在 机 场 运 行 状 态 下 的 高 架 中 转 钢 通 道 施 工 技 术
徐 敏
上海建_T-4~建集团有限公司 上海 200050
摘要：介绍了在机场运行状态下上海浦东国际机场T1航站楼改造工程中的6．O0 m标高钢通道安装的整体施工流程．对
其施工难点及解决措施进行了总结。所使用的钢通道安装工艺，可为类似的改建工程提供借鉴。
关键词：改建工程；高架钢通道；土法安装；前期排摸；停航后禁区内施工
中图分类号：TU746 3 文献标志码：A 文章编号：1004—1001(2018)05-0696—03 DOI：10 14144~cnki jzsg．2018．05．022
Construction Technology for Elevated Transit Steel
Channel Under Airport O perational Status
XU Min
Shanghai Construction No．7(Group)Co．，Ltd．，Shanghai 200050，China
1 工 程概 况
上海浦 东 国际机场 Tl航 站楼 改扩 建工程 位于Tl航
站楼主 楼和长廊 内以及主楼与长廊之 间的中庭区域 ，主
要 包括扩 建区域 及改 建区域2个部 分 。其 总建筑面 积 为
1 l2 500 m ，其中楼 内改造面积45 lO0 m ，新建及加建面
积67 400 m 。在T1航站楼主楼内±0．O0 m层新建 中转通道
连接4-0．O0 m层行李机房和±0．O0 m层行李提取 大厅2个区
域，中转通道结构完成面标高为+5．95 m。新增的6．O0 m标
高中转通道与±0．O0m层行李提取大厅内原6．O0m标高平台
贯通，原中转通道部分区域及钢梯需拆除 ，并在新中转通
道区域增设钢梯与观光垂直 电梯 。
在行李机房6．O0 m标高中转通道安装时，需先进 行⑩
轴与⑩轴上原有的混凝土梁加固 (图1)。
r一 原结构拆除范围＼ ST-2 I 原钢平台结构、 新建中转通道
亡
行李提取大厅
行李机房
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图1改建工程平面示意
徐 敏 (1972一 )，男，本科，高级工程师
上海市长宁区武夷路150号 (200050)
scghongqiao@l 63．com
2018．．01．．23
圈 201 8·5·Building Construction
2 施 工 的 难 点 分 析 及 控 制 措 施
Tl航站楼在 改扩 建施工过程中仍处于正常运 营的状
态，所有的施工作业都不能影响机场航站楼的正常运营，
应单独编制专项不停航施工方案来满足现场施工[I。】。
1)本工程为飞机停航后施 工，对建筑周围安全防护
工作要求高。因而 ，驻本区域施工部门，必须派专人负责
安全管理，严禁施工时非施工人员进入施工区域 ，施工时
对原有建筑做好保护，防止破坏原有建筑 ，并做好防火措
施。
2)行李机房 内为二级动火 ，对防火措施要求 高。因
此 ，在动火点 (钢梁焊接、对接位置等 )处挂设、放置接
火盘，每个施工点布置2个灭火器，并设专项安全监督员，
确保动火施工 的安全。
3)本工程为改建工程 ，安装与加工的构件尺寸无法完
全按照图纸进行 ，施工前需做充分的准 备工作 。因此 ，在
图纸深化期间，现场项 目部先对原结构尺寸进行测量 、复
核，对尺寸有偏差的构件，根据现场实际尺寸进行深化，
并将数据提交设计，确保现场安装Ⅲ页利。
4)正常施工时间较短，一般每天夜 间工作时间按4 h
考虑，施工无法保持连贯性。因此，针对主楼 各区域改建
部分分别制订专项施工方案，合理安排 日计划 ，保证前后
施工的连贯性，如每条焊缝在施焊时要一次完成，大于4 h
焊接量的焊缝必须完成2／3以上才能停止施焊，在二次施焊
时，应先预热再施焊 ，间歇后的焊缝开始工作后中途不得
停止等 。控制刺鼻气味、粉尘污染对航站楼的影响 ，确保
不发生因旅客投诉所造成的施工中断甚至停工。
3 前 期 现 场 排 摸
由于此次施 工属于原有结构的改建，在安装前需进
在机场运行状态下的高架中转钢通道施工技术（论文）.pdf
