2023·10·Building Construction 2056
苏州地铁S1线西环路站基坑围护设计研究
谢致清 1 丰阳东 2
1. 苏州轨道交通市域一号线有限公司 江苏 苏州 215300；
2. 北京城建设计发展集团股份有限公司上海分公司 上海 200233
摘要： 以苏州市地铁S1线西环路站车站主体基坑设计和施工过程为工程背景，利用通用结构分析软件，对地下连续墙
结构在基坑开挖阶段的内力、变形进行计算分析。结合第三方基坑监测数据，验证基坑围护设计方案，提出淤泥质黏
土地质条件下基坑设计的关键，总结的经验可为后续本地区轨道交通建设提供借鉴。
关键词： 地铁车站；基坑围护；设计研究；数据监测
中图分类号： TU 248 文献标志码： A 文章编号： 1004 -1001(2023)10 -2 056-0 4 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 023.1 0.0 33
Research on Design of Foundation Pit Support for Xihuan Road Station
on Suzhou Subway Line S1
XIE Zhiqing 1 FENG Yangdong 2
1. Suzhou Rail Transit Line S1 Co., Ltd., Suzhou 215300, Jiangsu, China;
2. Beijing Urban Construction Design & Development Group Co., Ltd., Shanghai 200233, China
Abstract: T akin g th e d esig n a nd c onstr u ctio n p ro cess o f th e m ain fo und atio n p it o f X ih uan R oad S ta tio n o n S uzh ou
S ub w ay L in e S 1 a s th e e ng in eerin g b ackg ro und , th e in te rn al fo rc e a nd d efo rm atio n o f th e u nd erg ro und d ia p hra g m w all
s tr u ctu re d urin g th e e xc ava tio n s ta g e a re c alc ula te d a nd a naly ze d u sin g a n u niv e rs a l s tr u ctu ra l a naly sis s o ftw are . B ase d
on th e th ir d -p arty fo und atio n p it m onit o rin g d ata , th e d esig n s c hem e o f fo und atio n p it s u p port is v e rif ie d , th e e xp erie nce
is s u m mariz e d , a nd th e k e y p oin ts fo r fo und atio n p it d esig n u nd er m ud dy c la y g eolo g ic al c ond it io ns a re p ro p ose d . T he
su m mariz e d e xp erie nce c an p ro vid e r e fe re nce fo r s u b se q uent lo cal r a il tr a nsit c onstr u ctio n.
Keywords: su b w ay s ta tio n; fo und atio n p it s u p port; d esig n r e se arc h; d ata m onit o rin g
大 道与西环路交叉口东侧（图1） ， 车站沿绿地大道东西
向布置。车站为地下2层 岛式车站，结构形式为单柱双跨
箱 型钢筋混凝土结构，覆土深度约3.0 m 。 车站主体基坑
平面规模：279.1 m × 19.7 m （ 长×宽）， 端头井段基坑深
18.2 1 m ， 标准段基 坑深16.5 7 m ， 采用明挖顺作法 施工。车
站 周边距离两侧房屋均在40 m 以 外，确定车站主体基坑安
全等级一级，环境保护等级二级。
绿地
大道
N
有效站台
中心里程设计分界里程
设计分界里程
繁华里
住宅小区
展览中 心站 西环路站
花溪公园站
图1 场地总平面示意
1.2 工程地质及水文地质
拟 建场地地貌属长江三角洲太湖流域冲湖积平原，揭
示 的土层由第四系全新世至早更新世沉积的疏松沉积物组
成，土层分布较稳定，呈水平成层的特点。开挖范围内土
层分布具体为：①3素 填土→②1粉 质黏土→②y淤 泥质粉质
黏 土（层厚20.0 ～ 22.5 m ） →⑤1粉 质黏土（层厚约10 m ）
苏 州市轨道交通S1线 （正式名称为“苏州轨道交通11
号 线”）连接苏州市区与昆山市，线路起点与苏州3号 线终
点夷亭路站衔接，止于昆山花桥镇，终点与上海11 号 线花
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