混凝土的钢筋锚固裂缝及绑扎搭接裂缝分析（论文）.pdf

· 123 · 目前我国在水利水电和港口航道及农业灌溉领域，为防 止水从大坝、堤防、渠道渗漏和防止护坡冲毁，2008年以来 大力投资治理病险水库、加固堤防、整修渠道，总投资额以 万亿计。由于堤防上普遍采用的干码石护底、堤防下部干砌 石护坡方案，虽能解决护底护坡的问题，但因为石块间的空 隙太多，即使有泥浆的防渗性能，也只能起到很小的防渗的 作用。同时单个石块在水流的冲击下容易垮塌。采用混凝土 面板和浆砌块石方案时，当水位下降时因内部水压力较大， 排水不畅时易崩塌。且原来采用的平铺预制混凝土六方块护 坡方案因未解决易冲毁、崩塌的问题，故仅用于堤防的护坡 顶部。 本文研发一种锚固的预制混凝土六方块护坡方法及其应 用装置。结构简单、施工方便、工期短、工程造价低。为了 实现上述的目的，将采用几种具体的技术方案。 1 护坡方法 （1）预制混凝土六方块，混凝土六方块为厚 260 mm、直 径800 mm 的内切六方柱体 ；混凝土六方块轴向中心开有内台 阶通孔，下端通孔内径 100 mm，深180 mm，上端台阶孔内径 160 mm，深80 mm。 （2）对填筑好的堤防、水库、渠道需要护坡的坡面进行 修坡，使其符合堤防工程施工规范 SL260—2014《堤防工程施 工规范》。 （3）对修坡后的堤防、水库、渠道坡面铺上一层砂碎石 混合料滤水层，滤水层厚100~200 mm，碎石混合料按照碎石∶ 瓜米石∶粗砂=1∶1∶ 1.5 配料。 （4）将混凝土六方块沿护坡面顺序平铺，混凝土六方块 之间缝隙用水泥砂浆砌筑。 （5）在接长锚杆的顶部套上接长锚杆安装帽盖 ；从预制 混凝土六方块中心孔中打入接长锚杆，直至接长锚杆头部露 出混凝土 300 mm。 （6）卸下接长锚杆的接长锚杆安装帽盖。 （7）从打入的接长锚杆上部依次套入铁垫片和尼龙通水 垫片。 （8）在接长锚杆上安装上锚杆，继续锤入接长锚杆和上 锚杆整体，直至上锚杆帽盖下端面与混凝土六方块台阶孔的 台阶面接触。 本发明还包括锚固装置和预制混凝土六方块，本发明结 构简单、施工方便、工期短、工程造价低 [2]。 1.1 ?m" 这种方法的特征如下。 （1）接长锚杆总长 1115 mm，主体为直径 80mm圆柱体， 上端为 M60、长 115 mm的丝杆，丝杆下方，距离丝杆下端面 20 mm处为长 60 mm的内切六方柱体，接长锚杆下端为 60° 尖头，接长锚杆材质为铸钢。 （2）上锚杆总长 1000 mm，主体为直径 80 mm圆柱体，上 锚杆上端设有帽盖，帽盖为长 40 mm，直径140 mm的内切六 方柱体，上锚杆下端为深 120 mm，M60的内螺纹孔 ；上锚杆 材质为铸钢。 （3）上锚杆通过下端的内螺纹孔与接长锚杆上端的丝杆 紧固连接。 （4）通水垫片套在上锚杆帽盖下端面，铁垫片套在通水 垫片下端面。 （5）通水垫片材质为尼龙，铁垫片为喷锌防腐的铁垫片。 （6）通水垫片外径直径 140 mm，厚30 mm，通水垫片内 轴向为内台阶通孔，上部通孔内径 82 mm，深10 mm，下部台 阶孔内径100 mm，深 20 mm。 （7）通水垫片径向中部均匀分布直径 10 mm的8个通孔， 用于排水通气。 （8）接长锚杆还包括一个安装帽盖，安装帽盖上端为长 40 mm，140 mm 的内切六方柱体，下端为 80mm，外径80 mm 圆柱体，下端内设 M60 mm，深80 mm内螺纹孔。 （9）安装帽盖材质为 Q235钢 [3]。 1.2  ?G%a ? ? ??? 其特征表现在 ：混凝土六方块为厚 100~300 mm、直径 ［摘 要］ 1 ?、亡 、 ， 凯 ， ， ， 从 、 国 ，了 凯 它之 众 ， 仔从 。 凯 ， 凯 亡 半 劳， 半 劳 半 ， 半 。 ［关键词］ a ? ? ； 凯 半 ； 亡 半 ［中图分类号］ TU 375bbbbb ［文献标志码］ Abbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2017）12–0123–02 Concrete Reinforcement Cracks in Concrete and Lap Joint Lap Zheng Chu-ying ［Abstract ］The reinforcement structure， reinforcement，and truncated concrete structure of the steel bar are required to meet the requirements of the structural force as a whole.The internal force transmission and its operation are carried out to ensure the normal operation.However ，taking into account the complexity of the problem ，countries in the concrete force and calculation methods such as the impact of different factors，so the provisions of the steel structure will be different ，different regulatory treatment can get different results.In the construction of reinforced concrete，the concrete reinforcement is likely to crack in the anchorage length and the bound area of the lap joint.The former is called an anchor crack ，and the latter is called a joint crack.