大直径钻孔桩混凝土灌注施工平台的应用.pdf

中国建筑2013年技术交流会论文集 大直径钻孔桩混凝土灌注施工平台的应用 田国印，黎人亮，马亮，黄克起 （中国建筑第六工程局有限公司桥梁公司，天津，300457） 摘要： 重庆中渡长江大桥主墩桩基采用钻孔灌注桩，桩基位于长江河滩位置处。由于钻孔灌注桩混凝土灌 注 [1]必须保证首批混凝土方量满足导管埋深 1 米要求，故主墩桩基混凝土灌注所需的储料斗的直径、高度 均较大，混凝土运输车无法直接将混凝土放入储料斗中，需要在桩基旁边设置一临时抄垫使混凝土运输车 尾部抬高，便于将混凝土放入到储料斗中。大直径钻孔桩混凝土灌注施工装置及其构建平台，解决了传统 构建直径桩基水下混凝土灌注平台耗时、浪费原料、产生过多的固体废弃物、不易施工等缺点，实现了操 作简单，施工便捷，提高施工效率，节能环保。 关键词： 大直径 钻孔桩 混凝土灌注 施工平台 1 绪论 1.1 概述 桩基水下混凝土灌注是桩基施工中最为关键的一个环节， 混凝土的灌筑质量直接关系到 桩基施工的总体质量。目前，小直径桩基在进行水下混凝土灌筑时，由于其桩径较小，首批 混凝土方量较少，因此混凝土下料储料斗直径、高度均较小，混凝土运输车可以直接将混凝 土放入到储料斗中。但大直径桩首批混凝土方量较大，所需的储料斗的直径、高度均较大， 因此混凝土运输车无法直接将混凝土放入储料斗中， 需要在桩基旁边设置一临时抄垫平台使 混凝土运输车尾部抬高，便于将混凝土放入到储料斗中。 对于传统的在混凝土运输车下方填筑碎石块和预制混凝土板来增加混凝土运输车高度 的方法不仅需要大量的碎石块等填筑材料， 而且在施工过程中极易发生由于操作不当而将一 些体积较大的石块或者建筑废料等填筑材料掉进桩孔内引发不必要的麻烦， 而且所使用的材 料不能周转利用，预制混凝土板体积大，整体刚性不好，易破碎，较为笨重，移动不便，且 不利于回收。因此如何方便、经济、高效、无污染的实现大直径钻孔桩混凝土灌注平台搭设 是工程建设者努力追求的目标。 1.2 工程概况 重庆市江津中渡长江大桥主墩桩基采用钻孔灌注桩，桩基为嵌岩、端承桩，单个承台下 方布置 12 根桩基， 桩基直径为 2.8m，桩基最大长度为 45m， 单根桩基最大混凝土方量为 277m ³。桩基混凝土灌注采用水下混凝土灌注方法，首批混凝土灌注方量为 8.6m³，需要制作至 少 9m³容积的大料斗。主墩桩基布置图如 图1所示： 图1：主墩桩基布置图（单位 :cm） 54 中国建筑2013年技术交流会论文集 本工程主墩钻孔灌注桩灌注施工平台采用预制钢结构平台施工。 2 施工平台搭设方案比较 本文主要进行建筑废弃砖渣填筑、预制混凝土板、预制钢结构平台三种施工平台搭设方 式进行比较。其比较结果如表 1 所示： 表 1：施工平台方案比选表 方案 人力 机械设备 物力 施工进度 建筑废弃 砖渣填筑 共需 4 人（司机 3人、工人1人） 挖掘机 2 台 自卸式汽车 1 台 1 个平台共需废弃砖渣 15m 3，可作为 1 根桩基 周转使用， 费用为 0.02 万元/单桩 较慢 预制混凝 土板 共需 5 人（司机 2人、工人3人） 吊车 1 台 挖掘机 1 台 1 个平台共需钢筋 0.5t，混凝土为 10m 3， 合计 0.6 万元，可作为 6 根桩基周转使用，费 用为 0.1 万元/单桩 较慢 预制钢结 构平台 共需 4 人（司机 1人、工人3人） 吊车 1 台 1 个平台共需钢材 3t， 钢材回收残值为 0.8 万 元，实际使用费用为 0.75 万元，可作为 24 根桩基周转使用，费用 为 0.03 万元/单桩 较快 注：施工进度仅为构建桩基混凝土浇筑平台需要的时间。 综合上表，采用建筑废弃砖渣填筑方案，所需费用较少，但施工进度较慢，需要提前联 系查找附近建筑废弃砖渣场所， 在施工过程中也极易发生因操作不当而将一