建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 道路桥梁 Roads and Bridges 第44卷第20期 2017年1O月
沥 青 路 面 加 铺 施 工 工 艺
杨 虎
(陕 西省城 乡规 划设计研 究 院 ，西安 710075)
[摘 要 】在沥青路面施工中，为了更好地确保沥青路面施工质量得到有效的提升，就必须切实加强施工工艺质量的控制 。 而加铺施工又是一种经济高效、成本低廉和快速的方式，加强对其施工工艺质量的控制，对于促进成本和效应的发挥有着不可
或缺的作用。文章基于这一视角，从沥青路面加铺的必要性入手，对沥青路面加铺施工中的铣刨处理和加铺层的层间处理技术
要点进行了探讨，总结了目前常见的几种沥青路面加铺施工技术要点。
[关键词 ]沥青路面 ；加铺施工 ；铣刨处理
[中图分类号 ]U416．217 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2017)20--0109-02
Construction Technology of Asphalt Pavem ent
Yang Hu
[Abstract]In the construction of asphalt pavement， in order to better ensure that the construction quality 0f asphalt pavement
has been effectively improved，we must effectively strengthen the quality of construction technology contro1 ． And the construction of
the building is a cost—effective，low cost and fast way to strengthen the quality of its construction process control，to promote the cost
and effect play an indispensable role．Therefore，the article is based on this perspective，from the asphalt pavement of the necessity of
the start，the asphalt pavement construction in the milling and paving layer of inter-layer processing technology points were discussed，
summed up the current few common prefabrication of asphalt pavement．
[Keywords]asphalt pavement；shop construction；milling processing
沥青路面施工中，不管采取哪种方式对沥青路面进行加
铺，均需注重对其的铣刨处理及加铺层层间处理工作的开展，
并结合实际需要，切实加强加铺施工技术要点的掌握，才能
更好地促进工程质量的提升和优化。
1 强化沥青路面加铺的必要性分析
目前，我国沥青路面最多的就是在高速路网中采用。但
就 目前来看，我国很多早期修建的高速公路路面出现了不同
程度的结构性破坏以及功能性的缺陷，而这会导致给其服务
性能的发挥及车辆安全的运行带来影响。尤其是在当前交通量
日益剧增的今天，必须切实意识到其给沥青路面带来的危害，
加上在管养工作中存在诸多不足，导致这些沥青路面的破坏
速度较快，使很多沥青路面处于维修和待维修 的状态。因而
在对其进行修复时，往往需在沥青路面应用加铺技术。这不
仅能促进其性能的发挥，而且还能将成本 降低，所以加强沥
青路面加铺工作的开展就显得尤为必要 【】]。
2 沥青路面加铺施工中的根本性技术要点
在沥青路面加铺施工工程 中，不管是采取哪种加铺技术
方案，均需要在施工前对原有的沥青路面进行铣刨处理和加
铺层的层 间处理，才能更好地促进其应用的有效性。因而铣
刨处理与加铺层的层间处理是整个加铺施工的根本性技术，
本文从以下两方面对其进行分析。
2．1 铣刨处理技术要点
在铣刨处理过程 中，主要对旧路表面的弯沉度控制，并
利用确定 的弯沉度对铣刨路面的厚度进行确定。常规的做法
主要是结合现有的旧路段 的代表弯沉值及加铺层设计的弯沉
值和有关沥青路面养护技术规范强化铣刨设计工作的开展。通
过代表弯沉值和加铺层的设计弯沉值对路面结构强度系数进
行计算，当其强度较强且病害处理后就能将旧路的功能恢复。
若强度一般，就需要将所有的沥青面层铣刨，而如果强度较
差时就需要对整个 旧路面结构进行铣刨，故确定铣刨厚度是 一 项十分重要的工作。
收稿日期 ：2017--064)5
作者简介 ：杨虎 (1971一)，男，陕西西安人，副高级工程师，主要
研究方向为公路与城市道路交通工程。
在计算强度时，主要是采用公式 ：SSI=Ir／Is来计算。式
中 ：fT为路面 的设计弯沉值，fs为路段的弯沉值。当 fs为优
时，就需要对其功能进行恢复，若 为中等时，就需要对全
部面层进行铣刨 ；若 氏为低等时，则需要将全部结构层进行
铣刨。而在此基础上，还应在铣刨前后对其弯沉变化规律进行
分析。
在分析其变化规律时，需要切实强化正交试验计算，并
结合其计算结果建立其弯沉关系，尤其是应对铣刨前的弯沉
和铣刨后的旧路当量回弹模量的关系进行明确，从而更好地
对弯沉度进行确定，最终确定其铣刨的厚度。 2．2 加铺层层间处理技术要点
2．2．1 精心选择粘层油
由于粘层油在整个施工中作用十分重要，须确保粘层间
材料具有较强的抗冲击性能，以保证提升层间抗疲劳度 。选
择粘层油
沥青路面加铺施工工艺（论文）.pdf
