 ]。
在8号墩和9号墩之间设置 四组临时墩 (L1，L2，L3，L4)，
跨径均为40m，每个临时墩沿主梁中心线左右对称设置2个步
履顶推单元 (合称为～组)；在9号墩和 1O号墩之间沿主梁横
向称设置 3组 (LSI，LS2，LS3)共6个垫梁，每个垫梁上设置
步履式同步顶推系统的设计及应用研究 (7)（论文）.pdf
