小台阶微差控制爆破技术在地铁施工中的应用（论文）.pdf

建 筑 技 术开 发  市 政 工 程  第 ４ ４ 卷 第 ２ 期   Ｂ ｕ ｉｌｄ ｉｎ ｇＴ ｅ ｃｈ ｎｏｌｏ ｇｙＤ ｅ ｖ ｅｌｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ Ｍ ｕ ｎ ｉ ｃｉ ｐ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇｉ ｎ ｅ ｅｒ ｉ ｎ ｇ  ２ ０１ ７年  １ 月   小 台 阶微 差 控 制 爆破 技 术 在地 铁 施 工 中 的 应 用   李 长 江   （ 中 铁 十 九 局 集团 第 二 工 程 有 限公 司 ， 辽 宁 辽 阳 １１１０ ０ ０ ）   ［ 摘 要 ］ 长 春 地 铁 １ 号 钱 自 由 大 路 站 是 长 春 地 铁 １ 号 线 施 工 难 度 极 大 的 车 站 ， 在 施 工 过 程 中 采 用 小台 阶 微 差 控 制 爆破 技 术 ，   确 保 了 工 程 的 顺 利 开 展 。   ［ 关 键 词 ］小 台阶 微 差 控 制 ； 爆 破 技 术 ； 地 铁 施 工   ［ 中 图 分 类 号 ］ Ｕ ２ ３ １．３  ［ 文 献 标 志 码 ］ Ａ  ［ 文 章 编 号 ］ １ ０ ０１ － ５ ２ ３ Ｘ  （２ ０１ ７ ）  ０２ － ０ ０８ ７ － ０ ２   Ａ ｐｐｌ ｉｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ  ｏ ｆ Ｍ ｉ ｃ ｒｏ － ｄ ｉｆｆ ｅ ｒｅ ｎ ｃ ｅＣ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌｌｅ ｄ Ｂ ｌａ ｓｔ ｉ ｎ ｇ   Ｔ ｅｃｈ ｎ ｏ ｌｏ ｇｙｉ ｎ  Ｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙＣ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉｏ ｎ   Ｌ ｉＣ ｈａ ｎ ｇ－ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ   ［ Ａ ｂｓ ｔｒ ａ ｃ ｔ］  Ｃ ｈａ ｎ ｇ ｃ ｈ ｕ ｎ  Ｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙ  Ｎ ｏ ．１  Ｆ ｒｅ ｅｄ ｏ ｍ  Ｒ ｏａｄ Ｓ ｔａ ｔｉｏ ｎ  ｉｓａ ｖ ｅｒ ｙ ｄ ｉ ｆ ｆ ｉ ｃ ｕ ｌｔ ｓ ｔａ ｔｉｏ ｎ  ｉ ｎ  ｔ ｈ ｅｃ ｏ ｎ ｓ ｔｒｕ ｃｔｉｏ ｎ  ｏ ｆＣ ｈａ ｎ ｇ ｃ ｈｕ ｎ  Ｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙ   Ｌ ｉ ｎ ｅ １ ， ｉ ｎ  ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｃｅｓｓｏ ｆｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃｔ ｉ ｏ ｎ ， ｔ ｈ ｅ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆｓ ｍ ａ ｌｌ ｓ ｔ ｅ ｐｄ ｉｆｆ ｅｒｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｌ ｃ ｏｎｔ ｒｏ ｌｂ ｌａ ｓｔ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｃｈ ｎ ｏ ｌｏ ｇｙ ｔ ｏ ｅ ｎｓ ｕ ｒ ｅ  ｔ ｈ ｅｓ ｍ ｏ ｏｔｈ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌｏ ｐ ｍ ｅ ｎｔ  ｏ ｆ   ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｊｅ ｃｔ．   ［ Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ ］ ｓ ｍ ａ ｌｌ ｓｔｅ ｐ ｄ ｉｆ ｆｅ ｒｅ ｎ ｔ ｉａｌｃ ｏ ｎ ｔ ｒｏ ｌ ； ｂ ｌａ ｓｔｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｃｈｎ ｉ ｑ ｕ ｅ ； ｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔｒ ｕ ｃｔｉ ｏ ｎ   １ 工 程 概 况  因 振动 引 起 的 坍塌 及 洞 内初 期支护 的振 动 破 坏 ， 须采用 微 震   长 春 轨 道 交 通 １ 号 线 （ 长 春 地 铁 １ 号 线 ） 是 长 春 市 轨 道 交 爆破施 工 技 术 。 该 爆破 点 位 于 长 春 地 铁 １号 钱 自由大 路站 ，沿   通 线 网 中 一 条 贯 通 南 北 的 轨 道 交 通 骨 干 线 ， 全 长 ４ ０．１ ０ ｋ ｍ ， 主 侧 均为商 业 和 居 民 区， 施 工 环 境 比 较 复 杂 ， 对 控 制 爆 破 的 要   城 区 内２ ６． ３ ｋ ｍ ， — 期 共 设车 站 １ ５ 座 ， 全 为 地 下 站 。 长 春 地 铁 求高， 工 程 量 大 且 集 中 及 工 期 紧 ， 因 此 导 致 施 工 难 度 大 。 为   １ 号 钱 自由 大 路 站 是 长 春 地 铁 的 重 要 站 点 ， 此 站 点 区 间隧 道 大 防 止 开 挖 出 站 层 土 石 方 后 隧 道 顶 覆 盖 层 过 薄 ， 隧 道 施 工 时 避   多 数 地 段 拱 部为软岩 ， 洞 身为 硬 岩 的 上 软 下 硬 地 层 ， 故 在钻爆 免冒顶 和 人 工 挖 孔 粧 爆 破 时 破 坏 隧 道 二 衬 ， 同 时考虑到 工 期   开 挖 中 为确 保 地 面 建 筑 物 和 地 下 构 筑 物 安 全 ， 防 止 隧 道 上 方 要求， 整 体 施 工 顺 序 是