建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 安全质量 Safety andQuality 第45卷第21期 2018年l1月
高 速 铁 路 测 量 技 术 质 量
控 制 措 施 分 析
汪 洋
(中国铁 路 呼和 浩特 局 集 团有 限公 司工程 质量 监督 站 ，呼 和 浩特 010030)
[摘 要]高速铁路_T-程对测量精度要求更高，稍有疏忽就可能影响轨道铺设质量，甚至可能造成重大铁路安全事故。由
高速铁路测量技术概述入手，立足于新时期高速铁路测量技术应用质量的影响因素，提 出应用建议，可提升我国高速铁路测量
水平。
[关键词 ]高速铁路 ；测量技术 ；应用建议
[中图分类号 ]U212．24；U238 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)21-0107~02
Analysis on Quality Control M easures of H igh Speed Railway
M easurem ent Technology
Wang Yang
[Abstract]High—speed railway engineering has higher requirements for measuring precision，which may affect the quality of
track laying and may even cause major railway safety accidents．This article obtains from the high speed railway measurement technology overview，based on the high—speed railway in the new period measurement technology applications and the factors affecting the quality
ofsome application Suggestions were put forward，hope to improve China’S high—speed rail measurement leve1．
[Keywords]high—speed railway measurement technology ；application suggestions
构建高速铁路精密工程测量技术标准十分关键，本文分
别从精度指标 以及控制网布设这两点入手，对其展开详细简
要分析与说明。
l 高速铁路精密工程测量精度指标
相关实践研究证实 ：在构建高速铁路精密工程测量技术
标准的过程当中，最关键，同时也是首先需要解决的问题在
于 —— 对平面控制网、以及高程控制网精度要求的确定。通
过此种方式，将高速铁路的施工控制在合理范围内，以保障
后期运行的安全与稳定。同时，相较于常规意义上的铁路测
量作业，高速铁路精密工程测量技术标准有着更强的系统性
与精确性。
选择平面控制测量基准指标的 目的在于 ：控制网平差计
算提供初始数据支持。考虑到高速铁路对工程测量精度指标
的严格要求，因此需要保障实际施工中基本尺度的统一性 (主
要是指现场测定数据与坐标反算边长数值的一致性)，需要注
意以下问题。
1．1 高斯投影边长变形指标
高斯投影边长变形指标以地球曲面的椭圆形态为依据，
在曲面几何图形投影至平面的过程当中，产生变形是在所难
免的。在测量学研究视角下，高斯投影边长变形指标的计算
方式为 ：f测量边中点与中央子午线间隔距离 (km)／2×地球
曲率半径 (km)]X测量边长 (m)。
1．2 高程投影边长变形指标
在将高程投影面作为参考椭圆体面的状态下，参考椭圆
体面所接收到的地面测量边长投影也同样会产生一定的变形，
这即所谓的高程投影边长变形。该指标的计算方式为 ：『测量
边平均高程 (m)一投影面高程 (m)]／地球曲率半径 (km)。
由于过大的边长投影变形数值会对高速铁路施工及后期
运行产生不良的影响，因此在工程测量中，必须针对边长投
影变形构建独立的坐标系统。结合上述指标的计算方式，为
收稿日期：2018_o8—19
作者简介：汪洋 (1983一)，男，内蒙古呼和浩特人，工程师，主要
研究方向为工程质量监督、工程管理。
充分保障高速铁路工程建设的相关要求，就需要按照如下指
标加以控制 ：边长投影变形值不小于 10mm／km。
2 高速铁路测量技术应用质量的影响因素
2．1 测量人员因素
(1)测量员缺乏对高速铁路测量技术的认识，尤其是不
掌握先进的测量技术，在随后的工程应用测量中，必然因为
落后的技术或不适当的测量技术影响测量的质量。
(2)测量人员行为懈怠问题，未严格按照所采用的测量
技术和测量规范要求建设，单纯依靠 自己掌握的测量工作经
验，或没有根据测量仪器规范开展测量操作等。
2．2 测量仪器因素
在高速铁路测量工作的过程中，无论什么类型的测量技
术，都需要做相应的测量仪器和设备，但如果参与测量技术
应用的相关计量器具和设备质量存在问题，则注定影响最终
测量结果的精度，导致测量偏差，而最终高铁测量对工程质
量的不利影响主要表现在以下两个方面。
(1)测量仪器设备相对落后，不及时更新，不能满足现
行高铁工程测量标准和要求。如部分高速铁路建设单位没有
为节省建设成本以及时间成本，没有及时更换先进的测量仪
器，继续采用传统的老式的测量仪器和设备，所以注定测量
成果的测量精度造成影响。
(2)在高速铁路工程测量仪器中，若采用不恰 当的测量
仪器模型，则实际测量精度也可能无法满足测量要求，最终
会影响高速铁路的施工质量。
高速铁路测量技术质量控制措施分析（论文）.pdf
