第45卷第 l2期 2018年6月 道路桥 梁 Roads and Bridges 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
沥 青 混 凝 土 路 面 平 整 度 改 进 措 施 探 析
王 成 ， 管 西 玲
(泰 安 市公路 局 工程 一 处 ， 山 东泰安 271000)
[摘 要]平整度是衡量公路使用性能的一项重要指标。路面平整度的合格率既反映 了行车舒适程度，又反映了施工队伍的
水平。其不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其他经济指标。而且路面不平
整会导致车辆对路面冲击、振动，加速路面的损坏。故对其进行研究，为类似工程提供借鉴。
[关键词 ]平整度 ；合格率 ；沥青混凝土路面
[中图分类号 ]U416．217 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)12-0100~2
M easures for Im proving Sm oothness of A sphalt Concrete Pavem ent
Wang Cheng，Guan Xi—ling
[Abstract]Flatness is an important measure of road performance．The pass rate of road surface roughness reflects both the level of comfort and the level of the construction team．It is not only directly related to the safety and comfort of driving，but alSO affects the
fuel consumption of vehicles，tire wear，transportation limitation and other economic indicators．The uneven road surface will cause tl1e
vehicle to impact and vibrate on the road surface，which in turn will accelerate the damage ofthe road surface．Therefore，it is studied to
provide reference for similar projects．
[Keywords]flatness；qualification rate；asphalt concrete pavement
1 工程概况
新泰市洛沟至马赵公路工程施工项 目为一级公路兼城市
主干道，全线长 17．668km，路基宽度为36m，路面宽30．5m，
路面 结构形式 为 ：1层 18cm 的水泥稳定碎 石底基层 +2层
18cm水泥稳定碎石基层，挖方段增设15cm的级配碎石，上
面层为3cm (AC一10)改性沥青混凝土，下面层为4cm (AC．13)
改性沥青混凝土。
该工程建设对于加快交通基础设施建设步伐，完善新泰
市路网结构，提 高高路 网等级水平，提升开发区投资环境，
改善沿线居民出行条件，促进当地经济加快发展等具有重要
的作用和意义。
为了进一步提高路面的平整度，针对以往路面施工中出
现的问题进行分析研究，并进行改善。
根据对 以往沥青路面的调查、路面的平整度合格率仅为
88．6％，距95％ 的优秀率尚有差距，不能满足项 目创精品工程
的要求。为保证工程的顺利实施，对项 目部班子组成进行了
严格审批，从人力、物力、财力上给予了极大的支持。
2 路面平整度合格率分析
2．1 调查数据分析
通过改善接头平整度将整体平整度合格率控制在95％ 以
上。接头处理不合格造成的不合格率为60％× (1-90％)：
6％。如果将接头平整度控制在95％ 以上，则总体平整度合格 率为 ：6％×95％+90％=95．7％。
由此可见，只要能实现接头平整度控制，总体平整度就
能达到95％ 以上。
2．2 接接头处理不好的原因
通过人、机、料、法、环5方面进行分析，其中主要原因
有以下几点。
2．2．1 施工人员缺乏经验
该施工队伍多年从事沥青摊铺工作，经验丰富，能自主
分辨施工中出现的质量问题，并能较好地解决问题，为非要因。
2．2．2 岗前培训不足
施工前对施 工队伍进行专 门的业务培训，并发放试卷，
收稿日期 ：2018-01—10
作者简介 ：王成 (1982一)，男，山东鱼台人，工程师，主要研究方
向为公路工程施工。
· 100·
使每人都能掌握施工技能，为非要因。
2．2．3 人员调动频繁
施工人员长期跟随该施工队伍进行沥青作业，施工前根
据每人特点安排其施工岗位并固定，无特殊情况不得进行人
员调动，为非要因。
2．2．4 机械老化，不能满足施工要求
施工前进行机械招投标工作，招标文件 明确规定必须使
用3年 内机械，且没出现过大型事故、摊铺机性能在 8820以
上，压路机 自重 13t以上，振频、振幅能与行进速度相匹配。
进场机械完全符合施工要求，为非要因
2．2．5 操作手操作不当
机械操作手有上岗证，且施工前对操作手进行岗前培训，
并在施工中根据现场的施工情况对摊铺机的摊铺速度与夯锤
的频率，压路机 的行进速度与其振频、振幅进行微调，使其
能发挥出最好的效果，为非要因。
2．2．6 混合料过粗，不宜用来接缝
施工前对沥青混合料配合比进行试验，经监理工程师批
复后交沥青拌合站，要求施工人员严格按照试验数据进行混
合料生产，并派专 门试验人员进行现场监督及抽查。运至现
场的混合料完全满足施工要求，为非要因。
2．2．7 摊铺机熨平板温度低
众所周知，熨平板起步时其温度应与混合料 的温度的温
度大致相当才
沥青混凝土路面平整度改进措施探析（论文）.pdf
