明挖地铁车站模板施工技术及支撑体系安全检算（论文）.pdf

·52· 主体结构混凝土支撑体系是地铁施工的主要控制点，通过 采用有限元验算，对地铁车站的主体结构施工提前验算，充 分地分析合理性及风险。对工程建设形成较好的推进，通过 安全性检算极大地降低了工程的施工风险。本文将结合地铁 车站（青岛地铁）的工程实例给予介绍。青岛台东站1号线地 下结构总体分为 3层墙、柱、板、梁模板及支架搭设，结合预 留孔洞及梁分布情况，将车站地下 3层主体纵向分 8个流水段， 计划为 ： 01段长 19.9 m，02 段长18 m，03 段长18 m，04 段长 30.6 m，05 段长23.4 m，06 段长18 m，07 段长18 m，08 段长 19.1 m，总长 165 m。 1 支撑体系施工关键技术 1.1 ?] ? m $ 车站主体结构施工采取“从下往上，先墙柱后梁板，分 段分层”流水施工。在底板施工完毕后即进行该段侧墙及立 柱钢筋绑扎、模板拼装和混凝土浇筑，施工完毕后进行中板梁、 板模板及满堂支架搭设。 1号线台东站从北向南进行主体结构 施工，1 号线主体结构侧墙、柱、梁、板底、侧模均采用木模 结合，支架体系采用扣件式满堂支架施工。 台东站为地铁 1, 2号线的十字换乘站， 1号线台东站地下 2层、地下 1层与台东站 2号线联通，故将 1, 2号线交叉段地下 2层、地下 1层主体结构纳入 2号线台东站主体结构施工 ；主 体结构地下 2层、地下 3层主体纵向分 06个结构段组织施工， 长度分别为 01段长 20 m，02 段长17.8 m，03 段长19 m，04 段 长31 m，05 段长18 m，06 段长19 m。 1.2 fP0J ???? 梁、板模板支架系统荷载传递方式 ：主梁、中板下模板→ 横纵梁→支撑体系→持力层。 1.2.1 梁、板模板系统 梁、板模板使用传统模板体系，模板下纵横向使用 2层方 木梁。主体结构主次梁使用 0.15 m厚高强度胶合板，底面次 ［摘 要］ ??? [J? 1???r?] H ，?G ??S? c???劳 ，冬上?V ?rV ???? 8Qr m， ? ????M?堵?r圈 ，上?V ?r?倭?? “了? h ，??X cP ，?m? ” 印 ?倭。}P? 倭埋? 凹?修m?? KX1凯^? 、 fP3m?a ?垢?] ，?倭埋? 凹?/P c 、P fP?发 v?亡? 。1?? [ J??z? ?)?V ?r?] ，1??V ?r? 、X、 c、P、 f?? ? f? ，c P? ??????发 v ??倭。 ［关键词］  ?:? ；业 ?? ；?圈 ；印 m?倭 ［中图分类号］ TU231.3bbbbb ［文献标志码］ Abbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2020）09–0052–02 Formwork Construction Technology and Safety Computation on Supporting System of Subway Station Constructed by Opencut Method Sun Zhong-hai，Xie Fei ［Abstract ］Taking the construction of the underground structure of Line 1 of Qingdao Taitung Station as an example ，combined with the distribution of reserved holes and beams，the main body of the station is divided into 8 structural sections in the longitudinal direction. From the bottom to the top，the wall columns are followed by the beams，and the sections are layered and layered. After the construction of the bottom plate is completed，the side walls and columns of the section are reinforced， the formwork is assembled and the concrete is poured. After the construction is completed ，the middle plate beam, the plate formwork and the full hall bracket are erected. The main structure of Line 1 Taitung Station is constructed from north to south. The side walls，columns，beams，slab bottom ， and side forms of Line 1 main structure are all combined with wooden molds，and the bracket system is constructed with fastener-type full hall brackets. ［Keywords ］subway station；supporting system ；check-calculation ；formwork construction 明挖地铁车站模板施工技术及支撑 体系安全检算 孙中海，解 飞 （青岛市地铁十三号线有限公司，山东青岛 266555） 收稿日期 ： 2020–01–19 作者简介 ： 孙中海（1987—），男，山东青岛人，工程师，主要研究方向 为土木工程。 4.3 ?V?? 复杂地质条件下超大面积深基坑综合支护施工技术研究 与应用中施工现场整洁，排布有序，施工过程节能环保，振 动噪声污染和粉尘等公害得到了最大程度的控制，环境效益 显著。 5 结束语 通过大面积深基坑综合支护施工技术的研究应用，大幅 提高了施工质量及生产效率，对确保大型深基坑施工质量和 工期，效果非常显著。 参考文献 [1] 王园园 .建筑工程中的深基坑支护施工技术分析 [J].住宅与房地产， 2018（18）：279，287. [2] 王寒 .超大面积