第38卷第3期 2011年 3月
建 筑 技 术 开 发 Building Technique Development
Vo1．38，No．3 Mar．2O1l
铁 路 施 工 企 业 降 本 增 效
姚 爱 平
(中铁 十八 局 集 团一公 司，湖北 大治 435100)
[摘 要] 铁路施工企业面l临激烈的竞争形势，笔者结合 自己的工作经验着重阐述了企业在保证安全质量 目标的前提
下，如何减低成本增加效益，如何有效的规避经营风险，实现项目管理效益最大化。
[关键词] 经营创效；现场管理；成本核算；降本增效
[中图分类号] TU71 [文献标志码] A [文章编号] 1001—523X(2011)03—0069~3
根据国家巾长期铁路网调整规划，到2020年，全国铁路
营业线里程达 I2万公里，其中客运专线及城际铁路达 1．6
万公里以上。而今建筑市场竞争激烈，施工企业竞相压价，
投标价越来越低，利润空间不断被挤压 ，建筑材料价格上涨，
新工工艺如无砟轨道板连接方式的应用，都在不同程度上加
大了施工企业的成本。且业主对施工单位的进度、质量、安
全、文明施工的要求越来越高，投入的设备也越来越多，尤其
城际铁路价格比普通铁路低，相反投入还大，一套制、运 、架
梁设备都要五六千万元，进口的要七八千万元，对劳务队伍
专业化要求越来越高，城际铁路延线征地、拆迁、三电迁改迁
拆工作量困难多、施T环境复杂、地方干扰大等特点又无形
中加大了施工成本。从企业内部来看，员工越来越老龄化，
负担越来越重，从外部劳务配合角度来看，劳务队伍也越来
越难找，且劳务费用一再上涨，企业要想获得较好的经济效
益，关键是成本是否低廉，是否能在在同行业 中提升企业竞
争力，为此降本增效就成了企业项 目管理的重要 目标。
如何更大的规避风险，降低成本，实现项 目最大效益化，
主要应从以下几方面着手。
1 抓好经营创效工作，寻求效益增长点
1．1 跟踪设计，减少施工风险
城际铁路延线多处位于村庄，大量房屋需拆迁 ，施工图
纸根据拆迁进度陆续出图，上场后根据现场实地勘察结合已
有部分图纸对管区范围所有构筑物的地质情况及周围环境
进行逐一排查，在满足构筑物功能的前提下，从方便施1二、减
少干扰、降低成本出发对未出图构筑物的施工图设计提出合
理化建议。并对已出图的项 目的构筑物施工环境及其他影
响施工的因素综合分析，对施工干扰大、严重影响周边关系、
影响施工工期、施工成本高的项 目提请设计变更，从而减少
施工风险，降低施工成本。
1．2 梳理图纸工程数量，查漏补欠，确保效益。
城际铁路的设计勘察丁作凶受征地拆迁等影响，招标多
收稿日期：2010—12—15
作者简介：姚爱平(1975·)，女，山西阳高人，毕业于兰州铁道学院，专
科学历；经济师，现从事铁路工程造价管理工作。
为初步设计概算招标，招标工程量只是设计估算数量，招标
数量与施工图数量，以及施工图数量与现场实际施工数量偏
差较大，项目部组织技术人员对所有图纸数量进行复核汇
总，并能现场实际地形数据进行复测，以此计算实际施T数
量并与招标数量、施工图复核数量进行对比找出量差，已出
图的存在量差的提请设计变更，未出图的在施工图正式出图
前把量差进入蓝图，如现场实际发生的附属工程的工程量及
因地质情况需增加的基础辅助施丁措施费等，确保项 目投资
及效益。
1．3 变更索赔，创造效益
变更索赔有相当大的潜力和空间，每一个项目都是一个
变更索赔的平台，施工企业除了通过正常的管理、劳务分包
获取效益以外 ，还要通过变更索赔来获取收益。变更索赔提
倡追求利润最大化 ，但是不能因为追求利润最大化而降低了
质量和安全标准，并要从维护
铁路施工企业降本增效（论文）.pdf
