建筑施工·第45卷·第9期 1747
现有厂区内的狭小超深基坑施工技术研究
张 佳
上海建工一建集团有限公司 上海 200120
摘要： 结合上海三菱电梯试验塔施工情况，针对在现有厂区周边空间受限条件下的软土地区超深狭窄基坑施工技术进
行了研究。通过采取一系列针对性的技术及管理措施，实施了信息化监测施工技术，将对厂区及周边环境的影响降至
最小，也为同类型工程提供了宝贵经验。
关键词： 深基坑；承压水；环形支撑；信息化监测
中图分类号： TU 753 文献标志码： A 文章编号： 1004 -1001(2023)09 -1 747-0 3 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 023.0 9.0 05
Research on Construction Technology of Narrow and Ultra Deep
Foundation Pits in Existing Factory Areas
ZHANG Jia
Shanghai Construction No.1 (Group) Co., Ltd., Shanghai 200120, China
Abstract: Combined with the construction of Mitsubishi elevator test tower in Shanghai, the construction technology of
super -deep and narrow foundation pit in soft soil area under the condition of limited space around the existing factory
is studied. By adopting a series of pertinent technical and management measures, the construction technology of
information monitoring is implemented, which will minimize the impact on the plant area and surrounding environment,
and also provide valuable experience for similar projects.
Keywords: d eep fo und atio n p it ; c onfin ed w ate r; a nnulu s s u p port; in fo rm atio n m onit o rin g
本 工程基础为桩基＋筏板基础，塔楼区域基础底板厚
3 5 00 m m。 地下室为钢筋混凝土框架结构。基坑采用地下
连续墙＋4道 钢筋混凝土内支撑的围护体系。
基 础施工过程中，须保证原有厂区的正常运行及生
产，因此对基坑变形控制要求极其严格。
2 工程重难点
1） 本工程地处正在 生产的三菱电梯厂区内， 周边环
境复杂，位置敏感。场地狭小，材料堆放及运输都相当困
难，周边管线复杂，基坑北侧江川路一侧有大量的市政管
线 ，最近管线离地下室边线为16.8 m 。 对变形控制及周边
环境保护的要求相当严格。
2） 基坑边距厂区内现有技术中心大楼仅3.9 m ， 距南
侧 钣金生产车间11 m ， 该钣金车间结构形式为1层 混凝土
框架结构，采用天然地基的柱下独立基础，基底埋深仅为
1.5 m ， 且车间内有大量的精密加工设备，对施工时产生的
变形、振动以及飞尘的敏感性较强。
3） 本工程基础挖深平均达18 m ， 承压水层为由⑦1砂
质 粉土、⑦2粉 砂构成。其基坑底已进入⑤粉质黏土，距离
承压含水层顶板仅9 m ， 因围护桩深度未隔断⑦层，不满足
承 压水突涌稳定性要求，故基坑施工期间需单独布置降压
井进行降压。
针 对这一情况，在狭小超深基础施工阶段，不仅要克
随 着施工技术水平的进一步发展，在现有厂区内，进
行 基坑施工十分考验施工的技术能力及管理水平。尤其是
当基坑紧贴厂房，在施工超深狭窄基坑的同时，既要保证
周边环境不受影响，又要保障厂房内正常的生产运作，更
是难上加难 [1 -2 ] 。 本文结合上海三菱电梯试验塔软土深基础
施 工的实际，对施工技术及管理措施进行了创新，在确保
工期的基础上，将对周边环境的振动降到最低。
1 工程概况
上海三菱电梯试验塔项目位于上海闵行区现有三菱电
梯厂区东北角，建设用地面积仅3 0 00 m 2， 场地平均标高为
4.4 0 m 。 工程场地南侧为已建钣金车间，东侧为已建试验
塔，西侧为厂区主出入口，
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