轨 交 暗 埋 段 整 体 支 模 技 术
傅 强
上海申伸强建设有限公司 上海 201201
摘要：在软土地区进行轨交暗埋段施工，需科学制定考虑时空效应的开挖和支撑方案，以有效控制从开挖到底板浇筑
的时间，从而解决基坑开挖过程中的稳定和变形问题。如在主体结构施工阶段 ，把墙体与顶板一次或二次 (需换撑的
较深部位 )浇筑成型。将会大大缩短该阶段的作业时间，达到安全、经济的目的。结合工程实践，介绍了轨交暗埋段
墙体、顶板整体支模技术，并论述了该体系的计算、施工要点及实际效益。
关键词：轨交暗埋段 整体支模技术 施工工序 稳定性验算
中图分类号：TU755．2 文献标志码：B D0I：1 0．1 41 44／j．cnki．jzsg．201 5．06．020
Integral Form work Suppo~ Technology for Hidden Buried-Section of Subway
FU Qiang
Shanghai Shenshenqiang Construction Co．，Ltd． Shanghai 201 201
1 轨 交 暗埋 段 墙 体 、顶 板 整 体 支 模 技 术
轨交暗埋段整体支模技术是指通过合理调整施工工
序及支架布局 ，将顶板模板支撑体系兼作墙体模板支撑体
系 ，即墙体 、顶板支模体系合二为一 ，使混凝土一次或二
次 (需换撑部位 )浇筑成型的支模技术和支撑体系。该体
系由核心支架系统 、顶撑连接系统、安全构造系统3部分组
成 (图1)。
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安全构造系统l_ 7L7 ／／麟 ／／／ ／，
， 地基加固
图1整体支模技术系统组成示意
整体支模技术种类主要分为无中隔墙整体支模系统 、
有中隔墙整体支模系统2大类，其 区别在于有 中隔墙时先浇
筑中隔墙混凝土，这样边墙及顶板支模体系一侧有可靠支
撑 ，该侧的斜撑可适 当减少 ，且另一侧墙体混凝土浇筑对
作者简介：傅 强 (1977一 )，男，本科，工程师，一级建造
师。
通信地址：上海市浦东新区王桥,~999号1016室(201201)。
收稿日期：2015一o4—11
整个支撑系统的影响较小 】。
整体支模技术关键工序为 ：
1)搭设核心支架 ：搭设围护结构支撑间的顶板模板支
架立杆及横杆 (肋角处留900 mm宽通道 )一搭设纵向、竖
向剪刀撑 (共3道：两肋处各1道 、中间1道，间距5～6m)
一搭设纵 向、竖向剪刀撑 (共2道 ：钢管支撑处各 1道 ，间
距3～4m)一搭设水平剪刀撑 (共4道 ：上下各l道，支架
每两步1道 )一形成核心支架。
2)形成墙体支模体系 ：立边墙模板一将墙体模板支杆
与核心支架连接 (需换撑部位浇筑下段墙体混凝土 )。
3)形成顶板支模体系：将顶板肋角 、换撑钢管上方处
模板支杆与核心支架连接—铺设顶板模板。
2 整体 支模 技 术应 用 实例 、验 算 及 效 果 分 析
2．1 工程概 况
上海轨交 l 2号线土建工程K40+406～RDK0+1 70为暗
埋段 ，基坑宽度 10．6～19．2 m，基坑深度7．3～11．8 m，
墙 、顶板厚0．7～1．0 mm，箱室净高6．8 m，与车站相连 的
200 m (共8仓 )无 中隔墙 ，其余为厚300 mm中隔墙 ；围
护钢管支撑间距 3．5 ITI；采取 800 mm钻孔灌注桩围护 、
3道 609 mm钢管支撑 ；采用无 中隔墙 、有 中隔墙底板无
高差 的墙 、顶板整体支模技术 系统施 工 ，排架为扣件式
钢管 (西48 mm×3．0 mm)支模体系 ，搭设高度6．8 m；顶
板厚1 000 mm、两侧肋宽900 mm、净宽13 m，立杆纵距 、
横距为500 mm (四周2排400 mm)，步距为1．0 ITI；墙厚
1 000 mm，顶撑纵横间距均为500 mm。
2．2 稳定性验算
2．2．1计算假定
2015．6．Building Construc 圆
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1)只对单元体进行验算 ，单体问连杆等为安全储备；
2)由于对称 、均衡地浇筑墙体混凝土 ，并考虑到每个
支架单元体 四周立杆加密及其与中间的竖向剪刀撑 ，顶肋
角 、换撑钢管上方的较大空当通过斜撑传力 ，故所有 的竖
向荷载由核心支架系统承担 ，立杆按压弯杆件计算 ；
3)施工时两边墙浇筑高差一般在0_3～0．4 m，故按t m
浇筑高差产生的侧向压力来验算体系整体抗侧压稳定性 ；
4)顶撑连接系统均按悬臂压杆计算 ，同时验算与之相
连的核心支架杆件的强度及变形。
2．2．2 整体稳定计算
每个计算 单元 (13 m x 3．5 m)的核心支架立杆数量
为161根 ，结构重要性系数 。取0．9，荷载效应组合设计值
S=I 635．8 kN，核心支架立杆 的抗力设计值R=l1．55 kN；则
I)s=1 472．22 kN<nR=l 859．55 kN。
2．2．3 立杆 竖向位移
立杆变形量 A=4．56mm<[
轨交暗埋段整体支模技术（论文）.pdf
