第45卷 第 l4期 2018年7月 施工技术 Construction Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
混 凝 土 梁 顶 推 施 工 梁 体 开 裂 原 因 分 析
及 防 裂 控 制 技 术 研 究
唐 晓 伟
(中铁 十 四局 集 团第二 工程 有 限公 司 ，山 东泰 安 271000)
[摘 要 ]在混凝土梁顸推施工中容易受到各种因素影响而造成梁体的开裂。以新建蒙西至华中地区铁路煤运通道混凝土连
续箱梁顶推施工为工程依托，通过理论分析与现场施工相结合的技术手段，研究顶推法施工中梁体开裂的主要原 因，并制定相
应解决方案。
[关键词 ]混凝土桥梁 ；顶推施_T-；梁体防裂
[中图分类号 ]Tu445 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2018)14—0046—02
R esearch on Construction Lim it and Deviation Correction Technology of
Concrete Continuous BOX G irder Jacking
Tang Xiao—wei
[Abstract]It is easy to be affected by various factors in the construction of concrete beam roof．New stake to central China railway
coal transport channel concrete continuous box girder based on the engineering support of jacking construction through the theoretical analysis and site construction technology，the combination of research method of pushing construction is the main reason for the centre
sill body cracking，and formulate the corresponding solution．
[Keywords]concrete bridge；jacking construction；anti—crack of beam body
混凝土连续箱梁顶推施工法施工，近几年己成为我 国跨
线桥大力推广应用的施工方法。但是在桥梁的顶推法施工中，
容易产生混凝土开裂现象，严重时更是会引发严重的安全事
故，所 以在混凝土梁的顶推施工 中急需对其梁体容易产生裂
缝的原因进行分析，并对其找出相应措施进行解决。
赵人达、张双洋 【1 为了促进桥梁顶推法施工技术的发展，
对 目前桥梁建设中广泛应用的顶推法施工技术进行了综述，
着重介绍和总结了梁体施工精度对顶推过程产生的影响、梁
体顶推过程受力分析、改善顶推施工中受力情况。
谢祺 _2 对顶推 中钢箱梁支撑处局部效应进行研究，对于
支撑区域的局部受力情况，采用了加塞橡皮垫块的方式解决，
从而使得梁体在顶推施工时发生局部变形 以及屈服现象得 以
解决。
王同民 为了解决大跨自锚式悬索桥重型钢箱梁在高位
单向多点长距离顶推条件下架设难题，应用摩擦学原理，通
过力学性能试验，筛选 MGE板。
欧添雁 l4 等对有效约束 以及弱约束 区混凝土的本构关系
进行了研究。
王文雷 等通过建立有限元模型的方式，对曲线钢箱梁
在顶推过程中由于其大悬臂的特点导致受力复杂进行了研究，
并对分析了钢箱梁应力分布的特点。
周叶飞 对主梁受力特性的有关参数进行了研究，通过
对边界条件进行简化的方式，分析梁体的局部受力情况。
通过对文献 的分析可知，大部分专家只对桥梁顶推施工
中局部受力特征或者在桥梁顶推施工中可能存在的风险进行
评估，并没有具体对预应力混凝土连续箱梁顶推施工中，混
凝土梁在顶推施工裂缝产生的原因以及解决方案并没有详细
提 出，对于顶推施工混凝土梁的破坏机理的研究尚处于空白
阶段。文章以新建蒙西至华中地区铁路煤运通道，上跨既有
高速铁路混凝土连续箱梁顶推施工为工程依托，对混凝土桥
梁结构 的损坏及其损坏机理进行研究分析，并给出相应 的解
收稿日期 ：2018_03_Jo3
作者简介：唐晓伟 (1989一)，男，山东威海人，工程师，主要研究
方向为桥梁工程、隧道工程。
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决措施，可为以后相似工程提供参考。
l 工程概况
蒙华铁路与汉宜高铁线路交叉，采用高架桥上跨方式跨
越汉宜高铁。跨汉宜特大桥位于荆州市沙市区观音 镇，起
讫 里 程 为 ：DK1249+018．31-DK1255+603．12， 中 心 里 程 为
DK1252+310．215， 全 长 6．6km。 该 桥 在 DK1251+800处 采
用 3x32m预应力混凝土连续粱跨越汉宜高速铁路，施工场
地 原地 面标高29．05m，墩顶标高48．348m，设计梁底 标高
48．998m，汉宜线轨顶标高40．546m，相对高差为8．452m。85
号墩身距既有线回流线最近距离6．25m，86号墩身距既有线回
流线最近距离6．63 m。
2 混凝土梁开裂原因分析
2．1 导梁的选择
导梁的长度、刚度和延米质量等参数都会对主梁的受力
产生很大的影响。为了防止导梁在顶推过程中受力较大，要
进行合理的导梁配置，以防止横向裂缝的产生，要合理选择
导梁参数，减少导粱施工中的内力 【9]。
要保证合理的导粱悬臂长度选择，避免导梁悬臂较长而
造成导梁根部负弯矩较大的现象，从而避免导梁与混凝土箱
梁接触部位的开裂现象。 2．2 施工方法的选择
在进行施工方法的比选中，主要有拖拉式顶
混凝土梁顶推施工梁体开裂原因分析及防裂控制技术研究（论文）.pdf
