沿海水下基桩混凝土的配方设计及耐腐蚀性研究（论文）.pdf

I工程建设与设计 lcmmm n＆Des ^ en 沿 海 水 下 基 桩 混 凝 土 的 配 方 设 计 及 耐 腐 蚀 性 研 究 Study on the Corrosion Resistance and Formulation Design of Coastal Underwater Concrete Pile 吴鹏 (中铁十四局集团有限公司，济南 250014) WUPeng (ChinaRailwayfourteenBureauGroupCo．Ltd．，Ji’nan 250014，China) 【摘 要】对穗莞深城际铁路松福路3号特大桥C50桩基混凝土进行设计研究，主要分析阐述配合比的设计原理、原材料 性能、不同配合比设计的可能性，并研究配比混凝土硬化后的耐腐蚀性。结果表明：适配的 1配合比各项指标满足设计和 标准要求。该配比实测表观密度2390kg／m 与理论表观密度2380kg／m 比较相符，通过海水腐蚀试验，在海水环境下的1 配合比混凝土强度性能较好，自身结构紧密，对盐类的腐蚀具有较强的抵抗作用，混凝土的强度得到了提升。 【Abstract]The Guengzhou Dongguan Shenzhen intercity railway road design study C50 loose concrete pile No．3 bridge，mainly discusses with the design principle，the ratio ofraw material properties，mix design possibilities，and to study the ratio ofcorrosion resistance ofconcrete after hardening．The results show that：the fit ofthe 1 meet the requirements ofthe design and standards．The apparentdensityof2390kg／m~andtheapparentdensityis2380kg／m~comparedwiththeratiomeasuredbyseawatercorrosiontestin seawaterundertheratioof1 concretestrengthwithgoodperformance，itscompactstructure，hasastrongerroleintheresistanceofsalt corrosion，concretestrengthhasbeenimproved． 【关键词】混凝土；抗腐蚀性；配方设计；水下基桩 【Keywords]concrete；corrosionresistance；formulationdesign；pileunderwater 【中图分类号]TU528．33 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2017)02．0068．04 【D0n 10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．02．017 1 引 言 随着近年来铁路建设规模的不断扩大，铁路桥梁建设也 得到了同步发展。部分铁路大桥临近海边，由于桥梁建设属于 露天工程，混凝土桥梁会受到海洋气候环境的影响，混凝土在 盐水侵蚀和冲刷作用下被加剧腐蚀fJ~ 。通常的研究都集中在 混凝土的强度上，忽视了沿海特有的环境因素，沿海地区部